Halle: 1 / Stand-Nr.: 1F61

Der Regal- und Lagerspezialist Galler zeigt auf der Logimat am realen Objekt, wie man Großladungsträger trotz schwieriger Fußgeometrien sicher und schnell auf einer Rollenbahn befördert. – Halle 1, Stand 1F61.

Es gibt solche und solche Großladungsträger (GLT). Die einen stehen auf Kufen oder schmalen Füßen, andere lagern auf einer Palette und manche lassen sich stapeln und huckepack befördern. Aber in einem Punkt sind alle GLT gleich: Bei der internen Beförderung auf Rollenbahnen stellen sie wegen ihrer Fußgeometrie und oft auch wegen ihres Gewichts besondere Ansprüche.

XXL-Musterbahn auf dem Messestand

Trotzdem wollen Logistiker bei der Gestaltung von (teil-)automatisierten GLT-Transporten nicht auf die von der Schwerkraft „angetrieben“ Rollenbahnen verzichten. „Das ist auch nicht nötig“, sagt Jörg Kilz, Vertriebsleiter bei Galler Lager- und Regaltechnik aus Kulmbach (Oberfranken). „Wenn schmale Stahlkufen oder Tellerfüße eine konventionelle Rollenbahn an die Grenzen ihrer Möglichkeiten bringen, beweist unser XXL Rollenbahn-System, dass es auch hierfür eine Lösung gibt.“

Zum Beweis baut Galler in Stuttgart ein paar Meter der schwerlasttauglichen Rollentechnik auf. Die Standbesucher können sich ein Bild davon machen, wie das System flexibel mit bis zu 14 Palettentypen im selben Kanal umgeht. Auch nachträgliche Anpassungen sind möglich.

Für verschiedene Prozess-Szenarien

Der Hersteller, AQS Logistic Systems, gehört der gleichen Unternehmensgruppe an wie Galler und hat sich auf Schwerkraftförderung spezialisiert. Das zeigt sich in vielen Details. Das XXL-Rollenbahn-System befördert Ladungsträger mit einem Gewicht von bis zu 3.000 Kilogramm. Bei hoher Spurtreue beträgt die maximale Durchlauftiefe 30 Meter. Die Rollenbahn lässt sich in verschiedene Prozess-Szenarien integrieren. Dafür gibt es umfangreiches Zubehör wie etwa mechanische und pneumatische Trennvorrichtungen für die Bereitstellung der GLT. Einsetztrichter, Seitenführungen und Führungsrollen für den Entnahmepunkt gewährleisten reibungslose Abläufe an der Schnittstelle zwischen Rollenbahn und Gabelstapler oder AGV. Bremsrollen sorgen dafür, dass die XXL-Transporte im Lager an den definierten Stellen sicher verlangsamt oder gestoppt werden.

Galler stellt das XXL Rollenbahn-System vor in Halle 1, Stand 1F61.

Intralogistics is looking towards fully automated warehouses with shuttles, SRMs and autonomous robots. Nevertheless, conventional handling still has a right to exist. The racking and storage specialist Galler from Kulmbach (Upper Franconia) will be demonstrating at Logimat that it is at home in both the manual and automated worlds. – Hall 1, Stand 1F61.

The Omega pallet racking with its striking profile cross-section, reminiscent of the Greek omega, provides a literally stable basis for Galler’s storage and shelving technology. Galler uses it to build multi- and single-user racking and is one of the few suppliers that even has a hot-dip galvanized multi-user solution with roof and wall for outdoor placement in its catalog. Galler also continues to offer its customers drive-in racks, whose designers and installers have made themselves scarce.

XXL roller conveyor for heavy load carriers

Also, in the Galler range: push-back racks, order picking flow racks and mobile racks for pallets. A strong “junior” in the range are the XXL roller conveyor systems for large load carriers. They can withstand a load of up to two tons per square meter, with each individual roller carrying 400 kilograms. Even load carriers with feet and runners, which often cause other conveyor systems to stop working, move smoothly over the XXL roller conveyor. One exhibit will be on display at Logimat.

Network for complete solutions

As part of a group of companies, Galler offers a comprehensive product range that also includes storage platforms, cantilever and shelving racks. “By combining several specialist areas, we are positioning ourselves as a full-service provider in the field of storage and shelving technology,” says Galler Sales Manager Jörg Kilz. ” That’s why our Logimat stand is always about comprehensive intralogistics concepts.”

High-bay warehouse with RGB and shuttle

This leads to automation solutions, such as high-bay warehouses with automatic storage and retrieval machines (RGB) or multi-level shuttle systems. The most important components of these Galler products are also profiled, welded and surface-treated in Kulmbach.

Height: Galler plays in the “upper league”

The high-bay storage silos from the Upper Franconian shelving specialists are not new. But they are likely to be a hot topic at the Logimat stand because Galler has decided to build significantly higher than 22 meters again. The first project inquiries are already in the pipeline. “We are now also playing in the top league again in terms of height,” explains Kilz:” Our high-bay storage silos are in demand for handling large quantities of individual products with high turnover rates. Because the rack construction supports the roof and walls of a warehouse, there is no need to construct separate halls and buildings.” – You could also say that high-bay storage silos are extremely economical. And that always goes down well in the logistics world.

Die Intralogistik blickt in Richtung vollautomatisierte Lager mit Shuttle, RBG und autonomen Robotern. Trotzdem behält das konventionelle Handling seine Existenzberechtigung. Der Regal– und Lagerspezialist Galler aus Kulmbach (Oberfranken) zeigt auf der Logimat, dass er in der manuellen wie in der automatisierten Welt zu Hause ist. – Halle 1, Stand 1F61.

Eine buchstäblich stabile Basis für die Lager- und Regaltechnik von Galler bildet das Omega-Palettenregal mit seinem markanten Profilquerschnitt, der an das griechische Omega erinnert. Galler errichtet damit Mehr- und Einplatzregale und gehört zu den wenigen Anbietern, die sogar noch eine feuerverzinkte Mehrplatzlösung mit Dach und Wand für die Außenplatzierung im Katalog haben. Auch Einfahrregale, deren Konstrukteure und Errichter sich rar gemacht haben, bietet Galler seinen Kunden nach wie vor an.

XXL-Rollenbahn für schwere Ladungsträger

Ebenfalls im Galler-Sortiment: Push-Back-Regale, Kommissionier-Durchlauf- und Verschieberegale für Paletten. Ein starker „Junior“ im Programm sind die XXL-Rollenbahn-Systeme für Großladungsträger. Sie halten einer Belastung von bis zu zwei Tonnen pro Quadratmeter stand, jede einzelne Rolle trägt 400 Kilogramm. Auch Ladungsträger mit Füßen und Kufen, bei denen andere Fördersysteme oft den Dienst quittieren, bewegen sich störungsfrei über die XXL-Rollenbahn. Ein Exponat wird auf der Logimat zu sehen sein.

Netzwerk für Komplettlösungen

Als Teil einer Unternehmensgruppe bietet Galler ein umfassendes Produktsortiment an, zu dem auch Lagerbühnen, Kragarm- und Fachbodenregale gehören. „Mit der Kombination mehrerer Fachbereiche positionieren wir uns als Komplettanbieter auf dem Gebiet der Lager- und Regaltechnik“, sagt Galler-Verkaufsleiter Jörg Kilz. „Deshalb geht es an unserem Logimat-Stand immer auch um umfassende Intralogistik-Konzepte.“

Hochregallager mit RGB und Shuttle

Das führt zu den Automationslösungen, etwa zu Hochregallagern mit automatischen Regalbediengeräten (RGB) oder zu Mehrebenen-Shuttle-Systemen. Auch bei diesen Galler-Produkten werden die wichtigsten Komponenten in Kulmbach profiliert, geschweißt und oberflächenbehandelt.

Bauhöhe: Galler spielt in der „oberen Liga“

Die Hochregallager-Silos der oberfränkischen Regalspezialisten sind zwar nicht neu. Aber sie dürften auf dem Logimat-Stand zum Thema werden, weil sich Galler entschieden hat, nun wieder deutlich höher als 22 Meter zu bauen. Erste Projektanfragen sind bereits in Arbeit. „Wir spielen nun auch in Sachen Bauhöhe wieder in der oberen Liga mit“, erklärt Kilz: „Unsere Hochregallager-Silos sind für das Handling von großen Mengen einzelner Produkte mit hoher Umschlagleistung gefragt. Weil die Regalkonstruktion das Dach und die Wände eines Lagers trägt, spart man sich den separaten Bau von Hallen und Gebäuden.“ – Man könnte auch sagen: Hochregallager-Silos sind ausgesprochen wirtschaftlich. Und das kommt in der Logistikwelt immer gut an.