Das Unternehmen wurde 1973 gegründet und feiert in diesem Jahr das 50- jährige Jubiläum. 50 Jahre nach der Gründung durch Herwig Kiesling sen. übernimmt der Enkel des Firmengründers die Geschäftsführung des Familienunternehmens.

Niklas Kiesling wird das Unternehmen weiter in die digitale, elektrifizierte und nachhaltige Zukunft führen.

„Andere reden – wir liefern“ mit diesem Slogan startete Kiesling im Jahr 1973 mit dem Verkauf von Kühlfahrzeugen. Fertige Kühlfahrzeuge standen damals abrufbereit zur Auswahl und boten schnelle Transportlösungen. Diesen Service wussten die Kunden  zu schätzen. Für den steigenden Bedarf an Kühlfahrzeugen für die verschiedensten Branchen bot Kiesling stets die jeweils passende Lösung an. Neben der schnellen Verfügbarkeit waren Kiesling Kühlfahrzeuge von Anfang an auch für ihre gute Stabilität und hohe Qualität bekannt.

Seit 1990 führte Peter Kiesling das Unternehmen. Während dieser Zeit wurde  in allen Bereichen erweitert, die Produktionshalle angebaut und die Produktion Zug um Zug ausgebaut.

Aktuell werden auf über 10.000 m² in zwei Schäumanlagen Aufbauten „made in Germany“ produziert.

Mit innovativen Produkten feierte Kiesling Erfolge, so z.B. mit der Cool Slide® – Trennwand. Das System minimiert Kälteverluste und sorgt für hohe Ersparnis beim Kraftstoffverbrauch. Bei vielen Kühlfahrzeug-Fuhrparks hat sich das System als Standard etabliert.

Bei weiteren Produktentwicklungen bezog man stets den Umweltaspekt ein und setzte auf langlebige und robuste Materialien.

Die bei Kiesling produzierten FIP-Aufbauten können außerdem am Ende ihrer langen Nutzungszeit recycelt werden. Es sind die ersten recycelbaren Kühlaufbauten, die eine TÜV-geprüfte Recyclingquote vorweisen können.

Kiesling Kühlfahrzeuge wurde kontinuierlich und nachhaltig weiterentwickelt. Bereits 2010 investierte das Unternehmen in Photovoltaikanlagen und produziert seit einigen Jahren mehr Strom, als es insgesamt verbraucht. Im Jahr 2020 konnte erstmals klimaneutral (nach Scope 1 und 2) produziert werden.

Der Autarkiegrad für das Produktionsunternehmen wird aktuell z.B. über den Bau von  Stromspeicher weiter ausgebaut.

Mit Niklas Kiesling übernimmt nun die nächste Generation Verantwortung und sorgt für Kontinuität in der Fortführung des Familienunternehmens. Kunden, Mitarbeiter und Partner können damit weiterhin auf einen zuverlässigen und innovativen Partner setzen.

Der digitale Wandel, die Nachhaltigkeit von Produktion und Produkten sowie weitere Optimierungen der Prozesse stehen dabei auf der Agenda ganz oben. Dadurch sollen langfristig die Kunden mit Kühlfahrzeugen „made in Germany“ beliefert und die Arbeitsplätze von rund 120 Mitarbeitern gesichert werden.

Mit drei Fahrzeugen ist Kiesling auf der NUFAM vertreten und zeigt die aktuellsten Entwicklungen in der Branche, die Kühltransporte nachhaltiger und wirtschaftlicher machen.

Auf dem Stand der S&G steht dabei ein Atego 1624 L im Fokus, der mit einer absoluten Premiere aufwarten kann:

Die Neuvorstellung V1000 – eine brandneue Kühlmaschine von Thermo King – wird in diesem Messefahrzeug erstmals in Deutschland vorgeführt. Als Spezialist für Kühlfahrzeuge in der Distribution hat Kiesling dieses neue Kühlgerät bereits ausgiebig getestet und gemeinsam mit Thermo King für die Anwender in der Kühlwarenverteilung optimiert. 

Die neue V-1000 hat eine Kälteleistung von bis zu 10.000 Watt und kommt ohne den bisher eingesetzten Dieselmotor aus. Die Energie liefert ein Kompressor über den Fahrzeugmotor, daher ist die Leistung abhängig von der Fahrleistung bzw. den Drehzahlen des Fahrzeuges.

Insbesondere bei Stop & Go-Fahrten im niedrigen Drehzahlbereich oder bei sehr kurzen Fahrten mit häufigen Stopps und Türöffnungen wurde auch dank der durchgeführten Optimierungen sehr gute Ergebnisse erzielt.

Der Betreiber erhält mit seiner Investition einen maximalen Mehrwert hinsichtlich Umwelt und Kosten!

Im Vergleich zu einem Dieselaggregat verbraucht die neue V 1000 ca. 50 % weniger Energie, was sich sowohl auf die Kosten als auch auf den CO2-Ausstoß auswirkt. Der Wegfall des Dieselmotors senkt das Gewicht außerdem um 150-250 kg, gleichzeitig entfallen die Kosten für die Anschaffung des Dieselmotors.

Schließlich reduzieren sich auch die Wartungskosten um ca. 30 %, so dass die Gesamtbetriebskosten beim Einsatz einer V -1000 entsprechend günstig sind.

Peter Kiesling, Geschäftsführer der Kiesling Fahrzeugbau GmbH, lobt die Neuvorstellung der V-1000: „Mit der V-1000 bringt Thermo King eine extrem wirtschaftliche Lösung auf den Markt, die weniger Kraftstoff verbraucht und CO2- Emissionen und Schadstoffausstoß (NOX) senkt!  Der Betreiber spart in Anschaffung und Wartung des Dieselmotors, so wird diese Investition nachhaltig und wirtschaftlich!  Wir empfehlen den zusätzlichen Einbau eines effektiven Kälterückhaltesystems wie z.B. Cool Slide®, um Kälteverluste beim Entladen zu vermeiden. Auch auf das Vorkühlen des Aufbaus sollten Fahrer grundsätzlich achten.“

Mit Cool Slide® Kälteverluste vermeiden und sicher kühlen bis zur letzten Palette!
Einsparung von ca. 900 € / Jahr 

Das Messefahrzeug auf der NUFAM mit einer Aufbaulänge von 7350 mm wurde mit dem erwähnten Kälterückhaltesystem ausgestattet. Die Cool Slide® – Trennwand besteht aus drei Elementen, die während der Entladung geschlossen sind und bei geöffneten Hecktüren die Kälte im Laderaum halten. Nach jeder Entladung wird die Cool Slide® im Laderaum verschoben und somit der Laderaum Zug um Zug verkleinert, nur der tatsächlich beladene Raum wird gekühlt! So wird der Bedarf an Kälteleistung reduziert!

Bei richtigem Einsatz liegt die Einsparung pro Jahr bei ca. 40 % des Kühlmaschinenkraftstoffes  bzw. ca. 900 Euro, dadurch amortisiert sich die Investition in eine Cool Slide – Wand innerhalb von 3 Jahren! 

Mit recycelbarem Kühlkofferaufbau an morgen denken!

Kiesling liefert den passenden und nachhaltigen Metalldeckschichtaufbau mit vollintegrierten Paneelen (FIP-Aufbau), der eine vom TÜV geprüfte Verwertungs- und Recyclingquote vorweisen kann. Die verwendeten Materialien, Metalldeckschicht, PU-Schaum und Holz können problemlos getrennt werden, da die Materialien nicht verklebt sind sondern konstruktiv miteinander verbunden sind.  

Mit einem internen Recyclingzyklus kommen die Recyclate wieder in die Neuproduktion.

Der PU-Schaum wird gepresst, die daraus entstandenen Platten werden in der Neuproduktion als Verstärkung eingesetzt.

Kiesling hat damit als bislang einziges Unternehmen einen recycelbaren Kühlkoffer mit einem internen Recyclingkreislauf, der vom TÜV zertifiziert wurde:
Verwertungsquote >95%
Recyclingqoute >85 %

Van Solution Mercedes-Benz Sprinter mit Tiefkühlaufbau – auch für Pharmatransporte

Das zweite Exponat, ebenfalls auf dem Stand der S&G in der dm-Arena ausgestellt, ist ein Cooler Flitzer mit Platz für 5 Europaletten oder 200 E2-Kisten.

Das Tiefkühlfahrzeug ist als Mehrkammerfahrzeug ausgelegt und hierfür mit einer faltbaren Trennwand Cool Flap ausgestattet. Über den eingebauten Lüfter mit Thermostat werden die beide Temperaturzonen geregelt, das Kühlgerät kann bis zu -20° C kühlen oder auch heizen.

Somit ist der Coole Flitzer auch für die empfindlichsten Waren einsetzbar. Eine Qualifizierung nach GDP ist jederzeit möglich, so können die Coolen Flitzer auch im Bereich Medizin-/Pharma eingesetzt werden.

Die Coolen Flitzer sind auch direkt bei jedem Mercedes-Benz Partner in Deutschland, der Schweiz oder Österreich erhältlich.

City Runner – mit vollelektrischer TE 30-Kühlmaschine von Mitsubishi

Die Runner von Kiesling mit dem Tiefrahmenfahrgestell von Al-Ko sind ideal für den Transport von Lebensmitteln auf Rollcontainern. Die Radkästen im Laderaum sind dafür so angeordnet, dass kein Platzverlust entsteht und die maximale Anzahl Rollis Platz findet.

Der Vorteil der Runner ist der niedrige Einstieg in den Laderaum, der das Be- und Entladen auch über eine Heckrampe oder eine ausziehbare Rampe möglich macht.

Mit dem Kühlaggregat, einer TE 30 von Mitsubishi ist im Exponat ein elektrisches Kühlgerät verbaut, dass speziell in der Kühlwarenverteilung überzeugt:

• vollelektrisch, umweltfreundlich
• extrem leiser Betrieb
• geringe Wartungskosten
• Batteriemodus für den Start&Stopp-Betrieb mit voller drehzahlunabhängiger Leistung

Der City Runner steht auf der NUFAM im Besucherrundgang, am Eingang zur dm-Arena, und ist mit seiner ausziehbaren Rampe nicht zu übersehen.

Die Beratung während der Messetage übernehmen die Kiesling-Außendienstmitarbeiter sowohl auf dem Stand der S&G als auch im Besucherrundgang.

Passgenau und praktisch fugenlos sind die Elemente zusammengesteckt. Beim Schäumen der Paneele entstehen hochfeste, stabile Wände mit fest im Schaum verzahnten Ankerschienen, die auch bei hohen Belastungen extrem ausreißfest sind. In Tests wurde dies mit einer Zugkraft von über 1000 kg bestätigt.

Auch in Decke und Boden werden Lochleisten direkt im Paneel integriert und sind dadurch stabil und flächenbündig.

Welchen Nutzen bieten Kühlfahrzeuge mit FIP-Aufbauten?

Die neuen FIP-Aufbauten verfügen als einzige Aufbauten über vollintegrierte Leisten und Schienen für die Ladungssicherung. Vollintegriert, d.h. im Paneel eingebaut und nicht aufgesetzte Leisten sind vorteilhaft, egal ob Rollcontainer, Paletten oder Kisten transportiert werden. Sowohl horizontal als auch vertikale Schienen sind dadurch bündig, Boden, Decke und Wand mit planer Oberfläche.

1. Innenbreite 2480 mm – keine Reduzierung der Breite durch Ankerschienen

Aufgesetzte Ankerschienen reduzieren die Aufbauinnenbreite, als Kompromiss wird dann häufig die Isolierstärke reduziert. Der Kiesling-FIP-Aufbau geht keine Kompromisse ein und bietet eine optimale Innenbreite bis 2480 mm bei maximaler Isolierung.Dies schätzen vor allem auch die Anwender von Mehrkammerfahrzeugen. 

2. Ausreißsicher integriert: JF-Schiene für verschiedene Hilfsmittel variabel nutzbar

Die JF-Schiene ist ebenso flächenbündig integriert und ausreißsicher. Als zusätzlichen Vorteil wird hier eine neue Schiene verbaut, die mehr Flexibilität im Falle von wechselnden Ladungsträgern bietet. Werden heute Rollcontainer mit JF-Klemmhebeln gesichert, so können morgen auch Paletten oder sonstige Ladung mit Sperrstange oder Zurrgurt gesichert werden. Alles über eine Schiene, die es außerdem ermöglicht, die Klemmhebel für Rollcontainer stufenlos zu positionieren.

3. Lochschienen im Dach

Für vertikale Ladungssicherung mit Sperrstangen werden Lochschienen im Dach voll versenkt eingebaut.
Das Positionieren der Sperrstangen geht dadurch leicht. Die Sperrstangen sind darüber hinaus in den Lochschienen fest verriegelt und somit formschlüssig gesichert. Großer Vorteil ist dabei, dass die Sicherung auch bei feuchtem, eisigen Dach stabil hält und nicht verrutschen kann, wie das bei Klemmbalken oftmals passiert.

Ein cleverer Zusatznutzen:  Die Lochschiene kann gleichzeitig als Laufschiene für ein Trennwandsystem verwendet werden und ermöglicht  so z.B. den einfachen nachträglichen Einbau einer Cool Slide-Wand.

4. Bodenlochschienen – komplett eben – leichteres Rollen mit allen Rollwägen

In Bodenschienen werden Sperrstangen vertikal eingesetzt und dabei fest und formschlüssig verriegelt. Komplett versenkte Lochschienen machen dabei das Arbeiten leichter!

Beim Be- und Entladen sind Bodenunebenheiten lästig und kosten Kraft. Über die vollintegrierten Bodenlochschienen im FIP Kühlkoffer laufen Rollen leichter und Rollcontainer können mühelos darüber geschoben werden.

Rollcontainer oder Hubwägen werden dadurch nicht nur einfacher bewegt, sondern auch geschont und weniger schnell abgenutzt.

Ladungssicherung ist ein wichtiges Thema beim Transport, eine gute Ladungssicherung hilft, Schäden zu vermeiden und dient der Sicherheit im Straßenverkehr, die Einrichtung im Kühlaufbau muss daher auf das Transportaufkommen abgestimmt sein. Die FIP Fully Integrated Panel® – Aufbauten bieten flexible und variable Möglichkeiten um kühle Ladung effektiver gesichert ans Ziel zu bringen.

Das Unternehmen setzt konsequent auf umweltfreundlichere Lösungen, reduziert die zur Produktion notwendige Energie, vermeidet Abfälle und nutzt Ökostrom, das Energie- und Umweltmanagement ist seit 2014 nach ISO 14001 bzw. ISO 50001 zertifiziert.

Für die Produktion der 1400 Kühlaufbauten und Kühlfahrzeuge im Jahr setzt Kiesling ausschließlich Strom aus regenerativen Quellen ein.

Alle Hallendächer sind mit PV-Anlagen (insgesamt über 500 KWp) ausgestattet, die nicht nur das Unternehmen, sondern zum Teil auch die Region versorgen.

Kiesling Kühlfahrzeuge produziert über das Jahr gesehen die gleiche Menge an Strom, wie sie in der Produktion verbraucht.

Ein großer Teil des benötigten Stroms kommt direkt aus der eigenen PV-Anlage, an sonnigen Tagen ist das Unternehmen in der Stromversorgung somit komplett unabhängig,  der Betrieb sämtlicher Anlagen und Maschinen erfolgt dann direkt mit eigenem Photovoltaik–Strom. 

Auch die Produkte passen zur Nachhaltigkeitsstrategie und bieten dem Kunden stets Mehrwerte hinsichtlich seiner eigenen Klimaziele:

1. Langlebig und als erste RECYCELBAR – die isolierten FIP- Aufbauten

Kiesling produziert hochwertige Metalldeckschichtaufbauten. In zwei modernen Schäumanlagen werden die FIP-Paneele (Fully Integrated Panels) nach einem speziellen, geschützten Verfahren hergestellt.

Die Kiesling Kühlaufbauten sind in allen Details stets auf Langlebigkeit und maximale Nutzungszeit ausgelegt (z.B. für das Umsetzen auf ein neues Fahrgestell). Kommt der Aufbau irgendwann an sein Nutzungsende, kann er jederzeit recycelt werden.

Die verwendeten Materialien, Metalldeckschicht, PU-Schaum und Holz können problemlos getrennt werden, da die Materialien nicht verklebt sind sondern konstruktiv miteinander verbunden sind. So können sie sauber getrennt und recycelt werden.

Die TÜV-geprüfte Recyclingquote von >85 % sowie die Verwertungsquote von >95 % entsprechen sogar der PKW-Altwagenverordnung, die für LKW allerdings nicht verbindlich ist.

Interessant ist der interne Recyclingzyklus:

Der PU-Schaum wird gepresst und kommt als stabile Platte wieder zurück. Die

Platten werden wieder in der Produktion eingesetzt, als Ersatz für Holz, nachhaltiger geht eigentlich nicht!

1. Saubere und leise Kühlung – dieselfrei

Ein spannendes Thema bei der Investition in ein neues Kühlfahrzeug ist die Kühlung.

Hohe Leistungen für Tiefkühlung bei vielen Stopps werden zum großen Teil über Dieselmotoren erzielt.

In einer Kooperation mit AddVolt rüstet Kiesling Fahrzeuge mit Batterien aus, um herkömmliche Kühlaggregate über die Standkühlung elektrisch zu betreiben. Volle Leistung liefert der Power Pack unterwegs an jedem Lieferstopp über den elektrischen Standbetrieb und macht das Fahrzeug somit lokal dieselfrei.

Weitere Lösungen sind hier in der Entwicklung und werden im Laufe des neuen Jahres vorgestellt.

1. Patentiertes Kälterückhaltesystem Cool Slide:

Bei geöffnetem Laderaum geht Kälte verloren, das zusätzliche Kühlen verursacht einen unnötig hohen Kraftstoffverbrauch.

Der Einsatz von Kältevorhängen und anderen Systemen kann den Kälteverlust verringern, als besonders effektiv hat sich das von Kiesling entwickelte und patentierte

System Cool Slide erwiesen.

Mit dem Einsatz einer Cool Slide Trennwand ist der Laderaum während dem Entladen wirksam verschlossen. Der Laderaum wird durch das Verschieben der Cool Slide-

Wand der Lademenge angepasst. Nachweislich wird dadurch der Energieverbrauch des Kühlgerätes und der damit verbundene CO2-Ausstoß um bis zu 40% reduziert, was im Jahr bis zu 500 Liter ausmacht.

Bei großen Fuhrparks gehört Cool Slide zum Standard, denn mit der Senkung von Kraftstoffverbrauch werden auch die Kosten für den laufenden Betrieb gesenkt und die Temperatursicherheit erhöht. Der Schutz der Umwelt bietet dem Anwender somit gleich weitere Vorteile!

Ausblick:

Diese drei Beispiele geben einen Einblick in nachhaltigere Lösungen für den Kühlverkehr. Mit der Senkung des Energieverbrauchs, Reduzierung von Emissionen, insbesondere in den Innenstädten oder der Vermeidung von thermischer Verwertung ganzer Aufbauten kann der Kunde seine Umweltbilanz positiv beeinflussen.

Weitere Projekte stehen derzeit in der Umsetzung und werden im Laufe des nächsten Jahres vorgestellt werden.

Lebensmittelhandel, Gastronomie, BÄKO-Fuhrparks und nicht zuletzt der Bäckermeister setzen auf die Aufbaulösungen von Kiesling, die dank der interessanten Details und hochwertigen Ausführung Fuhrparkleiter und Handwerksmeister gleichermaßen überzeugen:

1. Isolierte FIP-Paneele mit hohem K-Wert

Entwickelt, produziert und aufgebaut werden die Kiesling Aufbauten im Werk in Dornstadt bei Ulm. Das Unternehmen produziert die Paneele nach eigenem geschützten Verfahren und setzt mit seiner hohen Fertigungstiefe auf Qualität „made in Germany“

Die Aufbauten sind temperaturstabil, auch bei der Nutzung ohne aktiver Kühlung gibt es kaum Temperaturschwankungen und die Ware bleibt  frisch.

Für die Temperaturführung werden Kühlaggregate eingebaut, auf Wunsch auch mit Elektroantrieb.

1. Optimale Hygiene mit Alu-Bodenwanne

Alu-Sockel und Alu-Boden werden an allen Kanten rundum verschweißt. Die flüssigkeitsdichte Bodenwanne ist stabil und langlebig und kann täglich mit dem Hochdruckreiniger gereinigt werden.

Dies sorgt für Hygiene nach den geforderten HACCP-Regeln.

Neben dieser serienmäßigen Grundausstattung werden die Aufbauten speziell für den Einsatzzweck  des Kunden ausgestattet.  Ein kürzlich ausgeliefertes Fahrzeug für die BÄKO in Bremerhaven zeigt beispielhaft, was an individueller Ausstattung in einem LKWs alles möglich ist:

Das neue BÄKO-Fahrzeug besticht schon durch seine auffällige Lackierung in schwarz und ist dadurch auch ein sympathischer Werbeträger der BÄKO im Norden.

Der DAF CF 410 FAN 6×2   hat ein Gesamtgewicht von 27 Tonnen, der Laderaum bietet Platz für 20 Paletten und hat eine Zuladung von 14,5 t.

Die BÄKO Bremerhaven bietet einen Fullservice und liefert Rohstoffe, Tiefkühlartikel und Frischwaren. Für die Auslieferung des vollen Sortimentes in den verschiedenen Temperaturbereichen  wird der Laderaum in mehrere Kammern aufgeteilt. Hierfür ist eine feste und verschiebbare Längstrennwand eingebaut, zusätzliche Längstrennelemente, die herausgenommen werden können sowie hochklappbare, verschiebbare Quertrennwände die den Laderaum zusätzlich unterteilen.

Die verschiedenen Temperaturzonen können somit in der Größe flexibel gestaltet werden, d. h.  je nach täglichem Transportaufkommen werden die Längs- und Quertrennwände im Laderaum verschoben. Der Vollsortiment-Lieferant kann dadurch flexibel auf die täglichen und saisonalen Schwankungen der Bestellmengen reagieren.

Gekühlt wird mit der Frigoblock Kühlmaschine FK 25i R410A, die die Tiefkühlkammer bis zu -22° C herunterkühlen kann.

Großen Wert wird auf eine professionelle Ladungssicherung gelegt. In den vollversenkten Lochschienen in Boden und Decke werden Sperrstangen mit einer Haltekraft von 1000 kg eingesetzt, die formschlüssig einrasten und nicht verrutschen können. Die Rollcontainer mit der Ware kommen somit sicher ans Ziel.

Das Fahrzeug selbst verfügt über 408 PS. Bei der Neuanschaffung hat die BÄKO Bremerhaven außerdem großen Wert auf Komfort für den Fahrer  und vor allem auf Sicherheit gelegt, vom Luxury Fahrersitz bis hin zum Abbiegeassistenten und Spurwechsel-Warnsystem sind jede Menge Extras eingebaut, die den Alltag des Fahrers erleichtern und angenehmer machen und die Unfälle vermeiden können.

Mirko Oeltermann, Geschäftsführender Vorstand der Bäko Bremerhaven eG, lobt  derweil die gute und professionelle Zusammenarbeit mit Aufbauhersteller Kiesling und freut sich: „Mit dieser individuellen Kombination von Längs- und Quertrennwänden haben wir künftig die maximale Flexibilität die wir für die Auslieferung unseres Sortiments benötigen“.

Der Neuzugang ist ab sofort für die BÄKO unterwegs und wird bei Bäckereien und Konditoreien auf jeden Fall für Aufsehen sorgen.

Aufgrund der starken Nachfrage im Online-Lebensmittelshop wurde die Lieferflotte nun um weitere HD Flitzer erweitert. Auch die neuen Transporter verfügen neben den Hecktüren über 3 Seitentüren, nebeneinander angeordnet, auf der rechten Seite.

Die Lösung hat sich bewährt, die Beladung mit den speziellen Rollwägen die im Laden vorkommissioniert werden, läuft direkt über die Lieferrampe.

Dank ausgeklügeltem System geht dies zügig, sorgt dafür, dass die Rampen schnell wieder frei sind und bringt die Ware schnell auf die Straße.  

Beim Entladen hat der Fahrer einen schnellen und direkten Zugriff über die drei Seitentüren. Er muss nicht in den Laderaum einsteigen. Dies spart Kraft und Zeit und sorgt dafür, dass die Ware schnell beim Empfänger ankommt.

Die Fahrzeuge mit dem kurzen Radstand sind wendig im Stadtverkehr.

Während der Auslieferung in Wohngebieten können sie auch auf PKW-Stellplätzen abgestellt werden.

Neben der guten Qualität der Waren schätzen Weihe-Kunden die pünktliche und zuverlässige Lieferung der Waren. Hierfür hat das Unternehmen einen modernen Fuhrpark mit inzwischen über 50 Kühlfahrzeugen, die täglich ca. 750 Kunden beliefern.

Ein wichtiger Teil der Firmenphilosophie besteht aus dem Ziel, Natur und Umwelt zu schützen und nachhaltig zu handeln!

Michael Berger, Fuhrparkleiter des Unternehmens, macht sich daher über den Ressourcenverbrauch und die CO2 – Emissionen seiner Auslieferungsflotte Gedanken.

Gleichzeitig treten bei der Auslieferung im Stadtzentrum zunehmend Herausforderungen auf, die mit den bisher gängigen Diesel-LKW und Diesel-Kühlaggregaten nicht mehr zur Zufriedenheit gelöst werden können.

Nächtliche Ruhestörung durch Motorengeräusch

Eine der Herausforderungen ist z.B. die nächtliche Anlieferung an Krankenhäuser und in Wohngebiete, die je nach Tourenplan schon vor 3 Uhr morgens beginnt.

Um die Kühlkette der Waren während der Auslieferung nicht zu unterbrechen muss das Kühlaggregat in Betrieb bleiben, obwohl der Dieselmotor des Kühlaggregates Lärm und Abgase verursacht. Diskussionen mit den Anwohnern und natürlich den Kunden haben bislang zu keiner Lösung geführt.

Der laufende Dieselmotor ist auch während der Entladung an den zahlreichen Abladestellen in der Innenstadt, die teilweise in Low Emission- Zonen liegen, zur Kühlung notwendig.

Alternativ zu Dieselkühlmaschinen werden Kühlmaschinen eingesetzt, die über den Fahrzeugmotor angetrieben werden. Auch dies bietet keine akzeptable Lösung, da für die Kühlung der Dieselmotor des LKW laufen muss. Mit einer Verschärfung der Vorschriften und zunehmend lärmempfindlichen Abladestellen ist zu rechnen.

Warenanlieferung über Tiefgarage

Mehrere Kunden des Unternehmens in der Innenstadt von Berlin, verfügen über Tiefgaragen mit Ebenen für die Warenanlieferung.  In diesen geschlossenen Räumen müssen ebenfalls alle Dieselmotoren abgeschaltet werden, da sich sonst gefährliche Abgase sammeln, die sich im Gebäude verteilen.

Zusätzlich ist die Umgebungstemperatur in der Tiefgarage konstant bei 25°C sehr warm, was zu einer schnellen Erwärmung des Laderaumes führt und die durchgehende Kühlung absolut notwendig macht.

Michael Berger: „Für die beschriebenen Situationen waren wir auf der Suche nach einer Lösung, die eine konstante Transporttemperatur sicherstellt und gleichzeitig Lärm- und CO2-Emissionen vermeidet. Durch den elektrischen Betrieb während der Auslieferung können wir das lösen. Unsere bewährten Kühlaggregate werden mit dem AddVolt System ergänzt und mit Strom versorgt.“

AddVolt – „die fahrbare Drehstromsteckdose“

Die Lösung, die AddVolt, ein junges Unternehmen aus Porto liefert, besteht aus einem Power Pack, also einem Akku, mit dem sich jedes Kühlaggregat dauerhaft über die „Standkühlung“ betreiben lässt, sowie der entsprechenden Leistungselektronik, die das System praktisch zur „fahrbaren Drehstromsteckdose“  macht.

Je nach Größe des Akkus kann auf den Dieselbetrieb komplett verzichtet werden und komplett im sauberen und auch wirtschaftlicheren Elektrobetrieb gekühlt werden.

Optional besteht die Möglichkeit, über einen Generator während der Fahrt Bremsenergie zu rekuperieren und in den Akku einzuspeisen, um damit die Reichweite zu verlängern.

Praxiseinsatz – täglich über 7 Euro gespart

Um das System zu testen, setzte das Fuhrparkmanagement bei Weihe zunächst ein Mietfahrzeug ein. Durch den Einbau eines Strom-Zählers wurde der Stromverbrauch für die Ladung des Akkus genau ermittelt und die täglichen Stromkosten des AddVolt-Systems den Kosten für die Dieselkühlung gegenübergestellt.

Als Ergebnis dieses Praxistests wurde festgestellt, dass die laufenden Betriebskosten für den Elektrobetrieb über 7 Euro unter dem täglichen Dieselbetrieb liegen, bei voller Leistung im Kühlbetrieb.

Sauber und leiser durch die Berliner Luft

Nach dieser kurzen Testphase war Fuhrparkleiter Berger überzeugt, dass mit dem AddVolt-System die Herausforderungen auf der Berliner Innenstadttour gemeistert werden können: Weihe setzt seit September 2019 ein mit dem AddVolt-System nachgerüstetes Fahrzeug ein.

Fahrerin Inga S. ist leidenschaftliche LKW-Fahrerin und fährt bereits seit über 8 Jahren für die Weihe GmbH in Berlin.

Wenn sie ihre tägliche Tour um die Mittagszeit beendet, stellt sie den LKW an der Rampe ab und steckt das Kabel für den Power Pack einfach an der Steckdose ein.
Nachmittags wird so bereits der Akku für den nächsten Tag aufgeladen.

Über eine Zeitschaltung wird später, vor dem Beladen, der Laderaum vorgekühlt.

Mit vollem Akku und einer Ladung mit 23 Rollcontainern Frischware startet Ingas Tagestour morgens um 2.30 Uhr in Richtung Innenstadt zu insgesamt 20 verschiedenen Kunden.

Inga S. hat Verständnis für die genervten Anwohner oder Passanten, die sich durch den Motorenlärm und -gestank unter ihrem Fenster gestört fühlten. Seit die Kühlung elektrisch läuft, gibt es die Diskussionen mit Anwohnern nicht mehr.

Unter den Kunden, die täglich angefahren werden, sind auch mehrere Hotels, die über die Hoteltiefgarage angeliefert werden müssen.

„Die Wärme in den Tiefgaragen würde den Laderaum innerhalb von kurzer Zeit so erwärmen, dass die Ware für den nächsten Kunden unbrauchbar wäre, daher dürfen wir hier auf keinen Fall auf die laufende Kühlung verzichten“, sagt Inga und lenkt ihren LKW souverän rückwärts aus der Tiefgarage. Respekt!

Reicht die Leistung in der Praxis?

Während der Fahrt hat die routinierte Fahrerin die Transporttemperatur immer im Blick. Sollte an sehr heißen Tagen einmal der Strom aus dem Akku zu Ende gehen, gäbe es beim eingebauten Kühlgerät, einer TRS aus dem Hause Carrier, noch die Möglichkeit, auf den Nebenabtrieb (Eco Drive) umzuschalten und so die Kühlung zu betreiben. Bisher wurde der Power Pack jedoch, trotz Dauerbetrieb des Kühlaggregates, bei keiner Tour leergefahren.

„Saubere“ Daten über MyAddVolt

Disponent Jakub W. ist bei der Weihe GmbH für die Tourenplanung zuständig. Zusätzlich zu seinem Tourenplanungssystem nutzt er das Monitoring MyAddVolt und kann so „live“ mitverfolgen, wie die Tour verläuft, ob die Kühlung durchgehend im Elektromodus betrieben wird und wie sich die Reichweite des Power Packs verhält.

Auch die Kosteneinsparung durch den Elektrobetrieb behält er hier im Blick und freut sich bei der monatlichen Auswertung über die Einsparungen.

Das umweltbewusste Unternehmen Weihe erhält über die Plattform MyAddVolt auch die Information, wieviel CO2-Emissionen während der Tour vor Ort vermieden werden und unterstreicht damit das nachhaltige Wirtschaften.

Lohnt sich das?

Trotz hoher Anschaffungskosten hat das System Fuhrparkleiter Michael Berger und die Geschäftsleitung der Weihe GmbH überzeugt:

„Die Investitionskosten für das AddVolt System sind natürlich hoch. Der Elektrobetrieb senkt zwar die laufenden Kosten, es rechnet sich aber rein kostenmäßig zunächst nicht, bzw. erst in einigen Jahren. Den Hauptvorteil mit der AddVolt-Anlage sehen wir für uns darin, dass während der Tour die Kühlung durchgehend mit voller Leistung im Elektrobetrieb läuft. Außerdem ist der Umweltfaktor für uns sehr wichtig!“, zieht Michael Berger sein Résumé für das Unternehmen Weihe.

Anlagen von AddVolt laufen bereits in mehreren europäischen Ländern und sorgen dort für saubere und leisere Kühlwarenauslieferung.  Je nach Temperaturbereich und Einsatzzweck schwanken die eingesparten Kosten.

Sind die Anschaffungskosten für Power Packs und vor allem für die ausgefeilte Leistungselektronik auch hoch, bei Nutzung von Strom aus einer eigenen PV-Anlage können sich die Anschaffungskosten dennoch innerhalb von 3-5 Jahren amortisieren.
Für Unternehmen, die ökologisch denken und handeln kommt das „Return-on-Investment“ entsprechend schneller.

Technische Daten:
Power Pack AddVolt ADDL 2528 für den Betrieb aller Kühlgeräte im Elektromodus
Batteriekapazität: 28,9 kWh
Leistung 12 kW
Ladezeit bei 400 V: ca. 3 Stunden
Optional: Einbau eines Generators zur Rekuperation

Verbrauchsdaten im Praxistest Weihe:
Kosten für eine Akkuladung: 3,60 €
Dieselverbrauch pro Stunde 3 l, macht hier ca. 10,70 € aus.

Das komplette Interview mit Fuhrparkleiter Michael Berger, anbei.

Über Weihe GmbH, Berlin:

Die Fa. Weihe GmbH in Berlin ist einer der führenden Frischegroßhändler in Berlin und Brandenburg und bietet ein komplettes Sortiment an Frischwaren, Obst und Gemüse, Milchprodukten und Feinkost bis hin zu Convenience-Produkten an.

Neben der guten Qualität der Waren schätzen Weihe-Kunden die pünktliche und zuverlässige Lieferung der Waren. Hierfür hat das Unternehmen einen modernen Fuhrpark mit inzwischen über 50 Kühlfahrzeugen, die täglich ca. 750 Kunden beliefern.

Natur und Umwelt stehen bei Weihe an erster Stelle, das Unternehmen ist für sein nachhaltiges Wirtschaften und Handeln bereits seit 2012 ausgezeichnet mit.

1. Sprinter mit Kühlaufbau

Der neue Sprinter ist ausgestattet mit einem Aero Paket, das die Kühlmaschine schützt und gleichzeitig für Aerodynamik sorgt. Außerdem ist er mit dem Kiesling-Trennwandsystem Cool Flap® ausgestattet, das extrem einfach zu handeln ist, und mit dem Waren sicher gekühlt transportiert werden.

2. Innovativer LKW – Aufbau mit integrierten Ladungssicherungsschienen und elektrisch betriebener Kühlanlage

Kühlaufbauten mit voll integrierten Paneelen und somit absolut planen Oberflächen präsentiert Kiesling im ausgestellten Mercedes-Benz Atego.

Möglich werden diese planen Innenwände durch ein neues zum Patent angemeldetes Herstellungsverfahren (FIP-Technologie), bei dem alle Leisten und Schienen zusammengefügt und nicht aufgesetzt werden.

Neuer Aufbau mit Vorteilen:

• Serienmäßig mehr Innenbreite bei maximaler Isolation

Die auftragende Bauweise von notwendigen Scheuerleisten und Ankerschienen

reduzierte bisher die Aufbauinnenbreite.

Ohne auf die hochwertige Isolation (55 mm) zu verzichten wird dem Anwender durch die Integration der Elemente nun eine maximale Innenbreite geboten.

Statt einer Innenbreite von bisher 2470 mm erhält man nun die Breite von 2480 mm standardmäßig, d.h. ein Zentimeter mehr Breite zum Verladen von Paletten und Rollcontainern!

• Höchste und dauerhafte Stabilität

Mit den jetzt serienmäßig verbauten FIP Paneelen erhält der Kunde eine technisch ausgereifte Lösung, die neben den genannten Vorteilen und der „High Tech – Optik“ auch zusätzliche Stabilität bietet.

Die Integration der Leisten bedeutet, dass die Elemente bündig zusammengesteckt sind und jede Schiene bei der Produktion im Schaum verzahnt wird. So entsteht eine absolut feste, stabile und dauerhafte Verbindung, die auch extremen Einsätzen trotzt.

• Nachhaltig: FIP-Technik ermöglicht Recycling von Kühlaufbauten

Kiesling Metalldeckschicht-Aufbauten werden in Tomerdingen – made in Germany – nach modernsten Produktionsverfahren hergestellt und sind recycelbar, dies wird auch in Gutachten des TÜV bestätigt.

Am Nutzungsende werden die Paneele getrennt und die Materialien wiederverwertet.

Die FIP Technologie unterstützt und verbessert die Recyclingmöglichkeiten weiter. Trotz perfektem Verbund der Materialien Aluminium, Stahl und PU-Schaum während der Nutzung können die Materialien bei einer späteren Entsorgung am Ende der Einsatzzeit sauber voneinander getrennt werden.

Die Recyclingquote beträgt  85 %, die Verwertungsquote 95%.

3. Elektrisch betriebenes Kühlaggregat – sauber + effizient

Für einen sauberen Betrieb des Kühlaggregates sorgt im Ausstellungsfahrzeug das ADDVOLT-System.

Durch die Installation eines starken Power Packs ist der dauerhafte Betrieb des Kühlaggregates über den Elektromodus möglich. Während der Fahrt oder während der Auslieferung in Wohngebieten wird die Kühlung über den leiseren Elektromotor betrieben.

Ist der Power Pack aufgeladen, wird der Diesel-Motor wird somit überflüssig. Da über einen Generator während der Fahrt ständig nachgeladen wird (Rekuperation der Bremsenergie), kann die Kühlung auch während einer mehrstündigen Tour elektrisch betrieben werden.

Kein CO2, keine Feinstaubbelastung in den Innenstädten – das patentierte ADDVOLT-System sorgt für saubere und leise Kühlung, die auch in bestehende Fuhrparks nachgerüstet werden kann.