Hohe Taktzahlen, zunehmende Automatisierung und sicherheitskritische Prozesse stellen die Intralogistik vor wachsende Herausforderungen. Gerade dort, wo Anlagen rund um die Uhr laufen und Stillstände hohe Kosten verursachen, wird Zuverlässigkeit zum entscheidenden Erfolgsfaktor. Kendrion zeigt auf der LogiMAT 2026, wie sich zentrale Bewegungs- und Handhabungsfunktionen in automatisierten Logistiksystemen robust, sicher und zukunftssicher realisieren lassen.

Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen Lösungen für die sichere Palettenhandhabung (Palettenstopper), flexible Robotergreifer sowie elektromagnetische Aktuatoren für anspruchsvolle Anwendungen in Fördertechnik und Robotik. Kendrion verbindet dabei tiefes Applikationsverständnis mit Engineering-Kompetenz und Serienerfahrung – und positioniert sich bewusst als Partner für anspruchsvolle Aufgabenstellungen, nicht als reiner Komponentenlieferant. Neben bewährten Standardlösungen umfasst das Portfolio auch kundenspezifische Entwicklungen, die gezielt auf die jeweilige Anwendung und Systemumgebung abgestimmt werden.

Ob präzises Stoppen und Positionieren, sicheres Greifen oder kompakte, dynamische Bewegungen: Kendrion denkt Funktionen ganzheitlich – und übernimmt Verantwortung überall dort, wo Sicherheit, Langlebigkeit und Prozessstabilität entscheidend sind.

Am Kendrion-Stand erhalten Besucher Einblicke in Technologien und Lösungsansätze für einen zuverlässigen Anlagenbetrieb, die sich flexibel in moderne Intralogistiksysteme integrieren lassen.

Kendrion bietet ein umfassendes Portfolio an zukunftssicheren Lösungen für einen effizienten und reibungslosen Materialfluss in der Logistik:

• Schwingantriebe für einen verlässlichen Materialfluss
• Sicherheitslösungen für Shuttle-Systeme und Cobots
• Elektromagnetische Palettenstopper
• Hochleistungsbremsen für Flurförderzeuge
• Modernste Steuerungstechnik für die Logistik

Besuchen Sie Kendrion auf der LogiMAT 2026 und erleben Sie Brems-, Halte- und Steuerungslösungen live im Einsatz – demonstriert an einem Cobot. Kendrion stellt auf der LogiMAT 2026 in Stuttgart in Halle1, Stand GA35 aus und lädt Fachbesucher ein, sich vor Ort über Lösungen für sichere, flexible und effiziente Intralogistik auszutauschen.

 Flexibilität, Pünktlichkeit und Qualität sind die entscheidenden Faktoren beim Thema Musterbau. Mit einem Team aus vier Spezialisten, einem großen Maschinenpark sowie einem eigenen Testlabor ist KENDRION diesbezüglich bestens aufgestellt. „Der Musterbau ist der Schlüssel zum Erfolg unserer Projekte“, erklärt Bernd Fürst, Head of Prototyping & Laboratory bei KENDRION. „Denn im Projektgeschäft müssen wir unsere Bremsen individuell an die spezifischen Anforderungen unserer Kunden anpassen. Unser Leistungsspektrum reicht dabei von der Beratung und Planung über die Konstruktion und Fertigung der Muster bis hin zu verschiedenen Testverfahren. Am Ende kann der Kunde den von uns hergestellten Prototyp wie ein Seriengerät nutzen.“

Ein besonderes Anliegen der Bremsenexperten bei KENDRION ist es, den Projektfortschritt des Anwenders optimal zu unterstützen und zügig voranzutreiben. Aus diesem Grund erfolgen die Entwicklung und Anpassung der Prototypen in enger Abstimmung mit dem Kunden. „Meist fertigen wir bereits zu Beginn eine seriennahe Bremse, die der Kunde schnell für erste Erprobungen und Tests verwenden kann“, beschreibt Bernd Fürst den Prozess. „Durch die hohe Fertigungstiefe im Musterbau und ein großes Materiallager sind wir in der Lage, Prototypen sowohl von unseren Federdruck- als auch Permanentmagnet-Bremsen fast vollständig selbst herzustellen. Auf diese Weise können wir die Änderungswünsche des Kunden zeitnah umsetzen und in kürzester Zeit eine individuell optimierte Bremsenlösung anbieten.“

Musterbau und Testlabor – eine perfekte Einheit

Ein weiterer Beschleunigungsfaktor im Entwicklungsprozess ist das hauseigene Testlabor, in dem die Bremsenmuster unter anderem bezüglich Funktion, Lebensdauer und elektromagnetischer Verträglichkeit unter realen Bedingungen geprüft werden können. „Wir bieten unseren Kunden an, die Musterphase und später die Serienphase mit allen erforderlichen Tests zu begleiten, um so am Ende ein qualifiziertes Produkt auf den Markt zu bringen, erläutert Bernd Fürst. „Das Testprocedere erfolgt in enger Abstimmung mit dem Kunden und entlastet ihn in dieser Hinsicht, weil er den Testaufwand im eigenen Haus reduzieren und sich stattdessen auf unsere Testergebnisse verlassen kann.“

A range offering power density, precision and durability 

Kendrion’s extensive range of permanent magnet brakes delivers exceptional power density, precision, and durability. Around the world, they are used in applications from servo motors, robotics, automation, wind turbines and medical technology, to non-motor applications. 

The agreement enables Miki Pulley and Kendrion to introduce the benefits of this high-performance technology to potential customers in Japan. The brakes will extend Miki Pulley’s broad portfolio of spring-applied brakes and couplings with a solution that offers their customers a new and different approach for high-end safety applications. 

A highly competent global team has been put in place to ensure customers receive optimal service from day one. The team will focus on developing the Japanese market, supported by local marketing experts. 

Enhanced offer for Japanese customers 

Andreas Laschet, Business Group Director of Kendrion Industrial Brakes: “Permanent magnet brake technology has much to offer Japanese customers, and we are excited about the opportunities to extend our reach and support more customers. Miki Pulley is the perfect partner for us to work with, thanks to their in-depth understanding of the local market and their solid customer base.” 

Yuji Miki, Executive Vice President, Overseas Management Miki Pulley Group: “We are always looking for ways to expand our portfolio, in order to enhance our offer and service to our valued customers. We look forward to exploring the new business opportunities of this relationship, including beyond the current application areas of the brakes, and envisage a bright future in which our two businesses can grow together.” 

„Die Elektrifizierung von Fahr- und Förderzeugen vollzieht sich gerade mit großer Geschwindigkeit“, beschreibt Marco Vollrath, Sales Manager bei Kendrion INTORQ seine Beobachtungen. „Unter anderem sehen wir diesen Trend in der Landwirtschaft, im Bausektor und natürlich in der Automobilindustrie. Hinzu kommt der wachsende Markt der Fahrerlosen Transportsysteme (FTS/AGV). Umso wichtiger wird unsere langjährige Bremsen-Expertise im Bereich der Elektromotoren. Wir wissen, was diese Bremsen leisten müssen, und können unsere Kunden in den verschiedenen Bereichen so spezialisiert, wie sie es brauchen, beraten und beliefern.“

Alte und neue Einsatzgebiete für die Federkraftbremse

Seine erste Federkraftbremse entwickelte Kendrion INTORQ 1971 für ein Gabelstaplermodell. Heute dominiert das Unternehmen das Marktsegment Flurförderzeuge weltweit. Resultierend aus der Notwendigkeit in Hallen und geschlossenen Bereichen emissionsfrei zu fahren, ist der elektrische Betrieb von Flurförderzeugen in vielen Fällen alternativlos. Entsprechend verfügen zwei von drei dieser Fahrzeuge heute über einen Elektroantrieb. Parallel wurde die eingesetzte Motor-, Bremsen- und Akku-Technologie über die Jahrzehnte immer wieder angepasst und optimiert – ein Technologievorsprung, von dem Automobil- und Nutzfahrzeughersteller aktuell bei der Elektrifizierung ihrer Antriebstechnik profitieren können.

Auch die Federkraftbremsen von Kendrion INTORQ wurden über die Jahre in punkto Funktionalität und Energieeffizienz immer weiter perfektioniert. So kann die Bremse nach dem Öffnen durch eine optimal abgestimmte Haltestromabsenkung mit einem sehr geringen Energiebedarf offen gehalten werden. „Darüber hinaus beraten wir unsere Kunden immer so, dass die individuelle Bremsen-Lösung nur so groß wie nötig und dabei so klein wie möglich ist“, erklärt Marco Vollrath. „Auf diese Weise reduzieren wird den Energieverbrauch auf das notwendige Minimum.“

Mit regenerativer Energie produziert, um regenerative Energie zu produzieren

Die Themen Energieeffizienz und Nachhaltigkeit spielen nicht nur beim Betrieb der Bremsen von Kendrion INTORQ eine Rolle, sondern werden bereits bei deren Produktion berücksichtigt. So deckt das Unternehmen einen Teil seines Strombedarfs über eine PV-Anlage und beheizt seine Produktionshallen über Nahwärme aus einer benachbarten Biogasanlage. „Außerdem kommen unsere Bremsen schon seit vielen Jahren in Windkraftanlagen zum Einsatz“, resümiert Marco Vollrath. „Damit schließen wir den Kreislauf – denn dort wird die Energie produziert, die die Elektromotoren antreibt, die wiederum von unseren Federkraftbremsen gestoppt werden.“

Zukunftsorientierte Lösungen sind gefragt. Die Windturbinen-Plattformkonzepte von Kendrion INTORQ zeichnen sich durch Eigenschaften wie größere Wartungsintervalle aus, die zukünftig zum Standard gehören werden. Angesichts der voranschreitenden Globalisierung ist es von entscheidender Bedeutung, dass Unternehmen eine "local-to-local“-Produktion mit internationalen Standards bieten. Kendrion INTORQ ist in dieser Hinsicht bestens aufgestellt.

Als langjähriger Bremsenlieferant für die Windkraftindustrie begleitet Kendrion INTORQ die Anlagenhersteller bereits seit der Jahrtausendwende. Das Technologieportfolio des Unternehmens umfasst als einziger Lieferant sowohl Permanentmagnet als auch Federkraftbremsen.

Zukunftsorientierte Entwicklungen, ausgereifte Technologie

Das Technologieportfolio des Unternehmens wurde kontinuierlich an die sich entwickelnden Anforderungen der Branche angepasst. Die enge Zusammenarbeit mit den Windkraftanlagenherstellern ermöglicht es Kendrion INTORQ, maßgeschneiderte Bremssysteme zu entwickeln und diese direkt an die jeweilige Anwendung anzupassen.

Angesichts der globalen Entwicklung ist Kendrion INTORQ sowohl technologisch als auch strategisch bestens aufgestellt. Andrea Steinberg, Key Account Sales bei Kendrion INTORQ, betont: "Mit Werken in Deutschland, China, Indien und den USA, die nach den gleichen Standards fertigen, können wir weltweit „local-to-local“ liefern. Dies ermöglicht uns, effizient auf die Bedürfnisse unserer Kunden einzugehen und ihnen erstklassige Produkte und Services anzubieten."

Die Zukunft verspricht ein deutliches Marktwachstum im Bereich Windkraft. Gleichzeitig sieht Kendrion INTORQ einen zunehmenden Wettbewerb durch chinesische Anbieter. Um in diesem dynamischen Markt weiterhin zu bestehen und führend sein zu können, setzt das Unternehmen auf Innovation und Effizienz. "Europa und Deutschland stehen vor besonderen Herausforderungen, um sich in diesem Markt zu behaupten und noch innovativer zu werden. Als Bremsenhersteller müssen wir unsere Bremsenbaureihen für die Windkraft künftig als Standardprodukte zu angemessenen Kosten produzieren. Dabei werden wir unsere Erfahrung aus zwei Jahrzehnten nutzen und kontinuierlich in Forschung und Entwicklung investieren", so die Prognose von Andrea Steinberg.

Mit einem bewährten Produktportfolio, technologischer Exzellenz und strategischer Weitsicht bleibt Kendrion INTORQ der ideale Partner für die Windkraftindustrie. Das Unternehmen ist fest entschlossen, die nächste Generation von Windkraftanlagen mit innovativen und zuverlässigen Bremssystemen zu unterstützen und einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Energieerzeugung weltweit zu leisten.

„INTORQ ist 2005 durch ein Management-Buy-Out aus Lenze-Bremsen hervorgegangen“, beschreibt Alexander Patzig, Vertriebsleiter bei Lenze Selection, den Ursprung der Unternehmenspartnerschaft. „Damals haben wir uns gemeinsam entschieden, die erfolgreiche Vertriebsstruktur nicht zu verändern. Das heißt, die Großkunden werden von INTORQ direkt betreut, während der gesamte europäische Breitenvertrieb in den Händen von Lenze Selection belassen wurde. Ziel waren sowohl eine gute und intensive Kundenberatung als auch kurze Wege zum Kunden, was wir durch unser europaweites Vertriebsnetz sehr gut leisten konnten und können.“

Nach der Übernahme von INTORQ durch Kendrion im Jahr 2020 wurde diese erfolgreiche vertriebliche Zusammenarbeit weiter vertieft. So vertreibt Lenze Selection heute nicht nur die Federkraftbremsen von Kendrion INTORQ, sondern darüber hinaus auch die Permanentmagnet-Bremsen aus dem Hause Kendrion. Der Kunde profitiert von einem sehr breiten, technologieoffenen Produktportfolio aus einer Hand, das ihm aufgrund hoher Varianz im Standardbereich und kurzer Lieferzeiten im Handumdrehen zur Verfügung steht.

Produktkonfiguration über Kundenplattform

Neben den kurzen Lieferzeiten ist die umfassende Expertise der beiden Partner ein weiterer Pluspunkt für den Anwender. So erfolgt die fachkundige Beratung immer mit dem Blick auf die komplette Anwendung beziehungsweise auf den kompletten Antriebsstrang. Unterstützt werden die Kunden vom technischen Innendienst bei Lenze Selection, der einen engen und regelmäßigen Kontakt zu den jeweiligen Entwicklungsabteilungen von Kendrion und INTORQ unterhält. Zusätzlich stellt Lenze Selection mit der allgemein zugänglichen Engineering Plattform den Kunden rund um die Uhr fundierte technische Informationen zur Verfügung. So kann der Anwender beispielsweise seine Bremsen projektbezogen konfigurieren, und eine gezielte Preisauskunft anstoßen.

Darüber hinaus greift Lenze Selection über sein weitverzweigtes Netzwerk kontinuierlich die Wünsche und Bedürfnisse aus der Praxis auf und leitet diese an seinen Partner Kendrion INTORQ weiter. „Ein Resultat dieses intensiven Austauschs ist beispielsweise die INTORQ BFK551, eine kleine, kompakte Federkraftbremse, mit einem Leistungsbereich zwischen 0,25 und 4 Nm“, erklärt Alexander Patzig. „Hier wurde gemeinsam eine Überarbeitung angestoßen, in deren Design- und Spezifikationsphase ein reger Austausch stattgefunden hat, um die Kundenbedürfnisse bestmöglich umzusetzen. Auch wird die Markteinführung von neuen Produkten gemeinsam geplant und gestaltet.“

Neben den gemeinsamen Produktentwicklungen gibt es auch immer wieder Projekte, die gemeinsam bearbeitet werden. Diese decken eine große Bandbreite ab und reichen aktuell von künstlicher Intelligenz und Robotik bis in die Landwirtschaft.

„Durch unsere Jahrzehnte lange Zusammenarbeit und gewachsene Verbindung ist eine absolut verlässliche Partnerschaft entstanden, die auf Augenhöhe stattfindet“, resümiert Alexander Patzig. „Wir kennen die Stärken von Kendrion INTORQ sehr genau und Kendrion INTORQ schätzt auf der anderen Seite unter anderem unsere Vertriebsstärke und unsere Kundennähe. Unsere Erfahrungen tauschen wir in regelmäßigen Treffen aus. So stellen wir sicher, dass die Informationen genau dort ankommen, wo sie benötigt werden, um die größtmögliche Kundenzufriedenheit zu generieren.“

„Wir sind Inhaber verschiedener Bewilligungen, mit deren Hilfe wir bürokratische Hürden abbauen und dadurch Abläufe beschleunigen können“, erläutert Oliver Bebermeier, Export-/Importspezialist bei Kendrion INTORQ. „Die Grundlage bildet das sogenannte AEO-Zertifikat als Authorized Economic Operator oder – auf deutsch – als Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter. Das Zertifikat wird beim Zoll beantragt und ist Bestandteil weiterreichender Bewilligungen, beispielsweise als Ermächtigter Ausführer und für vereinfachte Zollanmeldungen.“

Die Qualifikation als Bekannter Versender, die Kendrion INTORQ ebenfalls besitzt, wird durch das Luftfahrtbundesamt auditiert. Das Zertifikat erlaubt es Kendrion INTORQ, die Sicherheitskontrollen am Flughafen zu umgehen und direkt in den Flieger zu liefern. Das spart nicht nur Zeit, sondern gewährleistet auch die Qualität, weil eventuelle Schäden bei Kontrollmaßnahmen durch das Flughafenpersonal vermieden werden.

Als Inhaber der Bewilligung für vereinfachte Zollanmeldungen profitiert Kendrion INTORQ unter anderem von einer stark vereinfachten Zollanmeldung bei Exporten in Drittländer. „Durch diese Bewilligung entfällt die sogenannte Gestellung, für die wir dem Zoll sonst 24 Stunden zur Beschau der Ware einräumen müssten“, beschreibt Bebermeier den regulären Ablauf. „Das entfällt in Gänze, und in der Regel bekommen wir die Überlassung zur Ausfuhr schon nach wenigen Minuten.“ Hilfreich bei der Zollabwicklung ist zudem das SAP-Modul GTS (Global Trade Services), das Kendrion INTORQ in seine Unternehmenssoftware integriert hat. Durch die Verknüpfung mit Kunden- und Produktdatenbanken, können erforderliche Formulare in kürzester Zeit fehlerfrei ausgefüllt und an die zuständigen Stellen übermittelt werden.

Klare Prozessstrukturen, unangekündigte Kontrollen
Die genannten Vereinfachungen sind allerdings an klare Vorgaben gebunden, die im Unternehmen umgesetzt und in regelmäßigen Abständen in Form von Audits nachgewiesen werden müssen. „Den AEO kann man als vertrauensbildende Maßnahme zwischen Zoll und der Wirtschaft bezeichnen“, erläutert Bebermeier. „Dafür müssen wir unter anderem sicherheitstechnische Kriterien erfüllen, Notfallpläne erstellen und Mitarbeitende zollrechtlich schulen. Darüber hinaus sind wir gefordert, unsere Prozesse genau zu definieren, das heißt, wir brauchen Ablaufpläne und Arbeitsanweisungen für jeden einzelnen Prozessschritt.“ Alle Bewilligungen werden durch die jeweils zuständige Behörde zertifiziert und danach immer wieder unangekündigt kontrolliert.

Was dieser Aufwand dem Unternehmen und vor allem dem Kunden unterm Strich bring, prüft Kendrion INTORQ im Rahmen eines kontinuierlichen Monitorings. „Wir müssen sicherstellen, dass es einen messbaren Sinn macht, diese Bewilligungen zu besitzen“, erklärt Bebermeier. „Deshalb ermitteln wir anhand verschiedener Kennzahlen regelmäßig unsere Liefertreue, die immer in einem sehr guten Bereich liegen muss. Wäre das einmal nicht der Fall, würden wir direkt gegensteuern.“

Nachhaltig und reststofffrei
Last but not least legt man bei Kendrion INTORQ Wert darauf, Versand und Logistik nachhaltig und möglichst reststofffrei zu gestalten. Das reicht von einer plastikfreien Polsterung über Mehrweg-Transportwannen bis hin zu einer papierlosen Kommissionierung mittels E-Shelf-Labels. „Der Nachhaltigkeitsgedanke spielt bei Kendrion INTORQ eine große Rolle“, resümiert Bebermeier. „Entsprechend arbeiten wir auch im Bereich Logistik daran, kontinuierlich Verbesserungen anzustoßen und umzusetzen.“

 CEO Joep van Beurden:

"Heute ist ein stolzer Tag für Kendrion. Im November 2021 haben wir mit dem Bau des Werks begonnen und freuen uns, heute die Fertigstellung zu feiern. Mit vier Etagen Produktionsfläche, einem hochmodernen automatisierten Lager und Büros auf einer Gesamtfläche von 28.000 m² werden wir die vielen Geschäftsmöglichkeiten, die wir hier in China sehen, voll auszuschöpfen: dank einer engagierten Belegschaft von 300 Mitarbeitern. Das Werk ist für die Herstellung von Produkten aus allen unseren Geschäftsbereichen Industrial Brakes, Industrial Actuators and Controls und Automotive E bestmöglich ausgestattet. Es wurde auch unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit konzipiert: die Photovoltaikanlage auf dem Dach wird voraussichtlich 550.000 kWh Strom aus erneuerbaren Energien pro Jahr erzeugen.

Am 1. Juni 2023 werden wir mit der Verlagerung der Produktion von unseren beiden derzeitigen Produktionsstandorten in Suzhou und Shanghai in die neue Anlage beginnen, die bis Ende des dritten Quartals 2023 voll betriebsbereit sein soll. Wir gehen davon aus, dass wir im Laufe des Jahres 2023 mit der Produktion von sechs neuen Automotive-E-Projekten beginnen werden."

Telly Kuo, Präsident von Kendrion Asia, über das neue Werk:  Kendrion‘s neue Fabrik in China: Investition in unseren zukünftigen Erfolg

Videomitschnitt der Eröffnungsfeier Opening ceremony Suzhou – The time has come! – YouTube

 1. Fail Safe Prinzip

Die Industriebremsen von Kendrion INTORQ arbeiten mit dem sogenannten Fail-Safe-Prinzip. Das heißt, im Notfall baut die Bremse ein Moment auf und zieht automatisch an. Wie beim Kofferkuli oder Getränkeeinkaufswagen. In Fahrzeugen kommen dagegen Funktionsbremsen zum Einsatz. Die bremsen im Notfall nicht von selbst, sondern müssen vom Fahrer bedient werden.

2. Haltebremse mit Not-Stopp

Die Betriebsbremse erzeugt durch das Aufbringen einer axialen Kraft ein Bremsmoment und wandelt dabei die Bewegungsenergie des Motors und der zu bremsenden Last in Wärme um. Diese Anhaltefunktion wird heute oft allein von Motor und Steuerung übernommen. Die sogenannte Haltebremse muss die Last dann nur noch in der gewünschten Position halten. Im Notfall steht aber die Funktion der Betriebsbremse zur Verfügung.

3. Organische Reibbeläge

Der organische Reibbelag ist das Herz der Federkraftbremse. Mit ihm steht und fällt deren sichere Funktion. Durch geeignete Auswahl und Kombination einer Kohlenstoffverbindung als Bindematrix und verschiedenen Zuschlagstoffen, lassen sich Reibwert und Lebensdauer des Belags steuern.

4. Reibarbeit

Bremsen verrichten Reibarbeit oder auch Schaltarbeit, wenn sie eine Bewegung aktiv abbremsen – nicht jedoch, wenn sie als reine Haltebremse fungieren (siehe Punkt 2). Die Reibarbeit der Federkraftbremse ist das Produkt aus Federkraft, Reibwert und zurückgelegtem Reibweg.

5. Lüftzeit

Lüften wird der Vorgang des Öffnens oder Trennens einer Bremse bezeichnet. Dabei wird die Normalkraft, die auf die Bremse wirkt, so reduziert, dass ein nahezu reibungsfreies Verdrehen des Bremsrotors zum Magnetteil der Bremse möglich ist. Lüftzeit nennt man die Zeitspanne, bis die Bremse vollständig geöffnet ist. Das Schließen der Bremse nennt man Verknüpfen.

6. Polrückstand

Die Geometrie der Polflächen einer Federkraftbremse beeinflusst die Lüft- und Verknüpfungszeit (siehe Punkt 5). Der Rückstand beziehungsweise Abstand des Innenpols gegenüber dem Außenpol wird Polrückstand genannt. Ein größerer Rückstand reduziert die Verknüpfungszeit und sorgt so für einen schnelleren Aufbau des Bremsmoments.

7. Zahnzwischenring

Der Zahnzwischenring ist ein Alleinstellungsmerkmal aus dem Hause Kendrion INTORQ: Dieser dünnwandige, wellenförmige Ring wird zwischen Nabe und Rotor gesteckt, die üblicherweise über ein Zahnwellenprofil ausgeführt werden. Der Zahnzwischenring erhöht die Lebensdauer der Verzahnung und reduziert gleichzeitig die Laufgeräusche.

8. Brücke-Einweg-Gleichrichter

Die Federkraftbremsen von Kendrion INTORQ werden mit Gleichstrom betrieben. Der negative Anteil des Wechselstroms aus dem Netz wird deshalb mittels Brückengleichrichter in einen positiven Anteil umgewandelt. Im Gegensatz dazu eliminiert ein Einweg-Gleichrichter den negativen Anteil des Wechselstroms, wodurch sich auch die effektive Spannung halbiert. Die Kombination beider Gleichrichter heißt Brücke-Einweg-Gleichrichter. Dieser ermöglicht bei entsprechender Auslegung der Spulenspannung eine Übererregung (siehe Punkt 9) oder eine Haltestromabsenkung.

9. Übererregung

Mittels kurzfristiger Spannungserhöhung kann an der Bremse eine temporäre Übererregung realisiert und dadurch ein höheres Reibmoment erzeugt werden. Danach wird die Spannung wieder auf den energiesparenderen Bemessungswert abgesenkt. Um eine Überhitzung der Bremse zu vermeiden, ist der Zustand der Übererregung immer nur für kurze Zeit möglich.

Der Wissenstransfer ist ein weiteres Beispiel dafür, dass bei Kendrion INTORQ der Kunde an erster Stelle steht. Dieser erhält neben innovativer Technik auch eine gleichbleibend hohe Qualität und einen perfekten Service – über Generationen hinaus. Die 9 Begriffe werden demnächst im Kendrion Blog für alle Interessierten noch ausführlich und in besonderer Form aufbereitet, sodass die Kunden ebenso davon profitieren können. Das Ganze stammt aus der Feder von kreativen Ingenieuren – völlig ungebremst.