Lufthansa bietet auch in diesem Winter Flüge zu attraktiven Langstreckenzielen an: So fliegt die größte Airline am Münchner Flughafen Sao Paulo drei Mal wöchentlich an – auf den Flügen zu der brasilianischen Metropole werden moderne und effiziente Flugzeuge vom Typ Airbus A350 eingesetzt. Die schon seit der laufenden Sommerflugplanperiode stattfindenden Lufthansa-Flüge nach Seattle in den USA, Vancouver in Kanada und Johannesburg in Südafrika werden auch in der Winterflugplanperiode fortgesetzt. Lufthansa fliegt diese Destinationen jeweils drei Mal pro Woche mit einem Airbus A350 an.

Passagiere können auch während des Winterflugplans von München aus mit dem größten Passagierflugzeug der Welt reisen – dem Airbus A380: Lufthansa setzt diesen Flugzeugtyp auf den Flügen nach Los Angeles, Bangkok und Delhi ein. Die Fluggesellschaft Emirates nutzt den Airbus A380 auf ihren Verbindungen nach Dubai.  

Neuigkeiten gibt es von der Fluggesellschaft Discover: Sie stationiert in München zwei Langstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A330 und startet ab dem 3. März 2025 mit drei wöchentlichen Verbindungen nach Orlando in Florida. Ab April 2025 kommen bei Discover noch zwei attraktive Ziele dazu: Windhoek in Namibia und Calgary in Kanada.

Bereits Anfang Oktober hat Vietnam Airlines erstmals Flüge nach München aufgenommen. Auch in der Winterflugplanperiode wird das Flugprogramm zwischen der bayerischen Luftverkehrsdrehscheibe, Hanoi und Ho-Chi-Minh-City fortgesetzt. Die Flüge in die Hauptstadt Hanoi finden zweimal wöchentlich, nach Ho-Chi-Minh-City einmal wöchentlich statt. Ab Dezember 2024 wird die Frequenz nach Ho-Chi-Minh-City auf zwei Flüge pro Woche erhöht.

Auch Gulf Air, die seit Juli 2024 München viermal pro Woche mit Bahrain verbindet, setzt ihre Flüge im Winterflugplan fort. Oman Air erhöht in München die Frequenz ihrer Verbindungen nach Maskat:  Ab dem 19. Dezember geht es statt viermal pro Woche dann täglich in die Hauptstadt des Oman.  Die maledivische Airline BeOnd feiert ihr Comeback am Münchner Airport: Zweimal wöchentlich geht es ab dem 27. Oktober mit einem Airbus A321 mit reiner Business-Class-Bestuhlung direkt zu den Malediven im Indischen Ozean.

Innerhalb Europas setzt die Fluggesellschaft Norwegian ihre jeweils zweimal wöchentlich stattfinden Flüge nach Malaga und Alicante in Spanien auch im Winter fort. Wer ein besonderes Ziel hoch im Norden sucht, kann ab dem 3. Dezember bis zum 1. März mit Norwegian nach Rovaniemi fliegen – ein Ort im nördlichen finnischen Lappland. Dieser Ort direkt am Polarkreis wirbt damit, dass Besucher dort den Weihnachtsmann treffen und vom dortigen Postamt Weihnachtsgrüße verschicken können.    

Den kompletten Winterflugplan 2024/2025 sowie weitere Informationen gibt es unter www.munich-airport.de/saisonflugplan

Dies hat laut Regierung von Oberbayern zur Folge, dass der 98. ÄPFB nicht mehr mit Ablauf von 10 Jahren außer Kraft tritt. Der Antrag der FMG diente lediglich der Klärung des rechtlichen Status Quo und stellt keine Weiterverfolgung der Planungen zum Bau einer dritten Startbahn dar.

Weitere Informationen unter www.munich-airport.de/planfeststellungsbeschluss

• 31,4 Millionen Passagiere in den ersten neun Monaten
• August und September die bisher reisestärksten Monate
• Frachtwachstum um circa neun Prozent

Der Münchner Flughafen verzeichnet in den ersten neun Monaten dieses Jahres weiter Wachstum. Von Januar bis September wurden knapp 31,4 Millionen Fluggäste gezählt. Der Zuwachs um 4,5 Millionen Reisende im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht einem Plus von 12,5 Prozent.

Der Wachstumstrend im August setzte sich auch im September fort. Die Passagierzahlen blieben mit 4,1 Millionen nur aufgrund des kürzeren Monats (30 Tage) hinter dem August (31 Tage) mit 4,2 Millionen Gästen zurück. Allein in den letzten anderthalb Septemberwochen reisten über eine Million Passagiere über den Flughafen München.

Auch die Anzahl der Starts und Landungen am Münchner Flughafen steigt weiter an. Von Januar bis September wurden über 247.000 Flugbewegungen registriert, was einem Plus von knapp neun Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.

Das Frachtaufkommen wuchs insgesamt mit fast 228.000 Tonnen – ein Plus von knapp neun Prozent. Rund 18.000 Tonnen Fracht wurden in den vergangenen neun Monaten mehr umgeschlagen als im selben Zeitraum des Vorjahres.

Die Flüge in die Hauptstadt Hanoi finden jeweils am Montag und Samstag statt. Ho-Chi-Minh-City, auch als Saigon bekannt, wird jeweils dienstags angeflogen. Ab Dezember 2024 wird die Frequenz auf zwei Flüge pro Woche, jeweils am Dienstag und Donnerstag, erhöht. Der Flughafen München ist somit – neben Frankfurt, London-Heathrow und Paris Charles de Gaulles – erst das vierte europäische Ziel im Streckennetz von Vietnam Airlines.

"Wir freuen uns sehr über das neue Flugangebot von Vietnam Airlines am Münchner Flughafen. Die Verbindungen sind eine bedeutende Erweiterung unseres Asien-Angebotes und festigen die Position des Münchner Flughafens als eines der führenden Luftfahrt-Drehkreuze in Europa. Wir sind überzeugt, dass diese neuen Direktflüge zur weiteren Stärkung der wirtschaftlichen Beziehungen und des kulturellen Austauschs zwischen Bayern und Vietnam beitragen", sagte Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung des Münchner Flughafens, anlässlich des Erstfluges.

Vietnam hat sich zu einem der beliebtesten Urlaubsziele Südostasiens entwickelt und ist mittlerweile eines der meistbesuchten Länder im asiatisch-pazifischen Raum. Bayerische Unternehmen haben bedeutende Investitionen in Vietnam getätigt. Darüber hinaus bestehen zahlreiche Beziehungen im Bereich Wissenschaft und Bildung.

Bild: Zur Erstflugfeier formierten sich vor der Boeing 787 der Vietnam Airlines: Cao Chinh Mien – General Manager Deutschland Vietnam Airlines (2.v. rechts), Nguyen Quoc Phuong – Deputy Director of Department of Technology and Infrastructure (4. v. rechts), Pham Thi Nguyet – Director Global Marketing & Sales Vietnam Airlines (5. v. rechts), Luu Xuan Dong – Consul General (6. v. rechts), NGUYEN HOANG ANH – Chairman Commission for the Management of State Capital at Enterprises (7. v. rechts), Jost Lammers – CEO Flughafen München GmbH (6.v.links), Le Duc Canh- Executive Vice President Vietnam Airlines (5.v.links), Nguyen Tien Dat – Director Sales & Marketing Vietnam Airlines (3.v. links), Florian Pötsch – Director Route and Passenger Development Flughafen München GmbH  (2.v.links)

Jost Lammers, Vorsitzender der FMG-Geschäftsführung: „Die EXPO REAL zählt zu den größten Fachmessen für Immobilien und Investitionen in Europa und bietet uns eine hervorragende Plattform für Networking, Wissensaustausch und um unsere Visionen und unser Engagement für nachhaltige und innovative Immobilienlösungen zu präsentieren.“

„Wir freuen uns auf den Dialog mit Fachbesuchern, Investoren und Kunden über neueste Trends und Entwicklungen, wie auch auf die Chance, neue Partnerschaften zu knüpfen“, sagt René Droese, Geschäftsführer LabCampus. „Die EXPO REAL kommt für LabCampus gerade zum richtigen Moment, nachdem die Technische Universität München (TUM) als Großmieter auf 20.000 qm Flächen ihren Einzug in den Innovations-Hub am Flughafen angekündigt hat und wir künftig auch verstärkt in die Vermarktung als Universitätsstandort gehen“, ergänzt Droese.

Die TUM findet auf dem LabCampus das ideale Umfeld. Voraussichtlich ab Ende 2025 trifft hier der wissenschaftliche Nachwuchs der TUM auf das Innovations-Ökosystem der LabCampus-Mieter-Community. „Wir freuen uns, dass die Technische Universität München eine so großartige Initiative an den Münchner Flughafen und den LabCampus bringt. Die TUM ist ein wichtiger Baustein für LabCampus und bietet Potential für die Weiterentwicklung des Konzepts und des Areals“, sagt Nathalie Leroy, Geschäftsführerin für Finanzen und Infrastruktur der Flughafen München GmbH. „LabCampus ist so viel mehr als ein reiner Bürostandort. Es ist ein Ort, an dem man sich begegnet und in den Austausch kommt. Der Flughafen München versteht sich als verbindendes Element der weltweiten Wissenschaft mit dem Freistaat Bayern und dem Forschungsstandort München.“

Das LAB 48 und das LAB 52 sind mit dem Einzug der TUM beinahe vollständig vermietet: Nur noch 5.000 Quadratmeter stehen für potenzielle Unternehmen in den beiden bestehenden Gebäuden zur Verfügung. Dennoch könnte LabCampus in Zukunft weiterwachsen: mit Platz für bis zu 29 Gebäude vor Ort.

LabCampus bietet auf dem Campus des Münchner Flughafens internationalen Konzernen, Hidden Champions, Scale-ups und jungen Talenten die idealen Voraussetzungen für kollaboratives Arbeiten und branchenübergreifenden Austausch. In den ersten beiden Gebäuden LAB 48 und LAB 52 arbeiten bereits die Deutsche Flugsicherung, die AirportAcademy und amplimind. Im Herbst 2024 bezieht Exotec und Anfang 2025 die Lufthansa Aviation Training GmbH (LAT) ihre Räume im LAB 48.

Das neue TUM Convergence Center schafft ein einmaliges Ökosystem, in dem Studierende, Wissenschaftstalente, Gründungsteams, Wirtschaftspartner, Bürger und Bürgerinnen an wegweisenden Projekten integrativ und innovativ zusammenarbeiten sollen. Zu den Forschungsschwerpunkten des TUM Convergence Center zählt der Schlüsselbereich Luftfahrt, Mobilität, Robotik und Sicherheit. Neu eingerichtet wird das TUM Sustainable and Future Aviation Center, das gemeinschaftlich mit der Lufthansa Group und dem Flughafen München tragfähige Lösungen für eine nachhaltigere und effizientere Luftfahrt entwickeln soll. Dazu wurde bei der Veranstaltung ein Letter of Intent zwischen den drei Partnern unterzeichnet.

Den Standortvorteil am Münchner Flughafen nutzen auch das Headquarter des vom Bund geförderten Robotics Institute Germany sowie das TUM Institute for LifeLong Learning, welches seine Angebote für die Weiterqualifizierung von Fach- und Führungskräften mit Partnern vor Ort kraftvoll in das internationale Umfeld ausbauen wird. Mit Pop-up-Laboren am TUM Convergence Center akzentuiert der TUM THINK TANK die Public Engagement Strategie der TUM zu aktuellen Fragestellungen an den Schnittstellen von Technologie und Gesellschaft.

Das TUM Convergence Center schafft zudem den längst überfälligen Entwicklungsraum, in dem Studierende disziplinübergreifend in gemeinsamen Initiativen, wie beispielsweise den TUM Student Clubs, kreativ zusammenarbeiten können und ihre Erfolge in namhaften internationalen Wettbewerben in der Zukunft fortschreiben können. Auch sollen Innovationswettbewerbe und die im Rahmen der Exzellenzstrategie des Bundes und der Länder eingeführten TUM Project Weeks, wie beispielsweise der TUM Student Collider der EuroTeQ Engineering University, im TUM Convergence Center den notwendigen Raum für Skalierung bekommen.

TUM-Präsident Prof. Thomas F. Hofmann sagte: "Ein globaler Ort. Zahlreiche Talente. Grenzenlose Kreativität. Mit dem TUM Convergence Center schaffen wir einen inspirierenden Kollisionsraum, in dem Studierende und Pioniere aus Wissenschaft, Wirtschaft und Öffentlichkeit gemeinsam forschen, lehren und lernen und Innovationen vom Münchner Flughafen in die Welt bringen. Ich freue mich auf die neue Zusammenarbeit mit der Lufthansa Group und dem Flughafen München, mit der wir die Wirkkraft der Luftmobilität als ein Innovationsmotor des Freistaats weiter verstärken und auch für die internationale Öffentlichkeit erlebbar machen wollen.“

Wissenschaftsminister Markus Blume: "Wir schlagen ein neues Kapitel bayerischer Luftfahrt-Geschichte auf: Mit dem neuen Standort der Technischen Universität München am LabCampus machen wir den Flughafen zum Universitätsstandort. Beim heutigen Termin hat zweifelsohne Franz Josef Strauß Pate gestanden. Für ihn war klar: Die Luftfahrt ist eine Schlüsselindustrie für Wachstum, Wohlstand und Fortschritt. Dank Strauß ist der Freistaat weltweiter Spitzenstandort für Luft- und Raumfahrt – und das soll auch so bleiben! Mit der Eröffnung des TUM Convergence Centers und der Errichtung des TUM Sustainable and Future Aviation Centers bilden wir ein deutschlandweit einzigartiges Innovationscluster, das Forschung, Wissenschaft und Praxis an einem der bedeutendsten Drehkreuze Europas verbindet. Mit der starken Partnerschaft von TUM, Lufthansa Group und Flughafen München schaffen wir beste Bedingungen für Luft- und Raumfahrt made in Bavaria!“

Bayerns Finanzminister und Aufsichtsratsvorsitzender der Flughafen München GmbH Albert Füracker betonte: "Heute setzen wir einen weiteren Meilenstein für Fortschritt und Innovation am Flughafen München. Der LabCampus am Flughafen München bietet Raum für Kreativität und ist idealer Standort, wenn es um die Entwicklung zukunftsweisender Lösungen für den Luftverkehr geht. Mit der Eröffnung des TUM Convergence Centers und der Errichtung des TUM Sustainable and Future Aviation Centers entsteht am Flughafen München eine exzellente Partnerschaft zwischen Flughafen, den Airlines der Lufthansa Group und der weltweit anerkannten TUM. Hier wird höchste Innovationskraft vereint, von der über den Flughafen München hinaus der gesamte Wirtschaftsstandort Bayern profitieren wird.“

Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH, sagte: "Eines unserer strategischen Ziele ist die Entwicklung des Flughafens zu einem Premium-Innovations-Drehkreuz. Mit dem Ausbau von LabCampus zum Universitätsstandort und der Partnerschaft zwischen dem Flughafen München, der TUM und der Lufthansa Group, kommen drei Institutionen zusammen, die nicht nur auf die Zukunft des Standorts und der Region einzahlen, sondern auch einen wertvollen Beitrag für die Nachhaltigkeit des Luftverkehrs leisten werden.“

Joerg Eberhart, Lufthansa Group, betonte: „"Um die Zukunft der Luftfahrt als Lufthansa Group effizient und nachhaltig maßgeblich zu gestalten, schaffen wir mit dem gemeinsamen Forschungsinstitut eine einzigartige Plattform der Zusammenarbeit zwischen dem Flughafen München und der TUM mit Unterstützung des Bayerischen Staatsministeriums für Wissenschaft und Kunst am Standort München.“