• Von den Startplätzen 8 und 13 aus fuhren beide PEUGEOT 9X8 am Ende ihrer ersten Stints unter den vorläufigen Top 10.
• Beide PEUGEOT 9X8 erhielten Strafen, die ihre Rennergebnisse beeinträchtigten.
• Nach der Sommerpause wird die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Anfang September in Austin, Texas (USA), fortgesetzt.

Nach nächtlichen Regenfällen in São Paulo waren Teile der Rennstrecke Autódromo José Carlos Pace zu Beginn des 6-Stunden-Rennens noch feucht. Loïc Duval (#94) legte einen starken Start hin und hielt seine achte Position, während Paul Di Resta (#93) sich durch den Verkehr vorarbeitete und vier Plätze gutmachte, bevor er seinen ersten Boxenstopp einlegte.

Das Team PEUGEOT TotalEnergies entschied sich daraufhin für unterschiedliche Strategien für die beiden PEUGEOT 9X8. Der PEUGEOT 9X8 #93 kehrte mit demselben Satz von vier Reifen auf die Strecke zurück, wodurch er sich bis auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung vorarbeiten konnte. Bei der #94 wurden die beiden rechten Reifen gewechselt. Der zweite Boxenstopp für die #93 erfolgte in Runde 70, während die #94 unter den Top 5 fuhr, bevor sie in Runde 84 an die Box kam. Nick Cassidy und Théo Pourchaire übernahmen dann das Steuer, beide auf vier neuen Slick-Reifen.

Kurz vor der Halbzeit wurden jedoch beide PEUGEOT 9X8 mit Strafen belegt – ein Stop-and-Go für die #94 und eine Durchfahrtsstrafe für die #93 –, was das Team trotz der Leistungen von Nick Cassidy und Théo Pourchaire auf der Strecke zurückwarf. Stoffel Vandoorne und Malthe Jakobsen übernahmen daraufhin für einen abschließenden Doppelstint, während sich Nebel über Interlagos legte und die Sicht erheblich einschränkte.

Die Strecke blieb trotz vereinzelter Regentropfen in den letzten 20 Minuten trocken. Unter diesen Bedingungen hielten beide PEUGEOT 9X8 ein starkes Tempo bis zur Zielflagge bei. Die #94 kam auf Platz 14 und die #93 auf Platz 16 ins Ziel.

Die Sommerpause kommt für das Team PEUGEOT TotalEnergies zu einem günstigen Zeitpunkt und bietet die Gelegenheit, neue Kraft zu tanken und sich neu zu organisieren, bevor die FIA-WEC-Saison Anfang September auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas, fortgesetzt wird.

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Insgesamt war die Leistung da, und wir hatten einen soliden Start ins Rennen. Paul und Loïc konnten sich auf der Strecke gegen die Konkurrenz behaupten und beachtliche Positionen halten. Der weitere Rennverlauf war schwieriger, da wir für unsere Fehler einen hohen Preis zahlen mussten. Die anderen Teams waren an diesem Wochenende stärker als wir, daher liegt es an uns, weiterzuarbeiten und sicherzustellen, dass sich dieser Einsatz in den kommenden Rennen auszahlt.“

Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93):
„Mein Stint war ziemlich anspruchsvoll. Im freien Training habe ich mich im Fahrzeug wohlgefühlt, aber im Rennen hatte ich nicht das gleiche Gefühl. Das Team hat gute Arbeit geleistet, und ich habe mein Bestes gegeben“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„Mein erster Stint war nicht allzu schlecht, ich habe ein paar Positionen gutgemacht und lag, glaube ich, etwa 15 Sekunden hinter dem führenden Fahrzeug. In meinem zweiten Stint hatte ich Probleme mit dem Reifenverschleiß, und dann haben wir noch eine Strafe kassiert. Es war einfach nicht unser Wochenende.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93):
„Es war ein sehr herausforderndes Rennen für uns. Wir haben Strafen erhalten, und die Bedingungen waren gegen Ende mit schlechter Sicht nicht einfach. Das Positive ist, dass wir es geschafft haben, das Fahrzeug ins Ziel zu bringen.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ein hartes Rennen. Unser Tempo und unser Setup waren gar nicht so schlecht. Ich habe bei meiner letzten Einfahrt in die Box einen Fehler gemacht. Ich dachte, ich hätte den Speedlimiter aktiviert. Das tut mir leid. Wir hatten das Tempo für die Top 10.“

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ein sehr enttäuschender Tag, bei uns hat eigentlich nichts funktioniert. Wir hatten nach dem gestrigen Qualifying in der Hyperpole mehr erwartet. Jetzt ist es Zeit für die Pause, um neue Energie zu tanken, und wir werden in Austin noch motivierter zurückkommen.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ein enttäuschendes Ergebnis, vor allem, da wir von Platz acht gestartet sind und heute das Potenzial hatten, um Punkte zu fahren. Die Strafen haben uns schwer zugesetzt. Ich bin recht zufrieden mit unserem Renntempo und mit der Leistung, die das gesamte Team erbracht hat. Ein großes Dankeschön an alle für die harte Arbeit, und jetzt blicken wir nach Austin. Hoffentlich können wir dort um bessere Platzierungen fahren.“

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Bei der Gestaltung der Sommerferien spielen Haustiere eine immer wichtigere Rolle bei Reiseplänen. Laut einer im März für die Tierschutzstiftung „30 Millions d’Amis“ (auf Deutsch: 30 Millionen Freunde) durchgeführten Umfrage des Marktforschungsinstituts IFOP (Institut français d’opinion publique) planen 64 Prozent der Hundebesitzer, mit ihrem Hund in den Urlaub zu fahren. Mehr als sechs von zehn Befragten betrachten dies als entscheidenden Faktor bei der Wahl ihres Reiseziels.

Bei PEUGEOT stand das Vergnügen schon immer im Mittelpunkt jeder Entwicklung. Das in Zusammenarbeit mit dem Stellantis Design Studio entwickelte Konzeptfahrzeug PEUGEOT E-5008 Dog Edition weitet dieses Versprechen auf einen neuen Reisebegleiter aus: den Hund als treuen Begleiter bei jedem Familienabenteuer.

Diese einzigartige Kreation geht einer originellen Idee nach: Was wäre, wenn ein Fahrzeug aus der Perspektive eines Hundes entworfen würde?

Wenn der Hund zur Inspiration für das Design wird

Hunde sind längst nicht mehr nur Haustiere. Sie sind vollwertige Familienmitglieder, die ihre Besitzer auf alltäglichen Fahrten, Wochenendausflügen und Urlauben begleiten. Tatsächlich besitzen mehr als 50 Prozent der Besitzer großer SUVs auch einen Hund, was den fünfsitzigen PEUGEOT E-5008 zum idealen Begleiter für Familien macht, die sowohl mit Kindern als auch mit ihren vierbeinigen Freunden unterwegs sind.

Für die Entwicklung des PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept haben die Designer bewusst die Perspektive gewechselt. Anstatt einem bestehenden Fahrzeug nur ein paar tierfreundliche Zubehörteile hinzuzufügen, gingen sie von einer einfachen Frage aus: Wie sieht, fühlt und erlebt ein Hund eine Autofahrt?

Farben, Materialien, Geräusche und der Innenraum – jedes Detail wurde auf die Sinneswahrnehmung eines Hundes abgestimmt, um ein intuitiveres, beruhigendes und angenehmes Erlebnis für die ganze Familie zu schaffen.

Der Hund ist nicht mehr nur ein Mitfahrer; er wird zur Inspiration für das gesamte Erlebnis an Bord.

Ein SUV für jedes Abenteuer

Mit Platz für bis zu fünf Passagiere, großzügigem Innenraum und einem großen Kofferraum bietet der fünfsitzige PEUGEOT E-5008 die optimale Grundlage für dieses Konzept, da er die ideale Balance zwischen Familienkomfort und Platz für die vierbeinigen Begleiter schafft.

Die vorbeiziehende Landschaft beobachten, den Kopf am Fenster anlehnen, nach einem langen Spaziergang ein Nickerchen machen oder sich am Zielort in seinem Bettchen zusammenrollen – diese vertrauten Momente haben die Designer des PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept inspiriert.

Der als echter sensorischer Kokon gestaltete Innenraum verfügt über eine Farbpalette, die von der visuellen Wahrnehmung von Hunden inspiriert ist. Sie kombiniert beruhigende Blautöne mit anregenden gelben Akzenten. Weiche, rutschfeste Materialien sorgen vom ersten Moment an für zusätzlichen Komfort.

Zu den speziellen Ausstattungsmerkmalen zählt eine modulare Matratze, die den Hund während der gesamten Reise begleitet. Sie kann im Kofferraum, auf den Rücksitzen oder im Freien während einer Pause genutzt werden. Am Zielort verwandelt sie sich in ein Hundebett, wodurch nahtloser Komfort zwischen Zuhause, Fahrzeug und Urlaub gewährleistet wird.

Eine weitere Abstimmung auf eine der beliebtesten Reisegewohnheiten jedes Hundes ist die Fenster-Kopfstütze, an die Hunde ihren Kopf bequem anlehnen können, während sie auf der Fahrt die Aussicht genießen.

Der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept verfügt zudem über eine Reihe spezieller Zubehörteile, darunter ein vernetztes Hundegeschirr, Taschen für Hund und Besitzer, Innenraumschutz, integrierte Fressnäpfe, ein charakteristisches PEUGEOT Spielzeug und sogar einen über V2L (Vehicle to Load) betriebenen Haustierföhn, der unter dem Kofferraumboden verstaut werden kann. Das Konzept baut zudem auf dem bestehenden Sortiment an hundefreundlichem Zubehör von PEUGEOT auf, das den Kunden bereits zur Verfügung steht, darunter Hundeschutzgitter und Kofferraumschutz, wodurch das sichere und komfortable Reisen mit einem vierbeinigen Begleiter noch einfacher wird.

Intelligentere Mobilität für das Wohlbefinden der Tiere

Über seine technischen Merkmale hinaus eröffnet der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept auch neue Mobilitätserlebnisse, die speziell auf die Bedürfnisse von Hundebesitzern ausgerichtet sind. Das Konzept umfasst ein Navigationssystem, das Ladestationen in der Nähe von Parks oder Spazierwegen anzeigt, sodass jeder Halt sowohl dem Fahrer als auch seinem vierbeinigen Begleiter zugutekommt.

Zudem verfügt es über den Modus „Dog Guardian“, der automatisch für eine angenehme Temperatur im Innenraum sorgt, die Fahrzeugüberwachung aus der Ferne ermöglicht und den Besitzer bei Bedarf benachrichtigt, sollte der Hund für kurze Zeit allein im Fahrzeug zurückbleiben. Schließlich ermöglicht die Funktion „Dog Retriever“ dem Fahrzeug, einen speziellen Ton abzugeben, um einen entlaufenen Hund zurückzurufen, ihn bei seiner Rückkehr zu erkennen und ihm den Wiedereinstieg in das Fahrzeug zu erleichtern.

Ein einzigartiges Designlabor

Der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept ist ein Unikat, das von PEUGEOT in Zusammenarbeit mit dem Stellantis Design Studio entwickelt wurde. Es ist nicht für die Serienproduktion vorgesehen. Als echtes Designlabor konzipiert, steht es ganz im Zeichen der Verbundenheit zwischen Hunden und ihren Besitzern und erkundet gleichzeitig mit Kreativität, Humor und Mut neue Wege, die Mobilität von Familien neu zu denken.

„Es war das erste Mal, dass ich die Welt aus der Perspektive eines Hundes betrachtet habe, um ein Fahrzeug zu entwerfen. Da ich selbst Hundebesitzer bin, war dieses Projekt ebenso ungewöhnlich wie inspirierend. Es hat uns dazu ermutigt, jedes Detail mit den Augen derer zu überdenken, die uns bei unseren täglichen Abenteuern begleiten“, sagt Hugo Nightingale, Global Creative Director Stellantis Design Studio.

Der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept ist eine Hommage an alle, für die das Reisen als Familie auch bedeutet, mit ihrem Hund zu reisen; eine einzigartige Kreation, die mit Kreativität, Emotion und Freude entworfen wurde – denn unsere besten Begleiter verdienen ein Fahrzeug, das speziell für sie entwickelt wurde.

Über das Stellantis Design Studio

Das Stellantis Design Studio ist eine Designagentur, die das Leben ins Zentrum stellt und an die transformative Kraft der Kreativität glaubt. Mit dem Fokus auf Markenqualität, 360°-Designkompetenz und einer einzigartigen Kombination aus Kreativität, Industriedesign, Methodik und Innovation widmet sich das Stellantis Design Studio der Gestaltung außergewöhnlicher und attraktiver Marken, Produkte und Kundenerlebnisse. Mit einem Team von Design-Enthusiasten mit unterschiedlichen Talenten und multikulturellem Hintergrund und seiner globalen Präsenz in Paris, Turin, São Paulo, Detroit, Shanghai und Casablanca bietet das Stellantis Design Studio einen unvergleichlichen Design-Support. Seit seiner Gründung haben verschiedene Kunden seine Dienste in Anspruch genommen: Aura Aero, Fournier Group, MND, Formitalia, Le Marquier, Geven, Haier, usw. Weitere Informationen zum Studio und Kontaktdaten finden Interessierte unter https://www.stellantisdesignstudio.com/….

• Nach den 24 Stunden von Le Mans reist das Team PEUGEOT TotalEnergies zu den 6 Stunden von São Paulo – entschlossen, an der Spitze mitzufahren.
• Der Autódromo José Carlos Pace (4,309 km) ist eine hügelige und technisch anspruchsvolle Rennstrecke, die Fahrer und Reifen vor besondere Herausforderungen stellt.
• Im vergangenen Jahr belegte das Team PEUGEOT TotalEnergies in Interlagos den sechsten und siebten Platz.

Das 6-Stunden-Rennen von São Paulo markiert den Start der Übersee-Etappe der zweiten Saisonhälfte der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Nach den 24 Stunden von Le Mans reist das Team PEUGEOT TotalEnergies nach Brasilien mit dem Ziel, vorne mitzufahren.

Das in den südlichen Vororten von São Paulo gelegene Autódromo José Carlos Pace, besser bekannt als Interlagos, ist mit 4,309 Kilometern die kürzeste Rennstrecke im FIA-WEC-Kalender. Mit ihrem technischen Streckenprofil und dem stark abreibenden Belag ist sie zudem eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Saison, was für die Rennstrategien eine besondere Herausforderung darstellt. Eine im Jahr 2023 durchgeführte Teilsanierung der Fahrbahn hat die Anforderungen weiter erhöht und das Gesamtmanagement des Rennens noch komplexer gemacht. Hinzu kommt das oft unvorhersehbare Wetter mit plötzlichen und heftigen Gewittern, die häufig über die brasilianische Stadt ziehen.

In Interlagos zeigte das Team PEUGEOT TotalEnergies 2025 eine seiner stärksten Gesamtleistungen. Nach den Startplätzen 4 und 6 belegten die PEUGEOT 9X8, die im vergangenen Jahr mit jeweils zwei Fahrern pro Fahrzeug an den Start gegangen sind, schließlich die Plätze 6 und 7 – ein solides Ergebnis, das dem Team einen positiven Schwung für den weiteren Verlauf der Saison verschaffte. Für die Ausgabe 2026 kehren beide PEUGEOT 9X8 mit ihrer gewohnten Dreierbesetzung zurück: Hinterm Steuer des PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 93 sitzen Paul Di Resta, Nick Cassidy und Stoffel Vandoorne, mit der Startnummer 94 gehen Loïc Duval, Malthe Jakobsen und Théo Pourchaire ins Rennen.

Nick Cassidy und Théo Pourchaire werden die legendäre Rennstrecke von Interlagos während des ersten und zweiten freien Trainings kennenlernen, die für Freitag, den 10. Juli, angesetzt sind. Die Hyperpole findet am Samstag, den 11. Juli, um 15:25 Uhr Ortszeit (20:25 Uhr MESZ) statt, Startschuss für das 6-Stunden-Rennen von São Paulo 2026 ist am Sonntag, den 12. Juli, um 11:30 Uhr Ortszeit (16:30 Uhr MESZ).

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Le Mans liegt nun hinter uns. Es stehen noch fünf Rennen in der Meisterschaft an, daher dürfen wir auf keinen Fall aufgeben. Das gesamte Team ist voll und ganz darauf fokussiert, vor der Sommerpause in São Paulo alles zu geben. Wir freuen uns zudem sehr, nach Brasilien auf die legendäre Rennstrecke von Interlagos zurückzukehren, die eine neue Herausforderung in dieser Saison darstellt.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ich bin bereit für São Paulo. Ich werde diese Rennstrecke neu kennenlernen, obwohl ich bereits im vergangenen Jahr als Entwicklungsfahrer beim Team PEUGEOT TotalEnergies dabei war. Ich hatte die Gelegenheit, eine Streckenbegehung zu machen und mit dem Team zusammenzuarbeiten. In diesem Jahr bereiten wir uns so gut wie möglich vor, insbesondere am Simulator. Es ist eine wunderschöne Rennstrecke, die aber auch Überraschungen bereithalten kann. Wir hatten letztes Jahr ein gutes Ergebnis, es gibt keinen Grund, warum es dieses Jahr nicht wieder klappen sollte. Aber in der WEC ist nichts jemals garantiert.“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„São Paulo war für uns im vergangenen Jahr ein echter Wendepunkt und der Beginn einer positiveren Dynamik in unserer Herangehensweise an die Rennen. Es ist interessant, heute dorthin zurückzukehren, um zu sehen, wie weit wir seitdem gekommen sind. Nach Le Mans war es natürlich eine sehr schwierige Zeit für das gesamte Team. Auch wenn wir das Rennen aus operativer und mechanischer Sicht hervorragend gemeistert haben, hat die Leistung nicht gestimmt. In São Paulo fängt alles wieder von vorne an: Wir werden dorthin fahren, um starke Ergebnisse zu erzielen. Und ich persönlich freue mich vor allem darauf, wieder ins Fahrzeug zu steigen – das ist der beste Weg, ein so schwieriges Rennen zu verarbeiten. Das gesamte Team arbeitet sehr hart und ist bereit dafür.“

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Die BVC Casting Night gilt als deutschlandweit einzigartiges Eventformat, das Schauspielerinnen und Schauspieler, Produzentinnen und Produzenten, Agenturen, Redaktionen, Regisseure und Regisseurinnen sowie Casting Directors zusammenbringt. Ziel ist es, in ungezwungener Atmosphäre den Austausch innerhalb der Branche zu fördern und neue kreative Impulse zu setzen.

Auch die diesjährige Ausgabe war ein voller Erfolg: Rund 450 Gäste folgten der Einladung und sorgten für eine prominent besetzte Veranstaltung. Neben zahlreichen bekannten Gesichtern aus Film und Fernsehen waren auch Vertreterinnen und Vertreter großer Produktionsfirmen sowie renommierte Casting Directors vor Ort. Die besondere Mischung aus Networking, inspirierenden Gesprächen und entspanntem Sommerabend-Flair machte die Veranstaltung erneut zu einem Highlight im Branchenkalender.

Vincent Ricoux, Geschäftsführer von PEUGEOT Deutschland, sagte: „Mit der PEUGEOT BVC Casting Night schaffen wir seit vielen Jahren einen Rahmen für den Austausch zwischen aufstrebenden Talenten und etablierten Persönlichkeiten der Film- und Fernsehbranche. Es ist uns eine besondere Freude, eine Plattform zu bieten, auf der neue Kontakte entstehen, Erfahrungen geteilt und kreative Impulse weitergegeben werden. Diese Partnerschaft zeugt von unserem tiefgreifenden Engagement für das Kino. Als Partner des BVC freuen wir uns, erneut Gastgeber eines Abends zu sein, der die Vielfalt und Kreativität der Film- und Fernsehbranche sichtbar macht.“

Die Vorstandsmitglieder des BVC, Karimah El-Giamal, Sabine Weimann, Deborah Congia, ergänzten: „Wir freuen uns, dass PEUGEOT mit der PEUGEOT BVC Casting Night Menschen aus der Film- und Medienbranche zusammenbringt, Raum für Begegnungen schafft und die Bedeutung professionellen Castings sichtbar macht.“

PEUGEOT setzt sich für Filmförderung ein

Nicht nur bei der BVC Casting Night engagiert sich PEUGEOT: Bereits seit mehreren Jahren ist die Löwenmarke bei renommierten Film- und Kinoveranstaltungen präsent. In Deutschland ist PEUGEOT seit diesem Jahr Partner des Deutschen Filmpreises. International kooperiert die Marke unter anderem mit den Filmfestspielen von Venedig, der César-Verleihung, den Filmfestspielen von Cannes sowie  der  British Academy of Film and Television Arts (BAFTA). Damit unterstreicht die Marke ihre enge Verbindung zum Kino und setzt auf die gemeinsamen Werte von Emotion, Kreativität und Exzellenz.

Über den Bundesverband Casting e.V.

Der Bundesverband Casting e.V. ist die deutsche Interessenvertretung professioneller Casting Directors in der Film- und Medienbranche. Mit der Gründung des BVC im Jahr 2003 haben sich erstmalig Casting Directors aus dem deutschsprachigen Raum mit dem Ziel vernetzt, ihre Interessen gemeinsam zu stärken, innerhalb der Filmbranche gebündelt sichtbar zu machen und durchzusetzen. www.castingverband.de

Weiteres Bildmaterial finden Sie unter diesem Link: PEUGEOT BVC Casting Night 2026

Der Link wird in den kommenden zwei Tagen mit weiterem Material befüllt.

• PEUGEOT wird offizieller Automobilpartner der Internationalen Filmfestspiele von Venedig (Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia), einem der renommiertesten Filmfestivals der Welt. Die 83. Ausgabe findet vom 2. bis 12. September 2026 statt.
• Mit dieser Partnerschaft baut die Löwenmarke ihr Engagement für die Filmkunst weiter aus und rückt in den Mittelpunkt einer renommierten internationalen Veranstaltung, die für Kreativität und Eleganz steht.
• PEUGEOT bekräftigt damit seine Verbindung zur Welt des Kinos und setzt 2026 einen weiteren Schwerpunkt auf die Förderung kreativer und emotionaler Erlebnisse.

PEUGEOT wird offizieller Automobilpartner der Internationalen Filmfestspiele von Venedig (Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia). Das älteste Filmfestival der Welt zählt zu den bedeutendsten Veranstaltungen der internationalen Filmszene und ist bekannt für seine hohen künstlerischen Ansprüche sowie seine Bedeutung als Bühne für herausragende Filmproduktionen aus aller Welt.

Die Partnerschaft umfasst die Festival-Ausgaben von 2026 bis 2028 und rückt die Löwenmarke in den Mittelpunkt eines internationalen Kulturereignisses, das die Werte von PEUGEOT auf besondere Weise widerspiegelt. Emotionen sind ein zentraler Bestandteil der Markenidentität von PEUGEOT – ebenso wie der Filmfestspiele von Venedig, bei denen bewegende Geschichten und außergewöhnliche Filmkunst Menschen auf der ganzen Welt begeistern. Mit diesem Engagement bekräftigt PEUGEOT seine Verbundenheit mit den Kreativen vor und hinter der Kamera, die das französische und internationale Kino prägen und ihm weltweit Strahlkraft verleihen.

PEUGEOT im Zentrum der Internationalen Filmfestspiele von Venedig

Als Partner des offiziellen Fahrzeugservices des Festivals genießt PEUGEOT über die gesamte Laufzeit der Partnerschaft exklusive Präsenz. Für die Ausgaben von 2026 bis 2028 stellt die Marke eine Flotte von 40 Fahrzeugen bereit, die Filmschaffende, Regisseurinnen und Regisseure, Schauspielerinnen und Schauspieler sowie weitere prominente Gäste während ihres Aufenthalts auf dem Lido begleiten.

Darüber hinaus profitiert die Marke von einer starken Präsenz im Umfeld des Festivals. Dazu gehören die durchgehende Platzierung eines Fahrzeugs von PEUGEOT auf dem roten Teppich sowie die Präsentation des PEUGEOT POLYGON Concept vor dem Palazzo del Cinema. Ergänzt wird die Sichtbarkeit durch die Einbindung der Marke in die offiziellen Kommunikationsmaßnahmen des Festivals – von Katalogen und Programmen über Beschilderungen bis hin zu digitalen Kanälen und Presseunterlagen.

PEUGEOT und das Kino: Ein internationales Engagement

Die Partnerschaft mit den Internationalen Filmfestspielen von Venedig ist Teil des internationalen Engagements von PEUGEOT für die Filmkunst. Bereits heute unterstützt die Marke renommierte Filmveranstaltungen wie das Festival de l’Alpe d’Huez, die César-Verleihungen, die BAFTA Awards, das internationale Kurzfilmfestival Les Nuits en Or, den Deutschen Filmpreis sowie das Internationale Animationsfilmfestival von Annecy.

Mit der Mostra di Venezia erweitert PEUGEOT dieses Engagement um eines der bedeutendsten und traditionsreichsten Filmereignisse der Welt.

Im Jahr 2026 setzt die Marke diesen Weg konsequent fort, mit dem Anspruch, die Faszination und die Emotionen des Kinos einem immer größeren Publikum weltweit näherzubringen.

• PEUGEOT bringt als einer der führenden Akteure für leichte Nutzfahrzeuge in Europa den PEUGEOT Partner ACTIVE auf den Markt, eine neue Version seines Kompakt-Transporters, der in diesem Jahr sein 30-jähriges Jubiläum feiert. 

• Der neue PEUGEOT Partner ACTIVE erfüllt die wesentlichen Anforderungen von Gewerbetreibenden mit einer innovativen Innenraumgestaltung, die das Fahren und Arbeiten erleichtert. 

• Der PEUGEOT Partner ACTIVE richtet sich an ein breites Spektrum von Gewerbetreibenden und bietet ihnen Zugang zu Qualität und einem vielfältigen Antriebsangebot zu einem günstigeren Preis als je zuvor.

In diesem Jahr feiert PEUGEOT das 30-jährige Erfolgsjubiläum des PEUGEOT Partner. Über drei Generationen hinweg hat sich dieser kompakte Kastenwagen zu einem wichtigen Modell in seinem Segment entwickelt und liefert Gewerbetreibenden alle Vorzüge der leichten Nutzfahrzeuge von PEUGEOT: außergewöhnlichen Fahrkomfort und hervorragende Arbeitsbedingungen, langlebiges Design und eine starke visuelle Identität. Heute erweitert PEUGEOT die Partner Modellpalette um eine neue Version: den PEUGEOT Partner ACTIVE.

Der neue PEUGEOT Partner ACTIVE wurde entwickelt, um präzise und effizient auf die realen Bedürfnisse von Gewerbetreibenden einzugehen. Studien zeigen, dass 40 Prozent von ihnen kein Interesse an einem Kompakt-Transporter mit drei Sitzen haben und dass sie 90 Prozent ihrer Arbeitszeit allein an Bord verbringen. Ausgehend von dieser Erkenntnis bringt PEUGEOT den neuen PEUGEOT Partner ACTIVE auf den Markt, der darauf ausgelegt ist, den Fahrenden den Arbeitsalltag zu erleichtern.

Die Frontpartie des PEUGEOT Partner ACTIVE ziert das charakteristische PEUGEOT Emblem mit dem Löwen. Im Innenraum wurden das Armaturenbrett und die Türverkleidungen komplett neugestaltet, um die Ergonomie und das Platzangebot zu optimieren.

Dazu führt der neue PEUGEOT Partner ACTIVE den Flexiseat ein, eine Innovation, die die tägliche Arbeit der Nutzenden erleichtern soll. Der Flexiseat ist ein modularer Beifahrersitz, dessen Polster sich ganz einfach vertikal umklappen lässt, um das Ladevolumen um 0,5 m³ zu vergrößern. Ergänzt werden kann er durch den Modutable, der mit einer verschiebbaren Tischplatte ausgestattet ist. Dadurch lässt sich der Beifahrerbereich in einen Schreibtisch oder Esstisch verwandeln. Der Flexiseat lässt sich in einer speziellen Tasche verstauen, die im Laderaum des Fahrzeugs befestigt ist. Bleibt er an seinem Platz, sind alle seine Funktionen vollständig nutzbar.

Der Innenraum des neuen PEUGEOT Partner ACTIVE, der durch den Flexiseat zu einem hocheffizienten Arbeits- und Aufenthaltsbereich wird, lässt sich durch clevere Zusatzausstattung noch weiter aufwerten:

• Moduconsole: eine Mittelkonsole mit Getränkehalter und einem geschlossenen Staufach für Kleingeräte, Tablets, Smartphones, Dokumente usw. Die Moduconsole lässt sich je nach Bedarf in Sekundenschnelle ein- oder ausbauen.
• Dashbox: zwei geschlossene Staufächer und ein Getränkehalter, die am Armaturenbrett angebracht werden.
• Drivedrawer: eine Schublade unter dem Fahrersitz, in der Laptops, Tablets und andere empfindliche Geräte sicher und außer Sichtweite verstaut werden können.
• Moduwork: Diese Option umfasst einen modularen, dritten Mittelsitz, der bei Nichtgebrauch zusätzlichen geschlossenen Stauraum ermöglicht. Wahlweise lässt er sich zu einem großen Tisch zum Arbeiten oder Essen umbauen, oder er wird umgeklappt, um den hinteren Laderaum für den Transport besonders langer Gegenstände zu vergrößern.
• 220-V-Steckdose: Die neben dem Moduwork angeordnete 220-V-Steckdose ermöglicht es dem Nutzenden, elektronische Geräte wie Laptops oder Tablets mit Strom zu versorgen.

Wie alle PEUGEOT Partner Modelle ist auch der neue PEUGEOT Partner ACTIVE in den Karosserievarianten M (4,40 m) und XL (4,75 m) erhältlich und bietet je nach Antriebsstrang ein Ladevolumen von bis zu 4,4 m³ sowie eine Nutzlast von bis zu 1.000 kg.

Um den Anforderungen aller Gewerbetreibenden so gut wie möglich gerecht zu werden, ist der neue PEUGEOT Partner ACTIVE mit einer breiten Palette an Multi-Energie-Antrieben erhältlich: neben dem Benzinmotor mit 81 kW (110 PS) und Dieselmotoren mit wahlweise 74 kW (100 PS) oder 96 kW (130 PS), die alle mit Schaltgetrieben ausgerüstet sind, ist der neue PEUGEOT Partner ACTIVE auch mit einem neuen vollelektrischen Antrieb erhältlich. Diese Variante verfügt über eine 42 kWh (netto) Batterie, die eine Reichweite von bis zu 270 km (nach WLTP)¹ ermöglicht. Ein Mild-Hybrid-Antrieb wird im nächsten Jahr eingeführt.

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

• Das Team PEUGEOT TotalEnergies und seine sechs Fahrer bewiesen während der gesamten Le-Mans-Woche Durchhaltevermögen.
• Die beiden PEUGEOT 9X8 mit den Startnummern 94 und 93 belegten bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 die Plätze 11 und 12.
• Das Team PEUGEOT TotalEnergies holte sechs Punkte in der FIA-WEC.

Die 94. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans markierte den 100. Jahrestag der ersten Teilnahme von PEUGEOT am Rennen. Die beiden PEUGEOT 9X8 gingen am Samstag, dem 13. Juni, von den Startplätzen 16 und 18 ins Rennen.

In diesem äußerst anspruchsvollen Umfeld zeigten die sechs Fahrer während der gesamten 24 Stunden vollen Einsatz und absolvierten lange Stints, ohne nachzulassen, darunter zwei Fünffach-Stints für Malthe Jakobsen. Trotz eines Wechsels der Heckbaugruppe am Fahrzeug #94 und einer Durchfahrtsstrafe für die #93 in der Nacht fuhr das Team von Anfang bis Ende ein kontrolliertes und diszipliniertes Rennen.

Beide PEUGEOT 9X8 absolvierten die volle Renndistanz und unterstrichen damit die Zuverlässigkeit des Gesamtpakets. Loïc Duval, Théo Pourchaire und Malthe Jakobsen im PEUGEOT 9X8 #94 belegten nach 377 Runden den 11. Platz. Paul di Resta, Nick Cassidy und Stoffel Vandoorne kamen im Fahrzeug mit der Startnummer 93 als Zwölfte ins Ziel und legten 5.123 Kilometer ohne technische Probleme zurück.

Das Team verlässt Le Mans mit sechs Meisterschaftspunkten und einer gestärkten Entschlossenheit, weitere Fortschritte zu erzielen. Auch wenn das Ergebnis hinter den Erwartungen zurückbleibt, werden die gewonnenen Erkenntnisse eine Schlüsselrolle bei der weiteren Entwicklung des Projekts und seinen langfristigen Zielen spielen.

Während die FIA-WEC-Saison noch in vollem Gange ist, konzentriert sich das Team PEUGEOT TotalEnergies bereits auf die kommenden Rennen. Das Team richtet jetzt seine Aufmerksamkeit auf das nächste Rennen: die 6 Stunden von São Paulo am 12. Juli.

Über das Rennen hinaus erlebten das Team PEUGEOT TotalEnergies und die Marke PEUGEOT ein besonders abwechslungsreiches und spannendes Wochenende und begrüßten im Rahmen der Veranstaltung mehr als 2.000 Gäste.

Zahlreiche Aktionen fanden auf dem Circuit de la Sarthe statt, darunter die Vorstellung des Konzeptfahrzeugs PEUGEOT Polygon und Hypersquare-Simulatoren in der PEUGEOT Fanzone, das Drive-In-Kino „Paradiso“ in Zusammenarbeit mit mk2 sowie das Hersteller-Dorf, in dem PEUGEOT offiziell den Bestellstart des neuen PEUGEOT E-208 GTi (Energieverbrauch: 16,0-17,2 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A.¹) ankündigte.

Am Samstag, dem 13. Juni, versammelte die Jubiläumsparade im Vorfeld des Rennens historische Rennwagen und legendäre Straßenmodelle auf der Strecke. Mehrere Persönlichkeiten der Marke und der Motorsportwelt nahmen daran teil, darunter John Elkann (Vorstandsvorsitzender von Stellantis), Emmanuele Cappellano (COO Enlarged Europe Stellantis), Alain Favey (CEO PEUGEOT) und Pierre Fillon (Präsident des ACO) am Steuer des PEUGEOT 908, neben Éric Hélary, der den PEUGEOT 905 fuhr.

Durch das Aufeinandertreffen von sportlicher Leistung und Markenerlebnis stärkte das Wochenende die Verbindung zwischen PEUGEOT, seinen Gästen und seinen Fans in einem einzigartigen Rahmen, in dem Tradition und Innovation Hand in Hand gingen.

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Das Wichtigste ist, dass wir die 24 Stunden von Le Mans beenden konnten. Das Fahrzeug hat sich durchweg als zuverlässig erwiesen, und das Team ist ein sauberes Rennen gefahren, ohne aufzugeben. Wir fahren mit sechs Meisterschaftspunkten und der Entschlossenheit nach Hause, uns weiter zu steigern. Das Ergebnis entspricht nicht unseren Erwartungen – uns fehlte im Qualifying die nötige Leistung, und das hat sich dann auch auf das Rennen ausgewirkt. Dennoch liefert diese Ausgabe wertvolle Erkenntnisse für unseren weiteren Weg bis 2027. Die Saison ist noch lang, und wir werden weiter daran arbeiten, wettbewerbsfähiger zu werden.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):
„Es war ein schwieriges Rennen, wie nach dem Qualifying zu erwarten war. Uns fehlte die Leistung, also haben wir unser Bestes gegeben. Beide Fahrzeuge haben das Ziel ohne Probleme erreicht, und wir haben einige Punkte geholt. Ein großes Lob an das gesamte Team und meine Kollegen für ihren Einsatz.“

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ich bin zwei Fünffach-Stints gefahren, habe also viel Zeit im Fahrzeug verbracht, aber es hat mir wirklich Spaß gemacht. Wir haben an diesem Wochenende das Beste aus unseren Möglichkeiten herausgeholt und konnten einige Punkte mitnehmen.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Wir haben nichts unversucht gelassen. Trotz der Streckenbedingungen ist mir am Ende sogar eine starke Runde gelungen. Es ist enttäuschend, wir alle träumen davon, dieses Rennen zu gewinnen. Aber wir haben unser Bestes gegeben. Es war eine unglaubliche Erfahrung für mich – mein zweites Mal in Le Mans – und hoffentlich nicht mein letztes.“

Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93):
„Diese 24 Stunden waren sehr anstrengend. Das Team war unglaublich – absolut unermüdlich und operativ makellos. Das bestärkt uns nur in unserer Entschlossenheit, nächstes Jahr stärker zurückzukommen, um erfolgreicher zu sein. Wir blicken bereits auf Le Mans 2027.“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„Es war ein sehr anspruchsvolles Rennen, besonders zu Beginn bei hohen Streckentemperaturen. Der Fokus lag darauf, konstant zu fahren, Fehler zu vermeiden und jede Gelegenheit optimal zu nutzen. Das Team blieb die ganze Zeit über konzentriert.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93):
„Es war ein langes und intensives Rennen, vor allem mit mehreren Nachtstints. Angesichts unserer Position war es mental nicht einfach, aber wir haben als Team zusammengearbeitet, sind konzentriert geblieben und haben bis zum Schluss alles gegeben.“

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• Anlässlich des hundertjährigen Jubiläums seiner ersten Teilnahme an diesem legendären Rennen kündigt PEUGEOT eine exklusive Zusammenarbeit mit den 24 Stunden von Le Mans an, aus der die Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“ hervorgehen wird.
• Es handelt sich um eine Partnerschaft zwischen zwei Legenden der Automobilwelt, die dieselben Werte teilen: technologische Innovation, Ausdauer und französisches Prestige.
• Die Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“ wird für die PEUGEOT Modelle 208, 308, 408, 3008 und 5008 erhältlich sein¹.
• Die vollständige Motorenpalette und die technischen Daten werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben, die im Rahmen der nächsten Ausgabe des 24-Stunden-Rennens von Le Mans im kommenden Jahr stattfinden soll.

Der Rennsport ist fest in der DNA von PEUGEOT verankert. 1894 nahm PEUGEOT am allerersten Rennen der Motorsportgeschichte teil, bei dem es sich bereits um ein Langstreckenrennen handelte: Paris–Rouen. Im Jahr 1926 trat PEUGEOT zum ersten Mal bei den 24 Stunden von Le Mans an, die damals zum erst vierten Mal ausgetragen wurde.

100 Jahre und drei Siege später ist PEUGEOT nach wie vor ein wichtiger Akteur bei den 24 Stunden von Le Mans, mit zwei PEUGEOT 9X8, die bei der diesjährigen Ausgabe in der Hypercar-Kategorie an den Start gehen.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der ersten Rennteilnahme von PEUGEOT geben die Löwenmarke und die 24 Stunden von Le Mans eine exklusive Zusammenarbeit bekannt, die von gemeinsamen Werten und Ambitionen getragen wird: Innovation und technologischer Mut, Ausdauer und Entschlossenheit sowie die enge Verbundenheit mit französischem Erbe und Prestige.

Im Rahmen dieser neuen Partnerschaft feiert PEUGEOT die legendären 24 Stunden von Le Mans mit der Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“.

Die Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“ bietet allen PEUGEOT Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, genau das Fahrerlebnis auszuwählen, das am besten zu ihnen passt. Sie wird für die Modelle PEUGEOT 208, 308, 408, 3008 und 5008 erhältlich sein. Die vollständige Motorenpalette und die technischen Daten werden kurz vor der Markteinführung bei der nächsten Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans im kommenden Jahr bekannt gegeben.

Die neue Sonderedition zeichnet sich durch ein einzigartiges Design aus, das den unverwechselbar sportlichen und französischen Charakter von PEUGEOT unterstreicht. Die Fahrzeuge hüllen sich in ein tiefes, elegantes Schwarz, kombiniert mit dem charakteristischen Blau der 24 Stunden von Le Mans. Die edle Ausstattung und die umfassenden Spezifikationen basieren auf der Ausstattungsvariante GT.

Mit dieser neuen Sonderedition beweist PEUGEOT einmal mehr, dass es Fahrspaß ernst nimmt – und seiner Kundschaft ermöglicht, diesen in all seinen Facetten zu entdecken – für noch aufregendere Fahrerlebnisse.

¹ Die Fahrzeuge sind zum Zeitpunkt der Pressemeldung noch nicht bestellbar. Verbrauchsangaben liegen seitens des Herstellers nicht vor.

• Der von PEUGEOT Sport entwickelte neue PEUGEOT E-208 GTi bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und die beste Leistung in seinem Segment¹, darunter eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden dank eines 207 kW (281 PS) starken Elektromotors.
• Der PEUGEOT E-208 GTi bietet eine wettbewerbsfähige WLTP-Reichweite von bis zu 374 km.¹
• Die Preise für den PEUGEOT E-208 GTi starten bei 44.900 Euro UVP inkl. MwSt.
• Das von PEUGEOT Design entworfene Modell verkörpert sowohl das französische Charisma von PEUGEOT als auch den ikonischen GTi-Stil und verbindet Sportlichkeit mit Eleganz.
• Getreu den Grundsätzen von PEUGEOT bietet der PEUGEOT E-208 GTi langanhaltenden Fahrspaß mit hochwertiger Verarbeitung und einem zuverlässigen elektrischen Fahrerlebnis, inklusive bis zu 8 Jahren Schutz mit PEUGEOT CARE².

Ein Jahr nach der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs hat PEUGEOT Anfang der Woche die Serienversion des PEUGEOT E-208 GTi präsentiert. Heute wurden im Rahmen einer PEUGEOT Pressekonferenz in Le Mans die beeindruckenden Leistungsdaten bekannt gegeben, die in dieser Klasse Maßstäbe setzen.

Der neue PEUGEOT E-208 GTi ist stark von dem im Jahr 2025 vorgestellten Konzeptfahrzeug inspiriert, das sowohl von GTi-Fans als auch von Kundinnen und Kunden begeistert aufgenommen wurde. Aufbauend auf dem anhaltenden kommerziellen Erfolg der PEUGEOT 208 Baureihe schreibt die GTi-Version die GTi-Legende fort, die vor vier Jahrzehnten mit dem ikonischen 205 GTi begann.

Einzigartiger Fahrspaß, klassenbeste Leistung, ein sportliches und zugleich elegantes Design sowie herausragende Vielseitigkeit: Der PEUGEOT E-208 GTi führt die GTi-DNA in eine neue Ära. Als erstes vollelektrisches GTi-Modell der Marke verbindet er Fahrspaß und Effizienz mit modernster Technologie.

Mit dem in Frankreich von PEUGEOT Sport und PEUGEOT Design konzipierten und entworfenen Modell unterstreicht die Löwenmarke, dass sie das Fahrvergnügen ernster nimmt als je zuvor und ein neues Kapitel für den GTi einläutet.

Das gesamte Know-how von PEUGEOT Sport für einzigartige Fahrerlebnisse

PEUGEOT hat die technische Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi PEUGEOT Sport anvertraut, seiner Motorsportabteilung mit Sitz in Satory (bei Paris), die insbesondere für das WEC-Programm mit dem PEUGEOT 9X8 verantwortlich ist. Die Ingenieure, die die Hypercars von PEUGEOT entwickeln, hatten die Aufgabe, mit dieser auf Leistung ausgerichteten GTi-Version an den Erfolg des PEUGEOT E-208 anzuknüpfen.

Christophe Auriault, Projektleiter für den PEUGEOT E-208 GTi bei PEUGEOT Sport, sagte: „Von Beginn des Projekts an war klar, dass PEUGEOT Sport in die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingebunden werden sollte. Wir verfügen über einzigartige Erfahrung und Fachkompetenz bei der Konstruktion sportlicher Fahrzeuge. Es war auch klar, dass das Ziel darin bestand, einen zu 100 Prozent elektrischen GTi zu entwickeln. Wir wollten beweisen, dass die gesamte PEUGEOT GTi-DNA auch in einem Elektroauto umgesetzt werden kann. Und das ist uns gelungen.“

Klassenbeste Leistung

Aufbauend auf ihrer langjährigen Erfahrung im Motorsport haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport den neuen PEUGEOT E-208 GTi konsequent auf Performance ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit seiner Leistungsfähigkeit neue Maßstäbe im B-Segment setzt.

Der PEUGEOT E-208 GTi ist mit dem Elektromotor M4+ ausgestattet, der 207 kW (281 PS) leistet und ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm liefert. Er wird in Trémery im Osten Frankreichs produziert, einem Werk, das sich ursprünglich der Motorenfertigung gewidmet hat und sich nun im Rahmen des Joint Ventures Emotors zwischen Stellantis und Nidec Leroy Somer auf elektrische Antriebsstränge spezialisiert hat.

Die Ingenieure von PEUGEOT Sport haben den Motor umfassend optimiert, insbesondere sein elektronisches Management: Die Komponenten der Elektronikplatine und die Steuerungssoftware stammen direkt aus dem Motorsport.

Mit dem besten Leistungsgewicht in seinem Segment (5,5 kg/PS) bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine hervorragende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden – 0,2 Sekunden schneller als ursprünglich angekündigt. Hinzu kommen eine Beschleunigung von 0 auf 1000 m in 25,8 Sekunden und eine Beschleunigung von 80 auf 120 km/h in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.

Christophe Auriault erklärte: „Diese Arbeit an der elektronischen Motorsteuerung ist das Herzstück unserer Expertise. Sie greift direkt auf das im Motorsport gewonnene Know-how zurück und überträgt es von der Rennstrecke auf die Straße. Die für die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingesetzten Technologien sind dieselben, die auch bei der Arbeit am 9X8 zum Einsatz kommen.

Konstante Leistung dank optimierter Batteriekühlung

Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über dieselbe Batterie mit einer Bruttokapazität von 54 kWh (51 kWh nutzbar) wie der PEUGEOT E-208, doch wurde das Managementsystem an die besonderen Anforderungen des GTi-Motors angepasst.

Die Expertise der Ingenieure von PEUGEOT Sport kam auch dem thermischen Batteriemanagement zugute. Dabei lag der Fokus insbesondere auf der Kühlmittelströmungsstrategie – also darauf, wann und wie viel Kühlmittel je nach Temperatur zugeführt wird. Dank dieses Kühlsystems kann die Batterie des PEUGEOT E-208 GTi ihre maximale Leistung dauerhaft und unabhängig von den Fahrbedingungen liefern.

Christophe Auriault dazu: „Eine unserer obersten Prioritäten war die Beständigkeit der Performance. Wir wollten die außergewöhnliche Leistung nicht drosseln, um die Batterie vor einer Leistungsminderung zu schützen, was bei manchen elektrischen Sportwagen der Fall ist. Wenn ein Kunde beispielsweise einen Bergpass hinauffährt, sollte er während der gesamten Fahrt im ‚Sport-Modus‘ bleiben können. Das ist der GTi-Spirit: Die Leistung sollte konstant sein. Inspiriert vom Motorsport haben wir ein Batteriekühlungsmanagement entwickelt, das eine Leistungsbegrenzung unter anspruchsvollen Bedingungen verhindert.“

Je nach Wahl der Hochleistungsreifen bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine WLTP-Reichweite von bis zu:

• 374 km¹ mit Hankook Ventus S1 Evo3-Reifen (optional)
• 350 km¹ mit Michelin Pilot Sport 4S-Hochleistungsreifen (Serienausstattung)

Außergewöhnliche Agiltität und dynamisches Handling

Ganz im Sinne der GTi-DNA haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport die einzigartige Kraft und Leistung des PEUGEOT E-208 GTi mit einem agilen, dynamischen Fahrverhalten kombiniert, das für intuitives Fahrvergnügen sorgt.

Das bereits hervorragende Fahrwerk des PEUGEOT E-208 wurde in zahlreichen Punkten weiterentwickelt.

Stabilität

• Karosserie um 25 mm tiefergelegt
• Spurweite vorne um 56 mm und hinten um 28 mm verbreitert
• 18-Zoll-Räder (45,7 cm) mit Reifen der Größe 215/40 R18

Reaktionsfreudigkeit

• ein zusätzlicher 31-mm-Stabilisator hinten, wobei der ursprüngliche 17-mm-Stabilisator vorne beibehalten wird, optimiert die Balance und das Kurvenverhalten trotz des durch die unter dem Boden montierte Batterie verursachten niedrigen Schwerpunkts

Traktion

• mechanisches Sperrdifferenzial, integriert in das Untersetzungsgetriebe, sorgt für optimale Kraftübertragung auch bei geringer Bodenhaftung

Fahrverhalten und Komfort

• Spezielle Federn und exklusive Dämpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern – eine Technologie, die PEUGEOT Sport in der WEC einsetzt

Sicherheit

• 355-mm-Bremsscheiben vorne mit feststehenden 4-Kolben-Bremssätteln, speziell entwickelt für optimale Kühlung und konstante Bremsleistung
• rote Bremssättel mit dem PEUGEOT Sport Gütesiegel
• serienmäßige PEUGEOT E-208 Hinterradbremsen: Effizienz statt Effekthascherei

Vielseitigkeit

• ESP für die Sicherheit im Alltag konfiguriert, mit einem Sportmodus, der dem Fahrenden mehr Freiheit bietet, insbesondere auf der Rennstrecke
• im Sportmodus ist die regenerative Bremsfunktion deaktiviert, damit sich der Fahrende ganz auf die Leistung konzentrieren kann

Christophe Auriault: „Das wichtigste Element der Fahrwerksumgestaltung liegt in der Balance zwischen vorderem und hinterem Stabilisator, insbesondere durch den Einbau des hinteren Stabilisators. Unsere Fahrer des PEUGEOT 9X8 haben den PEUGEOT E-208 GTi auf der Rennstrecke getestet und ihr Feedback lautete: ‚Ändert nichts daran.‘“

Französisches Charisma und elegante Sportlichkeit

Bei der Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi verbanden die PEUGEOT Designer die elegante Formsprache des PEUGEOT E-208 mit der zurückhaltenden Sportlichkeit der GTi-DNA.

Michaël Trouvé, Projektleiter für den PEUGEOTE-208 GTi bei PEUGEOT Design, sagte:
„Wir wollten, dass der PEUGEOT E-208 GTi sofort als Mitglied der GTi-Reihe erkennbar ist, mit einem Design, das für sich selbst spricht. Er musste diesem ikonischen Emblem würdig sein und gleichzeitig modern bleiben. Ein entscheidender Punkt war seine sportliche Straßenpräsenz. Wir haben starke visuelle Akzente gesetzt, die kraftvoll, aber nicht aufdringlich wirken – was dem PEUGEOT E-208 GTi ein besonderes Charisma verleiht, mit dem er sich in der Stadt ebenso zu Hause fühlt wie auf der Rennstrecke.“

Die sportliche Weiterentwicklung des PEUGEOT E-208

Eine kompakte, dynamische Silhouette

Das raffinierte und zugleich dynamische Design des PEUGEOT E-208 bot mit seinen kraftvollen Proportionen, den kompakten Abmessungen und den kurzen Überhängen eine ideale Basis für die GTi-Version.

Kultige Lichtsignatur

Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über die typische Lichtsignatur mit den drei „Krallen“. Vorne wird der markante Effekt der drei in den Stoßfänger integrierten leuchtenden Krallen durch den Einsatz von drei unabhängigen optischen Modulen in der Lichtfunktion der Full-LED-Scheinwerfer fortgesetzt. Am Heck verstärken die drei horizontalen Krallen, die aus drei eleganten LED-Linien bestehen, den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs zusätzlich.

Die GTi-DNA – und mehr

Eine selbstbewusste Haltung

Wie alle GTi der vergangenen 40 Jahre zeichnet sich auch der PEUGEOT E-208 GTi durch seine tiefergelegte Karosserie und die verbreiterte Spur aus.

Die 18-Zoll-Lochräder (45,7 cm) erinnern an die legendären „Lochräder“ des 205 GTi und verbessern gleichzeitig die Bremsenkühlung.

Besondere, aber dezente Designdetails

Verbreiterte Radkästen bieten Platz für die vergrößerte Spurweite, wobei ausgestellte untere Bereiche den sportlichen Charakter unterstreichen, ohne übertrieben zu wirken.Ein Frontspoiler und ein spezifischer aerodynamischer Heckdiffusor in glänzendem Schwarz integrieren eine neue LED-Nebelschlussleuchte.

Dezente rote Akzente – das Markenzeichen des GTi

Details in GTi-Rot sind überall präsent – aber stets dezent: Kühlergrill, Scheinwerfer, PEUGEOT Emblem an der Front, Radkästen, vordere Bremssättel, 208 GTi-Embleme an der C-Säule, am Heckspoiler und im gesamten Innenraum.

Ausdrucksstarke Außenfarben

Es stehen sieben Karosseriefarben zur Auswahl, von denen einige vom PEUGEOT 205 GTi inspiriert sind:

• Okenite Weiß (Serie)
• Miramar Blau (Option – neue Farbe)
• Perla Nera Schwarz (Option)
• Artense Grau (Option)
• Selenium Grau (Option)
• Agueda Gelb (Option)
• Elixir Rot (Sonderlackierung)

Ein eindrucksvolles Interieur, ganz im Zeichen des Fahrvergnügens

Rot und schwarz geben den Ton an

Rote Teppichböden, Fußmatten und Sicherheitsgurte – wie beim 205 GTi – sorgen sofort für eine sportliche Atmosphäre. Rote Ziernähte finden sich zudem am Armaturenbrett, an den Türverkleidungen und am kompakten Lenkrad. Die neuen Vordersitze kombinieren Designelemente beider klassischen 205-GTi-Varianten: Der zentrale rote Einsatz der Sitze nimmt historischen Bezug auf die Sitzgestaltung des 205 GTi 1.9. Die roten Mesh-Details erinnern an den 205 GTi 1.6.

Exklusive Vordersitze: sportlich und komfortabel

Die Vordersitze mit integrierten Kopfstützen bieten hervorragenden Halt und sind zugleich komfortabel.

Speziell entwickeltes Lenkrad und Lenkungskalibrierung

• Kompaktes Lenkrad mit perforiertem Leder, Alcantara®-Ober- und Unterseite sowie einem roten „208 GTi“-Emblem
• Lenkung für ein direkteres, dynamischeres Ansprechverhalten kalibriert

Immersive visuelle und akustische Schnittstelle

• Serienmäßige digitale Anzeigen im roten Design
• GTi-spezifische Leistungsanzeigen
• Rote Ambientebeleuchtung (sieben weitere Farben verfügbar)
• Wählbare Klangatmosphäre in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, einfach zu aktivieren oder zu deaktivieren

Qualität, Service und Treue: ein PEUGEOT E-208 GTi, gemacht für die Zukunft

Das GTi-Emblem steht seit jeher für Spitzenleistungen in Sachen Fahrdynamik, Ausstattung und Verarbeitungsqualität. Der PEUGEOT E-208 GTi führt diese Tradition fort und bietet umweltschonendes und zugleich leistungsstarkes Fahrvergnügen mit elektrischem Antrieb: ein Fahrzeug für den täglichen Einsatz, das bei Bedarf seine sportlichen Qualitäten unter Beweis stellen kann – ganz im Sinne der GTi-Philosophie.

Erstklassige Ausstattung

• PEUGEOT i-Connect® Advanced
• Leistungsstarkes, vernetztes TomTom®-Navigationssystem
• Sprachsteuerung „OK PEUGEOT“
• Drahtloses Apple CarPlay^TM / Android Auto^TM 3

Hochwertige Materialien

• Lenkrad und Einsätze in der Mittelkonsole aus Alcantara®
• Hochwertige Sitzbezüge
• Dicke, GTi-spezifische Fußmatten

Ein komplettes, elektrisches Ökosystem

Schnelles, einfaches Laden

• 4 Stunden und 40 Minuten an einer 7,4-kW-Wallbox⁴
• 20–80 Prozent in 27 Minuten an einem 100-kW-Gleichstromladegerät⁴
• Funktion „80 Prozent Ladevorbehalt” für den täglichen Gebrauch

Dienstleistungen für den Alltag

• Vernetzter Routenplaner zur Optimierung von Reichweite und Ladevorgang
• V2L-Funktion (Vehicle to Load) zum Aufladen externer Geräte
• MyPEUGEOT®-App: thermische Vorkonditionierung, Ladepläne, Navigationsplanung 

Das Elektroversprechen von PEUGEOT

Wie alle 100 Prozent elektrischen PEUGEOT Pkw profitiert auch der PEUGEOT E-208 GTi von:

• bis zu 8 Jahren bzw. bis zu 160.000 km Schutz (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des Programms PEUGEOT CARE²,
• bis zu 8 Jahren bzw. 160.000 km Batterie-Schutz (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des Programms PEUGEOT CARE²,
• Free2Move Charge Pass, der Zugang zu nahezu 1 Millionen Ladestationen in ganz Europa bietet.

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

² PEUGEOT CARE umfasst die 2-jährige Neufahrzeuggarantie und jede andere Stellantis Garantie sowie bis zu 6 Jahre kostenlosen, Besonderen Schutz, der aktiviert wird, indem Sie eine regelmäßige Wartung nach dem Garantie- und Serviceheft durch einen teilnehmenden, autorisierten PEUGEOT Partner durchführen lassen. Dieser Besondere Schutz ist gültig bis zur nächsten regelmäßigen Wartung für bis zu 8 Jahre alte Fahrzeuge mit einer Laufleistung von max. 160.000 km je nachdem, was zuerst eintritt, gemäß den Bedingungen des Besonderen Schutzes von PEUGEOT CARE. PEUGEOT CARE gilt für alle ab 01.05.2025 bestellten neuen vollelektrischen Pkw. Der Besondere Schutz von PEUGEOT CARE hat keinen Einfluss auf Ihre gesetzlichen Gewährleistungsansprüche oder die Neufahrzeuggarantie für Ihr Fahrzeug. Die vollständigen Bedingungen für den Besonderen Schutz von PEUGEOT CARE finden Sie unter: https://peugeot.de/content/dam/peugeot/germany/b2c/owners/AGB_Besonderer_Schutz_von_Peugeot_Care.pdf

³ Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

⁴ Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.