Die großen Namen der Veranstaltung waren die Supersportwagen Giulia GTA und GTAm, von denen die ersten Modelle ausgeliefert wurden. Die Limousine repräsentiert nicht nur das Beste der technischen Exzellenz der Marke, sie ist auch der rote Faden, der die glorreiche Geschichte mit der Zukunft verbindet.

Die Feierlichkeiten wurden dann im Museum ein ganzes Wochenende lang mit einem vollen Programm fortgesetzt. Alle Emotionen und Highlights des Jubiläums können in diesem Video nacherleben.

Verbrauchswerte

Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm

2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8  10,8 l/100 km* 244 g/km*                                                                                                                                                                   

*Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO2-Emission kombiniert (g/km) nach WLTP. Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.

„Roma Eternal Beauties – The REB Concours“ ist der Titel eines exklusiven Schönheitswettbewerbs für Oldtimer, der jetzt zum zweiten Mal auf dem Circolo di Golf Roma Acquasanta, einem Golfplatz in der italienischen Hauptstadt Rom stattfand. Teilnehmer des Concours d’Elegance waren rund 70 Klassiker, die zwischen dem frühen 20. Jahrhundert bis 1970 gebaut wurden. Außer Konkurrenz präsentierte die Heritage-Abteilung von Stellantis zwei der wertvollsten Fahrzeuge der eigenen Sammlung. Der Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale Tipo Le Mans lag beim 24-Stunden-Rennen 1938 lange Zeit in Führung. Der Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo von 1967 war das Entwicklungsmodell eines Coupés, der als Kleinserie in nur 18 Exemplaren produziert wurde. Der legendäre Tipo 33 war mit einem V8-Motor ausgestattet, der mit zwei Litern Hubraum 230 PS leistete. Das Chassis war bei renommierten Karosseriebauern wie Bertone, Pininfarina und Italdesign als Basis für futuristische Concept Cars begehrt.

Neben den Zeugnissen seiner großen Geschichte präsentierte Alfa Romeo auch das neueste Modell: die Alfa Romeo Giulia GTAm, das leistungsstärkste Serienfahrzeug in der Historie der Marke. Die in nur 500 nummerierten Exemplaren produzierte Sportlimousine hat einen V6-Bi-Turbo-Motor unter der Haube, der aus 2,9 Litern Hubraum 397 kW (540 PS) produziert, was einer klassenbesten spezifischen Leistung von 187 PS pro Liter entspricht. Die Alfa Romeo Giulia GTAm ist inspiriert von der Alfa Romeo Giulia GTA von 1965, einem der im Rennsport erfolgreichsten Modelle in der 111-jährigen Geschichte der Marke.

Die Fahrzeuge, die unter dem Motto „Alfa Romeo – Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft“ ausgestellt waren, habe eine Gemeinsamkeit – es handelt sich um Prototypen. Die beiden Oldtimer ohnehin, und die Alfa Romeo Giulia GTAm hat die Produktionsnummer 000/500. Alle drei Fahrzeuge stehen außerdem für die Leichtbau-Strategie von Alfa Romeo. Der Alfa Romeo 8C 2900 Le Mans trägt eine sogenannte Superleggera-Karosserie. Das A in der Modellbezeichnung der Alfa Romeo Giulia GTAm steht für „alleggerita“, auf Deutsch: erleichtert.

Ein Alfa Romeo gewann seine Klasse bei „Roma Eternal Beauties – The REB Concours“. Ein privater Alfa Romeo 6C 1750 Sport aus dem Jahr 1929 wurde mit dem „Gentlemen Drivers Award“ ausgezeichnet, der vom ehemaligen Rugby-Champion Andrea Lo Cicero überreicht wurde. Rund 30 Gäste und Sammler nutzten außerdem die Gelegenheit, die aktuellen Fahrzeugmodelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio in Begleitung professioneller Instruktoren probezufahren, die auch die vielen Fragen der Enthusiasten beantworteten.

Verbrauchswerte
Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm*
2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8       10,8 l/100 km*      244 g/km*

*Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO2-Emission kombiniert (g/km) nach WLTP. Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.

Am 24. Juni 2021 feiert Alfa Romeo seinen 111. Geburtstag. An diesem Tag im Jahr 1910 wurde in Mailand die Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) gegründet, die nach der Übernahme durch den Ingenieur und Unternehmer Nicola Romeo 1918 schließlich zu Alfa Romeo werden sollte. Die Marke hat  in der Geschichte des Automobils eine wichtige Rolle gespielt und eine große Zahl von Enthusiasten um sich geschart. Diesen Fans gibt Alfa Romeo anlässlich des Geburtstags die Möglichkeit, sich zu treffen und ihre Leidenschaft für die Marke mit der Schlange im Wappen, im Italienischen Biscione genannt, auszudrücken. Die Feier auf dem Gelände des Alfa Romeo Museums im Mailänder Vorort Arese geht über vier Tage (24. bis 27. Juni 2021).

Die Veranstaltung beginnt am Donnerstag (24. Juni) mit einer Parade auf der hauseigenen Rennstrecke, an der alle privaten Besitzer eines Alfa Romeo, gleichgültig welchen Modells oder Jahrgangs, teilnehmen können. Das Thema der gesamten Geburtstagsfeier ist eine Hommage an die Farbe Rot. Diese Farbe war von Anfang an ein unverkennbares Zeichen der Fahrzeuge von Alfa Romeo und wurde schließlich ein integraler Bestandteil der Marken-DNA. Die Besucher der Geburtstagsfeier werden eingeladen, rote Kleidung zu tragen. Auch die Mund-Nase-Masken, die am Eingang zum Museum kostenlos ausgegeben werden und eine sichere Durchführung der Veranstaltung gewährleisten, sind rot.

Ein ganz spezieller Tag für die ersten Käufer der Modelle Alfa Romeo Giulia GTA und GTAm
Der 24. Juni wird besonders den ersten Käufern der insgesamt nur 500 Mal verfügbaren Modelle Alfa Romeo Giulia GTA und Alfa Romeo Giulia GTAm in bester Erinnerung bleiben: Sie erhalten an diesem Tag in Arese ihr neues Fahrzeug und können direkt die ersten Kilometer zurücklegen. Denn es gibt vielleicht keine bessere Art, den Geburtstag von Alfa Romeo zu feiern, als sich ans Lenkrad der neuen High-Performance-Limousine zu setzen. Alfa Romeo Giulia GTA und Alfa Romeo Giulia GTAm werden von einem Bi-Turbo-Benziner angetrieben, der aus sechs Zylindern mit einem Hubraum von 2,9 Litern 397 kW (540 PS) produziert. Mit einem in dieser Fahrzeugklasse Maßstäbe setzenden Leistungsgewicht von 187 PS pro Liter verkörpern beide Modelle die einzigartige Fähigkeit von Alfa Romeo, Stil und Sportlichkeit zu verbinden. Teil des exklusiven Kundenerlebnisses ist die Begleitung der Fahrzeugübergabe durch hochrangige Manager aus Geschäftsführung,  Design und Technik, die Details und Hintergründe dieses einzigartigen Fahrzeugs erläutern. Nach der Übergabe können die Kunden dann mit ihrem neuen Auto auf die Rennstrecke fahren und anschließend eine exklusive Führung durch Museum und Archiv erleben. Schwerpunkt ist dabei die ewige Suche von Alfa Romeo nach Gewichtsreduzierung, sowohl beim Rennwagen als auch beim Serienfahrzeug.

Eine Legende mit starken Wurzeln
Alfa Romeo stand von jeher für die Forschung an neuen Materialien, für die Nutzung von Erfahrungen aus dem Bereich der Luftfahrt, aber auch für rennfertige Fahrzeuge, darunter der Alfa Romeo 8C 2300 Monza aus der Vorkriegsära oder die legendären Tourenwagen der 1950er und 60er Jahre wie Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce und Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, bei der der Buchstabe „A“ vollkommen zu Recht für „Alleggerita“ (erleichtert) stand. Der Bogen spannt sich über den Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione der 1980er Jahre bis zu den aktuellen Modellen Alfa Romeo Giulia GTA und GTAm.

Parade für Clubs und Fans
Mehrmals täglich finden auf der Rennstrecke auf dem Museumsgelände Paraden von Alfa Romeo Fahrzeugen statt, zum Teil exklusiv für Markenclubs, zum Teil für jedermann. Für die Teilnahme sind Reservierungen erforderlich, per Mail an info@museoalfaromeo.com.

Von Serienfahrzeugen bis zu Rennwagen – Alfa Romeo ist auch in der Formel 1 am Start
Für Formel-1-Fans bietet das Museum über das gesamte Wochenende auf einer großen Leinwand Live-Übertragungen vom Großen Preis der Steiermark mit Training, Qualifying und Rennen. Während der gesamten Geburtstagsfeier ist außerdem ein Präsentationsmodell des Alfa Romeo Racing ORLEN ausgestellt, das Formel-1-Auto von Alfa Romeo. Eine exklusive Besuchergruppe erlebt außerdem am Freitag (25. Juni) eine Live-Schaltung nach Spielberg zu den Fahrern Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi. Außerdem werden in einer virtuellen Tour die Boxenanlage des Teams und das Fahrerlager auf der Rennstreck e in Österreich vorgestellt.

Von der glorreichen Vergangenheit bis zur Gegenwart
Am Samstag (26. Juni) und Sonntag (27. Juni) stehen unter anderem zwei Vorträge zur Geschichte von Alfa Romeo auf dem Programm. Die erste Präsentation dreht sich um den genau 110 Jahre zurückliegenden Sieg eines A.L.F.A. bei einem Gleichmäßigkeitsrennen in Modena. Der zweite Vortrag hat das Konzeptfahrzeug 4C zum Thema, den 2011 vom Centro Stile Alfa Romeo entworfenen Prototyp für das später tatsächlich in Serie gebaute Sportcoupé. Im Anschluss können die Besitzer eines Alfa Romeo 4C selbst einige Runden auf der Rennstrecke des Museums drehen.

Mit einem weniger bekannten Kapitel der Historie von Alfa Romeo beschäftigt sich die Ausstellung „Sea Horses“. Sie informiert über die marine Verwendung von Alfa Romeo Motoren, von Rennbooten über Frachtschiffe bis zu Fischerbooten.

Jeden Tag zwischen 10 und 18 Uhr, der regulären Öffnungszeit des Museums, können Besucher außerdem einen besonderen Blick hinter die Kulissen des Museums werfen. Führungen für eine begrenzte Personenanzahl präsentieren normalerweise nicht öffentlich zugängliche Bereiche des Museums: zwei komplette Etagen mit eingelagerten Fahrzeugen, Motoren, Trophäen, Fahrgestellen und anderen Memorabilia aus der Historie von Alfa Romeo.

Aktivitäten für Gruppen und Familien
Während des gesamten Wochenendes werden darüber hinaus spezielle Aktivitäten für Gruppen und Familien durchgeführt, vom Kreativ-Workshop für Kinder bis zu einer „Schatzsuche“. Das vollständige Programm der Feier zum 111. Geburtstag von Alfa Romeo ist auf der Internetseite des Museums (Link) zu finden. Der Besuch der Veranstaltungen ist nur bei vorheriger Reservierung unter info@museoalfaromeo.com möglich.

Verbrauchswerte

Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm
2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8          10,8 l/100 km*          244 g/km*

* Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO2-Emission kombiniert (g/km) nach WLTP. Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.

Auf dem Red Bull Ring in Österreich startet die ADAC Formel 4 endgültig in die Saison 2021. Nach einigen Terminänderungen und verschobenem Start geht die deutsche Nachwuchsserie nun in ihr siebtes Jahr – und das verspricht erneut sehr spannend zu werden: Die moderne, malerisch gelegene Strecke in den Hügeln der Steiermark wird den 25 Fahrer in den Tatuus-Monoposti alles abverlangen. Wer das beste Setup wählt und den Abarth 414TT T-Jet Motor, der aus 1,4 Litern Hubraum 118 kW (160 PS) schöpft, optimal beherrscht, wird schon bei den ersten drei Läufen Ausrufezeichen setzen. Das belegt auch die „Schwester-Rennserie“ in Italien. Tatsächlich haben der ADAC und dessen italienisches Pendant ACI die Termine so koordiniert, dass viele Piloten auch in beiden Wettbewerben starten können. Denn in der Formel 4 geht es auch darum, den talentierten Motorsportlern möglichst viele Gelegenheiten zum Sammeln von Erfahrungen zu geben – und das am besten im harten Renneinsatz. Die technischen Standards, also die Tatuus-Chassis, die Motoren aus dem Hause Abarth und die Reifen von Pirelli sind in den Formel-4-Serien absolut identisch.

Oliver Bearman (Van Amersfoort Racing) und Tim Tramnitz (US Racing) sind zwei der großen Favoriten, denn sie haben an den ersten beiden Rennwochenenden der italienischen Formel 4 powered by Abarth jeweils zwei Läufe für sich entschieden. Der Hamburger Tramnitz ist überdies der amtierende Meister der Rookies bei der ADAC Formel 4 und nach einem großartigen vierten Gesamtplatz in der letzten Saison ein heißer Titelkandidat. Neben dem Deutschen werden für US Racing auch Vlad Lomko und Luke Browning auf die Strecke gehen, während Bearman als Teamkollegen Joshua Dufek, Nikita Bedrin, Cenyu Han und Bence Valint an seiner Seite hat. Ebenfalls um Siege und Punkte kämpfen die Iron-Lynx-Piloten Leonardo Fornaroli, Pietro Armanni und Maya Weug. Letztere ist ein sehr interessantes Rookie-Talent, denn sie gewann als erste Frau die Ferrari Driver Academy. BWR Motorsport setzt auf den Briten Taylor Barnard und den Deutschen Valentino Catalano, während das Prema Powerteam gleich mit dem hoffnungsvollen Quartett Kirill Smal, Sebastian Montoya, Hamda Al Qubaisi und Conrad Laursen an den Start geht. Mit Samir Ben, Jorge Garciarce, Francesco Braschi und Santiago Ramos schickt das Team von Jenzer Motorsport auf dem Red Bull Ring ebenfalls eine starke „Viererbande“ in die ersten drei Rennen. Den Saisonauftakt komplettieren die französischen R-ACE GP-Piloten Sami Meguetounif, Marcus Amand und Victor Bernier sowie der Schweizer Michael Sauter vom eidgenössischen Team Sauter Engineering + Design.

Am Freitag, den 11. Juni um 9:40 Uhr springt die Ampel erstmals auf Grün, denn für diesen Zeitpunkt ist das erste Training angesetzt, das zweite folgt dann um 13:40 Uhr. Ebenfalls am Freitag findet um 18.25 Uhr die erste Qualifikation der Saison 2021 statt. Rennen 1 startet am Samstag, den 12. Juni um 11:15 Uhr, Rennen 2 um 17:30 Uhr. Am Sonntag, den 13. Juni um 11:05 Uhr beginnt auf dem Red Bull Ring der dritte Lauf. Über die ADAC Formel 4 powered by Abarth wird in dieser Saison beim Sender NITRO umfassend berichtet. Bei TV NOW kann man die Rennen live und kostenlos streamen.

Der Circolo di Golf Roma Acquasanta an der Via Appia in Rom, der älteste Golfclub Italiens, ist Gastgeber der zweiten Ausgabe von „Roma Eternal Beauties – The REB Concours“ (21. bis 23. Juni 2021). An dem exklusiven Concours d’Élegance nehmen rund 70 Oldtimer teil, die aus der Zeitspanne vom frühen 20. Jahrhundert bis 1970 stammen. Einem der Wettbewerbsteilnehmer das Prädikat „So schön wie Rom“ zu verleihen, ist die schwierige Aufgabe für eine sorgsam ausgewählte Jury. Deren Vorsitz hat dieses Jahr der Politiker und Journalist Gianni Letta. Darüber hinaus werden weitere Auszeichnungen vergeben. So ehrt der Schauspieler Michele Placido den für die Kino- und Filmbranche wichtigsten Oldtimer und Modeunternehmer Tomaso Trussardi kürt das schönste der italienischen Fahrzeuge im Wettbewerb.

Zwei legendäre Klassiker von Alfa Romeo
In einer Ausstellung im Rahmen des Schönheitswettbewerbs sind zwei der wertvollsten Klassiker aus der Sammlung von Alfa Romeo zu sehen: der beim 24-Stunden-Rennen 1938 in Le Mans eingesetzte Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale und ein Prototyp des Straßensportwagens Alfa Romeo Tipo 33 Stradale von 1967.

Der Alfa Romeo 8C 2900 B ist mit seine geschwungenen, aerodynamisch ausgefeilten Linienführung und der Superleggera-Karosserie aus der Mailänder Designschmiede Touring ein Symbol seiner Epoche. Sein 162kW (220 PS) starker Reihenachtzylindermotor ermöglichte eine Geschwindigkeit von 240 km/h. Eine Speciale-Version des Alfa Romeo 8C 2900 B startete beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans mit den Fahrern Clemente Biondetti (Italien) und Raymond Sommer (Frankreich). Das Team hatte einen neuen Rundenrekord aufgestellt und bereits einen Vorsprung von zwölf Runden herausgefahren, als ein Reifenschaden eine Reparatur an der Box erforderte. Biondetti/Sommer kehrten zunächst als Spitzenreiter ins Rennen zurück, mussten dann aber erneut die Box anlaufen und schließlich aufgeben. Heute ist ihr Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale Le Mans eines der wertvollsten Exponate im Alfa Romeo Museum in Arese.

Nicht minder außergewöhnlich ist der Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo, ein Vorserienfahrzeug mit von Franco Scaglione gezeichneter Aluminium-Karosserie. Das fertige Modell wurde schließlich in einer sehr limitierten Auflage produziert. Nur 12 Exemplare dieses atemberaubenden Coupés mit 169kW (230 PS) starkem Zweiliter-V8-Motor gingen an private Kunden. Sechs weitere Chassis wurden von renommierten Carrozzerias wie Bertone, Pininfarina und Italdesign zu teilweise extrem futuristischen Konzeptfahrzeugen komplettiert.

Hommage an eine Legende: die neue Alfa Romeo Giulia GTAm
Drittes Präsentationsfahrzeug ist die neue Alfa Romeo Giulia GTAm, lackiert in der speziell für diese Veranstaltung entworfenen Farbe Ätna Rot. Zusammen mit der Modellvariante GTA wird die Hochleistungslimousine nur 500 Mal produziert. Alfa Romeo Giulia GTAm und Alfa Romeo Giulia GTA werden von einem auf 397 kW (540 PS) leistungsgesteigerten V6-Biturbo-Benziner mit 2,9 Litern Hubraum angetrieben. Das Leistungsgewicht von 187 PS pro Liter Hubraum setzt Maßstäbe in dieser Fahrzeugkategorie.

Die neue Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm ist vom gleichnamigen, in der 111-jährigen Geschichte der Marke im Motorsport erfolgreichsten Model inspiriert. Sie steht für die einzigartige Fähigkeit von Alfa Romeo, Stil und Sportlichkeit miteinander zu verbinden. Durch den umfangreichen Einsatz von Leichtbau-Materialien bringt die Alfa Romeo Giulia GTAm bis zu 100 Kilogramm weniger auf die Waage als die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h vergehen lediglich 3,6 Sekunden. Auch in den Aspekten Aerodynamik und Fahrwerk setzt die Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm auf spezifische technische Lösungen. Entwicklungspartner in diesem Projekt waren Sauber Engineering und die Fahrer des Formel-1-Teams Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi und Kimi Räikkönen.

Emotion, Stil und soziales Engagement
Im Rahmen des „Roma Eternal Beauties – The REB Concours“ bietet Motor Village Rom, ein zur Stellantis Gruppe gehörendes Autohaus, Teilnehmern und Gästen die Möglichkeit zu von Profis begleiteten Probefahrten mit Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio an. Darüber hinaus verfolgt der Concours d’Élegance auch einen wohltätigen Zweck. Die Teilnahmegebühren werden zusammen mit Beiträgen der Sponsoren und Besucher an „Circolo San Pietro“ gespendet. Die dem Vatikan nahestehende wohltätige Organisation wurde 1869 gegründet und unterstützt Bedürftige.

Verbrauchswerte

Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm

2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8

10,8 l/100 km*

244 g/km*

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) AT8

10,8 l/100 km**

244 g/km**

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) AT8

10,0 l/100 km**

229 g/km**

* Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO2-Emission kombiniert (g/km) nach WLTP. Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.

** Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO2-Emission kombiniert (g/km) nach RL 80/1268/EWG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Olivier François, CEO der Marke Fiat und CMO bei Stellantis, und der Architekt Stefano Boeri, dessen Büro sich mit Stadtbegrünung auf der ganzen Welt beschäftigt, haben anlässlich des „Internationalen Weltumwelttages“ (5. Juni 2021) eine Diskussion über die Städte der Zukunft geführt. Sie sprachen über die Themen urbane Mobilität und nachhaltige Architektur, deren Aufgabe es ist, Städte gesünder und lebenswerter zu machen, indem sie die Luftqualität und damit die Lebensqualität verbessern. Der Gedankenaustausch zwischen François und Boeri begann bereits vor rund einem Jahr. In einem Werbespot mit Hollywood-Star Leonardo DiCaprio zum damaligen Marktstart des vollelektrisch angetriebenen neuen Fiat 500 ließ sich der Automobilhersteller von begrünter Architektur inspirieren, die Boeri an verschiedenen Orten auf der Welt geschaffen hat.

In ihrem Gespräch analysierten François und Boeri die Möglichkeiten für eine „Neue Renaissance“: Angefangen von Fotos der derzeitigen Situation in Städten über aktuelle Veränderungen und gesellschaftliche Trends bis hin zum wachsenden Interesse an Umweltthemen diskutierten sie die Dringlichkeit zu handeln und die Chance, große Veränderungen zu inspirieren. Gefordert ist ein Engagement, um die Qualität der Luft zu verbessern und die Verschmutzung in den Städten zu reduzieren. Ein Beispiel dafür ist Boeris „Bosco Verticale“ in Mailand – die mit rund 27.000 Pflanzen zum „Vertikalen Wald“ begrünte Fassade von zwei Hochhäusern absorbiert CO₂ aus der Luft. Ein weiteres Beispiel ist der neue Fiat 500, der lokal emissionsfreie Mobilität bietet und so ebenfalls zur Verbesserung der Luftqualität in Städten beiträgt.

Olivier François sagte: „Die Entscheidung, den neuen, vollelektrisch angetriebenen Fiat 500 auf den Markt zu bringen, wurde bereits vor der Corona-Pandemie getroffen. Schon damals war uns bewusst, dass die Welt keine Kompromisse mehr verkraften kann. Der Lockdown war so etwas wie die letzte Warnung, die wir erhalten haben. Damals wurden wir Zeuge von Situationen, die bis dahin unvorstellbar waren. Wir sahen zum Beispiel wilde Tiere, die durch Städte streiften und zeigten, dass die Natur sich zurückholt, was ihr rechtmäßig gehört. Wir wurden an die Dringlichkeit erinnert, etwas zu unternehmen, etwas für den Planeten Erde zu tun.

Unsere Ikone ist der Fiat 500. Eine Ikone hat immer eine Botschaft, und der Fiat 500 bildet keine Ausnahme. In den 1950er Jahren eröffnete er jedermann den Zugang zu individueller Mobilität. Der neue Fiat 500 hat heute eine ähnliche Mission. Unser gemeinsames Ziel ist es, nachhaltige Mobilität für alle zu schaffen. Es ist unsere Aufgabe, Elektroautos auf den Markt zu bringen, die nicht teurer sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Das muss so schnell wie möglich geschehen parallel zu den sinkenden Kosten für Batterien. Fiat erforscht das Gebiet der nachhaltigen Mobilität für alle, das ist unser größtes Projekt. Zwischen 2025 und 2030 wird die Produktpalette von Fiat schrittweise rein elektrisch werden. Das wird eine radikale Veränderung für unsere Marke sein.

Schon heute bin ich stolz darauf, dass in nur wenigen Monaten die Umwandlung der legendären Teststrecke auf dem Dach des ehemaligen Werks im Turiner Stadtteil Lingotto in den größten hängenden Garten Europas mit über 28.000 Pflanzen abgeschlossen sein wird. Dies ist ein großes, sinnvolles und einmal mehr nachhaltiges Projekt, das die Stadt Turin, die Heimat von Fiat, wiederbeleben wird.“

Stefano Boeri, Architekt, Stadtplaner und Gründer des Büros Stefano Boeri Architetti, fügte hinzu: „Städte sind nicht nur für über 70 Prozent des CO₂ Ausstoßes verantwortlich, der am Anfang der globalen Erwärmung steht. Sie erzeugen auch Schadstoffe, die als Hauptursache für Krankheiten und Todesfälle durch Atemwegserkrankungen angesehen werden. Wenn wir dies bedenken wird klar, dass Städte die ersten Orte sind, an denen man mit tiefgreifenden Veränderungen beginnen muss. Die Corona-Pandemie hat uns vor Augen geführt, wie zerbrechlich unser Leben und unser Körper sein können. Sie hat deutlich gemacht, wie wichtig es ist, die Umwelt und vor allem die Luft in den Städten zu verbessern. Neben der Absorption von CO₂, der Reduzierung von Energieverbrauch und städtischer Hitze sowie der Erhöhung der Artenvielfalt und der Steigerung der Attraktivität von Städten verursachen Bäume auch eine drastische  Reduzierung Feinstaubbelastung. Vergessen wir nicht: Pflanzen und Bäume sind die einzige Möglichkeit, um bereits ausgestoßene Schadstoffe zu absorbieren.

Ich glaube, dass es an der Zeit ist, mit all unseren Kräften und Ressourcen eine große Kampagne zur Reinigung der verschmutzten Luft unserer Städte anzustoßen. Es geht um jene Mikropartikel, die für die Lunge schädlich sind und die in einigen besonders verschmutzten städtischen Gebieten die Intensität der Ausbreitung von Corona möglicherweise noch verstärkt haben. Es gibt bereits mehrere Lösungsansätze, die uns helfen können: Schutz und Vergrößerung der durchlässigen und grünen Flächen durch die Schaffung neuer Parks und Gärten in und um unsere Städte, Umwandlung von Hausdächern in Rasenflächen und Gemüsegärten, Förderung von Gemeinschaftsgärten und städtischer Landwirtschaft, Nutzung von Baumwurzeln zur Dekontaminierung verschmutzter Böden sowie die Schaffung eines Netzwerks grüner Korridore, um Parks, Wälder und grüne Gebäude miteinander zu verbinden.“

In der Vision von Fiat wird die Verbreitung der Elektromobilität zunehmen, da immer mehr Hindernisse auf dem Weg dorthin überwunden werden. Zu den Themen der Gesprächsrunde anlässlich des Weltumwelttags gehörte auch die Forderung, den Zugang zu Elektroautos zu verbessern. Nötig sind  Innovationen und neue Finanzprodukte, die die Einstiegshürde in die Welt der Elektromobilität senken, und die Erhöhung der Anzahl privater Ladepunkte an Wohnhäusern. Letzterer Punkt erfordert auch ein Umdenken bei der Planung der Infrastruktur von Wohnhäusern der Zukunft. Vor allem aber ist unabdingbar, durch die Modifikation bestehender Strukturen die Sichtbarkeit von Ladepunkten in den Städten zu erhöhen und die Verbreitung von Schnellladestationen zu beschleunigen.

Diese Notwendigkeit wird ein Umdenken in der Stadtplanung nach sich ziehen. Daraus ergeben sich Herausforderungen, die die Einbeziehung einer großen Anzahl von Interessenvertretern erfordert. Genau dies ist die Botschaft, die Olivier François und Stefano Boeri als ihren Beitrag zum Weltumwelttag formulieren möchten. Dieser Tag steht dieses Jahr unter dem Motto „TOGETHER WE CAN BE #GENERATIONRESTORATION“.

Eines der vielen faszinierenden Projekte von Heritage – der Abteilung von Stellantis für klassische Fahrzeuge der Marken Abarth, Alfa Romeo, Fiat und Lancia – ist „Heritage Parts“, das Ersatzteilangebot für Youngtimer. Das gemeinsam mit Mopar^®, der Marke für Reparaturleistungen, Originalersatzteile und Kundenbetreuung für die Fahrzeuge der Gruppe, entwickelte Projekt bietet originalgetreu nachgebaute Komponenten für Fahrzeuge, die heute im normalen Handel nicht mehr erhältlich sind. 

Ende 2019 startete das Projekt mit dem vorderen und hinteren Stoßfänger für Lancia Delta HF Integrale und Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Es wurde mit Stoßfängern für den Alfa Romeo 147 GTA sowie einem praktischen Set mit speziellen Produkten für die Pflege von Oldtimern fortgesetzt. Die Einzigartigkeit des Angebots von „Heritage Parts“ begründet sich in der Fertigung mit Hilfe von Originalformen und Originalwerkzeugen, die im Konzern sorgfältig aufbewahrt werden und die höchste Qualität und perfekte Passgenauigkeit der Ersatzteile garantieren. Dieses Verfahren sorgt außerdem dafür, dass die klassischen Fahrzeuge in voller Übereinstimmung mit der jeweiligen Typengenehmigung repariert oder restauriert werden können. 

Anknüpfend an den Erfolg der ersten auf den Markt gebrachten Ersatzteile, erweitert „Heritage Parts“ jetzt sein Angebot um sieben spezifische Karosserieteile für den Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: die Motorhaube, die Kotflügel sowie die Außenhäute für die hinteren Türen. Die Neuzugänge im offiziellen Ersatzteilkatalog von Heritage werden mit Hilfe von Formen hergestellt, die durch sogenanntes Reverse-Engineering entstanden sind. Dazu wurden die gesuchten Komponenten an einem Lancia Delta HF Integrale Evoluzione aus der historischen Sammlung des Unternehmens aufwendig gescannt, um mit Hilfe dieser Daten neue Negativformen herstellen zu können. Die Bleche selbst bestehen aus einer kohlenstoffarmen Stahllegierung. Sie ist dieselbe wie bei den Originalbauteilen aus den 1990er Jahren, allerdings veredelt und besser geschützt durch eine zusätzliche Galvanisierung. 

Zusätzlich zu diesen neuen originalgetreu nachgefertigten Ersatzteilen finden sich bereits 31 weitere Originalteile im Katalog von Heritage. Sie sind je nach Verfügbarkeit erhältlich für die Youngtimer Alfa Romeo GTV/Spider, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 156, Fiat Coupé und Fiat Barchetta. Dabei  handelt es sich um zehn unterschiedliche Steuergeräte für die Kraftstoffeinspritzung sowie 21 Karosserieteile, darunter Stoßstangen, Kotflügel, Türen, Heckklappen und Motorhauben. Die Ersatzteile aus dem Programm von Heritage tragen dazu bei, den ideellen und finanziellen Wert dieser Youngtimer-Modelle zu sichern. Angesichts der begrenzten Verfügbarkeit können sie außerdem zu einer wertvollen Investition für die Zukunft werden. 

Die Produkte von „Heritage Parts“ können über das autorisierte Händlernetzwerk von Stellantis oder direkt über den Online-Shop von Mopar^® (https://moparstore.de/ersatzteile/heritage.html) bestellt werden.  

Heritage im Internet:

Homepage: www.fcaheritage.com

YouTube: www.youtube.com/fcaheritage

Instagram: @fcaheritage.official

Facebook:  www.facebook.com/fcaheritage.official

Leboine ist Absolvent des renommierten Royal College of Art in London und verantwortete zuletzt das Renault Advanced Design. Er ist ein leidenschaftlicher Verfechter von schönem Design, zu seinen Arbeiten zählen der Renault Twizy und die fünfte Generation des Renault Espace. Seine Verantwortung als Leiter Exterieur Design für die Modelle Renault Clio, Renault Captur und Dacia Sandero verdeutlicht seine hohe Expertise im Design von Serienfahrzeugen. Als Leiter des Renault Advanced Design betreute er die Entwicklung eines Prototypen zum Renault 5 und der Konzeptfahrzeuge Morphoz.

Leboines strategischer Weitblick wird ein wichtiger Faktor sein, um die weitere Entwicklung des Designs  von Fiat und Abarth in Zusammenarbeit mit Olivier Francois, dem Chief Executive Officer beider Marken, zu leiten. Jean-Pierre Ploué zeigte sich „erfreut, einen so talentierten Designer mit anerkannten professionellen Fähigkeiten willkommen zu heißen. Sein vorausschauender Designansatz und seine großartige Persönlichkeit werden zentrale Stärken sein, um die zukünftigen Veränderungen im Design der Marken Fiat und Abarth zu leiten.“

Olivier Francois erklärte: „Ich freue mich sehr, François Leboine in der Welt von Fiat willkommen zu heißen. Dies geschieht in einem Moment, der durch die Kraft und Größe des neuen Konzerns voller Möglichkeiten steckt. Das Design neuer Fahrzeugmodelle der Marken Fiat und Abarth ist der Schlüssel, um unser volles Potenzial für Kunden auf der ganzen Welt zum Ausdruck zu bringen.“