• Der PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 94 (Duval/Pourchaire/Jakobsen) startete von Platz 12 und belegte nach einem Dreifach-Stint des dänischen Fahrers den zehnten Platz
• Der PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 93 (Di Resta/Cassidy/Vandoorne) fuhr nach dem sechsstündigen Rennen in der Hitze von Texas auf Platz 16 ins Ziel
• Nach einer herausfordernden Woche in Texas richtet das Team PEUGEOT TotalEnergies seinen Blick nun auf Japan und das 6-Stunden-Rennen von Fuji in drei Wochen

Wenige Minuten vor dem Start zog ein starker Regenschauer über einen Teil des Circuit of The Americas und sorgte für unsichere Rennbedingungen. Nach zwei zusätzlichen Einführungsrunden trocknete die Strecke bei Streckentemperaturen von über 40 °C schnell ab, sodass das Feld auf Slick-Reifen starten konnte.

Von den Startplätzen 12 und 16 aus legten die beiden PEUGEOT 9X8 einen starken Start hin. Loïc Duval (#94), der auf Medium-Reifen fuhr, und Paul di Resta (#93), der auf harten Reifen startete, machten im ersten Stint beide vier Plätze gut. Nach den ersten Boxenstopps blieb Paul di Resta am Steuer des #93, während Théo Pourchaire im #94 übernahm, der mit vier neuen Medium-Reifen ausgestattet war.

Anschließend verfolgte das Team PEUGEOT TotalEnergies unterschiedliche Strategien für die beiden Hypercars, um seine Chancen zu maximieren. Die #93 zog ihren zweiten Boxenstopp vor und übergab das Steuer an Nick Cassidy, um sich vor den während des Rennens erwarteten Regenschauern so gut wie möglich zu positionieren. Die ungewissen Wetterbedingungen beeinflussten mehrere strategische Entscheidungen für die #93, sodass das Fahrzeug Gefahr lief, eine Runde Rückstand zu fahren.

Zur Halbzeit bot ein virtuelles Safety Car dem #94 die Gelegenheit, einen strategisch günstigen Boxenstopp mit Fahrerwechsel durchzuführen. Dabei übernahm Malthe Jakobsen das Steuer. Unterdessen kehrte der #93, den nun Stoffel Vandoorne fuhr, allmählich zu einer ähnlichen Strategie wie die der Konkurrenten zurück, konnte die verlorene Runde jedoch nicht mehr aufholen.

Im letzten Viertel des Rennens sorgte ein weiteres virtuelles Safety Car für eine strategische Chance für den PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 94: Malthe Jakobsen, der zu diesem Zeitpunkt auf Platz sieben lag, legte in Runde 138 seinen letzten Boxenstopp ein, bevor er einen letzten Stint von fast 50 Minuten bis zur Zielflagge startete. Der anschließende Neustart führte zu mehreren Duellen auf der Strecke. Der Däne zeigte in der intensiven Schlussphase eine starke Leistung und sicherte sich nach einem Dreifachstint von mehr als drei Stunden einen Platz unter den Top 10. Stoffel Vandoorne brachte unterdessen den PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 93 auf Platz 16 ins Ziel.

Emmanuel Esnault, Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:

„Angesichts der Besonderheiten der Strecke und der Region hatten wir ein anspruchsvolles Rennwochenende erwartet. Bei dieser Hitze und Luftfeuchtigkeit war es natürlich eine sehr herausfordernde Rennwoche für die Fahrer, das Team und auch die Fahrzeuge. Nach dem Qualifying haben wir zwei verschiedene Ansätze für das Rennen hinsichtlich Stintlänge und Reifenmischung zum Start geprüft. Zu einem Zeitpunkt wurde etwas Regen erwartet, was einige Entscheidungen beim #93 beeinflusste, der daraufhin überrundet wurde. Für den #94 wäre Platz 7 durchaus realistisch gewesen, und die Duelle in der letzten Rennstunde waren ziemlich intensiv. Es gibt noch einiges zu tun, um über die gesamte Rennwoche hinweg konstante Leistungen zu erbringen und ordentliche Ergebnisse zu erzielen.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):

„Ich hatte einen guten ersten Stint mit einigen spannenden Duellen. Im Wagen war es sehr heiß, daher habe ich für den zweiten Stint an Théo übergeben. Leider mussten wir unsere Reifenstrategie ändern, was die Situation für Malthe gegen Ende des Rennens erschwerte, sodass er den siebten Platz nicht bis zum Ziel halten konnte.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93):

„Wenn man einen Großteil des Rennens eine Runde hinter der Spitze liegt, ist das nicht einfach. Aber wir haben bis zum Ziel alles gegeben. Das Tempo war gegen Ende des Rennens gar nicht so schlecht. Es ist ein frustrierendes Wochenende für uns, und wir hoffen, dass es in Fuji anders läuft.“

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• Nach der Sommerpause findet mit dem Lone Star Le Mans in Austin, Texas, das fünfte Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 statt.
• In Austin erzielten die PEUGEOT 9X8 im Jahr 2025 mit den Plätzen drei und vier ihr bisher bestes Gesamtergebnis in der FIA WEC.
• Mit einer Länge von 5,513 km ist der Circuit of The Americas eine der anspruchsvollsten Strecken im Kalender für Fahrer, Fahrzeuge und Reifen.

Nach einer fast zweimonatigen Sommerpause kehrt die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft nach Texas zurück. Das Lone Star Le Mans, das auf dem Circuit of The Americas (COTA) ausgetragen wird, markiert den Start in die zweite Hälfte der Saison 2026. Der überarbeitete Rennkalender sieht für den weiteren Verlauf des Jahres unter anderem die neu hinzugekommenen 6 Stunden von Barcelona und die 6 Stunden von Monza vor.

Während das Rennen in Austin normalerweise bei großer Hitze stattfindet, wurde es im vergangenen Jahr hingegen von sintflutartigen Regenfällen beeinflusst. Unter diesen besonders herausfordernden Bedingungen zeigten die PEUGEOT 9X8 eine herausragende Leistung und sicherten sich den dritten und vierten Platz. Dies ist nach wie vor das beste Gesamtergebnis des Teams PEUGEOT TotalEnergies seit seiner Rückkehr zum Langstreckenrennsport im Jahr 2022.

Mit einer Länge von 5,513 Kilometern weist der Circuit of The Americas die niedrigste durchschnittliche Rundenzeit der FIA-WEC-Saison auf. Dennoch bleibt er eine der anspruchsvollsten Rennstrecken im Meisterschaftskalender. Sein gegen den Uhrzeigersinn verlaufendes Layout, die starken Bremszonen und die zahlreichen Tempowechsel stellen die Fahrer auf eine besondere Probe. Die vielen Unebenheiten der Strecke stellen erhebliche Anforderungen an die Fahrzeuge, während die Reifen die höchste Energielast der Saison bewältigen müssen. Zu diesen technischen Herausforderungen kommt in der Regel noch die intensive Hitze in Texas hinzu, was die Veranstaltung für das gesamte Feld noch anspruchsvoller macht.

Die beiden PEUGEOT 9X8 kehren am Freitag, dem 4. September, für die ersten beiden freien Trainings auf die Strecke zurück, gefolgt von einem dritten Training und dem Qualifying am Samstag. Das Rennen startet am Sonntag, dem 6. September, um 13:00 Uhr Ortszeit (20:00 Uhr deutsche Zeit).

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Wir freuen uns, nach der Sommerpause wieder auf der Rennstrecke zu sein – diese Pause hat allen die Gelegenheit gegeben, neue Energie zu tanken. Auch wenn ein Teil unserer Bemühungen bereits auf die Entwicklung unseres Programms für 2027 ausgerichtet ist, bleibt es unsere Priorität, in dieser Saison starke Leistungen zu zeigen. Der Start in die zweite Hälfte der Meisterschaft in Austin ist immer etwas Besonderes. Diese Rennstrecke hat sich zu einem Maßstab im US-Motorsport und zu einem wichtigen Termin im Kalender entwickelt. Wir freuen uns darauf, dort wieder an den Start zu gehen.“

Stoffel Vandoorne – PEUGEOT 9X8 #93:
„Ich freue mich, nach der Sommerpause wieder im Rennbetrieb zu sein. Ich habe sehr gute Erinnerungen an das Lone Star Le Mans 2025, als die #94 zusammen mit Loïc und Malthe einen Podiumsplatz erreichten. Die Bedingungen waren besonders herausfordernd, da es während des gesamten Rennens stark regnete, während in Austin normalerweise sehr hohe Temperaturen herrschen. Es ist eines der anspruchsvollsten Rennen im Kalender, sowohl für die Fahrer als auch für die Reifen. Ich hoffe, dass wir auch in diesem Jahr wieder eine ähnliche Leistung zeigen können.“

Malthe Jakobsen – PEUGEOT 9X8 #94:
„Ich hatte einen tollen Urlaub, bevor ich Ende August in Spa-Francorchamps bei der ELMS wieder ins Renngeschehen eingestiegen bin. Ich freue mich schon sehr darauf, nach einer langen Pause seit São Paulo wieder hinter das Steuer des PEUGEOT 9X8 zu steigen. Das 6-Stunden-Rennen von Austin 2025 wird mir immer in besonderer Erinnerung bleiben, da ich dort unter besonders schwierigen Wetterbedingungen mein erstes Podium in der FIA WEC eingefahren habe. Austin ist eine anspruchsvolle Rennstrecke, die mir sehr viel Spaß macht, und ich hoffe, dass wir dort auch in diesem Jahr wieder gut abschneiden können.“

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Mit seiner Präsenz auf der Gamescom nimmt die Löwenmarke erneut die Zielgruppe Gaming in den Fokus und verweist auf die Verbindung zur Automobilindustrie: Technologien und Innovationen aus der Gaming-Welt finden zunehmend Eingang in die Entwicklung von Fahrzeugen.

Elektrische Performance: Der neue PEUGEOT E-208 GTi

Die diesjährige Gamescom findet unter dem Motto „Games machen Lust auf Zukunft“ statt. Mi dem PEUGEOT E-208 GTi präsentiert die Löwenmarke zum ersten Mal einen vollelektrischen GTi, der die Geschichte des Sportlabels in die elektrische Gegenwart holt. Auf der Gamescom haben Besuchende erstmals in Deutschland die Gelegenheit, das neue Modell aus der Nähe zu erleben.

Der in Zusammenarbeit mit PEUGEOT Sport entwickelte PEUGEOT E-208 GTi wird vom Elektromotor M4+ angetrieben, der 207 kW (281 PS) leistet und ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm liefert. Das Modell beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Neben der sportlichen Abstimmung sorgen unter anderem ein speziell entwickeltes Fahrwerk, eine optimierte Bremsanlage und das auf Performance ausgelegte Interieur für ein besonders direktes Fahrerlebnis.

Rennsport trifft Gaming: Mit PEUGEOT auf die virtuelle Rennstrecke

Auf dem Stand bietet PEUGEOT Besuchenden mit zwei vollwertigen Sim Racing Rigs eine spannende Gelegenheit, ihre Gaming-Skills unter Beweis zu stellen. Interessierte können an den Rennsimulatoren ihre Fahrfähigkeiten auf der virtuellen Rennstrecke von Spa-Francorchamps testen und dabei unter anderem Tickets für die Beanscom-Dosenbeatz-Party am Freitag, 28. August, gewinnen.

Rocket Beans TV berichtet von Dienstagabend bis Sonntagnachmittag live von der Messe und versorgt Zuschauende mit einem vielfältigen Programm aus Messerundgängen, Quizrunden und verschiedenen Competitions.

Über Rocket Beans TV
Rocket Beans TV ist ein Creator-Kollektiv rund um Gaming, digitale Popkultur und Unterhaltung. Dort gibt es spannende Let’s Plays, interaktive Formate wie Chat Duell, das Kinomagazin Kino+, exklusive Events und vieles mehr. Mit den ehemaligen Game-One-Moderatoren, dem engagierten Einsatz des hochmotivierten Teams und dem Support der Bohnen-Community entsteht bestes TV-Entertainment abseits ausgetretener Pfade – spontan, authentisch und unabhängig.

Über die Gamescom
Die Gamescom ist die weltgrößte Messe für Computer-/Videospiele und findet seit 2009 jährlich auf dem Kölner Messegelände statt. In diesem Jahr präsentieren mehr als 1.500 Ausstellende die neuesten Games und Hardware-Highlights, die direkt vor Ort ausprobiert werden können. Bei exklusiven Vorträgen, Panels und Workshops haben Besuchende die Möglichkeit, sich über aktuelle Themen der Gaming-Branche auszutauschen. Die Gamescom bietet darüber hinaus ein umfangreiches Rahmenprogramm, darunter das Gamescom City Festival, das am 29. und 30. August im Kölner Stadtzentrum mit überregionalen Live-Acts stattfindet.

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

Aufbauend auf den Erfahrungen, die seit dem Debüt des Fahrzeugs in der Hypercar-Kategorie gesammelt wurden, arbeitet das Team an einer Reihe technischer Weiterentwicklungen. Die Maßnahmen zielen darauf ab, Leistung, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dieser jüngste Schritt markiert einen wichtigen Meilenstein für den PEUGEOT 9X8, während das Team auf die Genehmigung seiner für 2027 geplanten Weiterentwicklungen hinarbeitet.

„Seit seinem Debüt wird der PEUGEOT 9X8 ständig weiterentwickelt. Auf höchstem Niveau im Langstreckenrennsport anzutreten, bedeutet, kontinuierlich zu lernen, sich anzupassen und Fortschritte zu machen“, sagte Emmanuel Esnault, Teamchef PEUGEOT TotalEnergies. „Die Intensität des Wettbewerbs auf Weltmeisterschaftsniveau stärkt unsere Entschlossenheit, noch besser zu werden. Unser Ziel ist klar: den PEUGEOT 9X8 dauerhaft vorne zu positionieren. Mit Blick auf das Jahr 2027 unternimmt das Team den nächsten Entwicklungsschritt, wobei der Fokus auf einem neuen Ansatz in Bezug auf Leistung, Effizienz und Design liegt. Diese Arbeit ist eine entscheidende Etappe in der Vorbereitung auf das nächste Kapitel des PEUGEOT 9X8 und der Fortführung der Tradition von PEUGEOT im Langstreckenrennsport.“

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PEUGEOT, ein wichtiger Akteur auf dem europäischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge, feiert den Erfolg von zwei Bestsellern: Vor 30 Jahren brachte die Marke den PEUGEOT Partner auf den Markt, heute verzeichnet er mehr als 2,6 Millionen verkaufte Einheiten über drei Fahrzeuggenerationen hinweg (einschließlich Rifter). Der Personentransporter PEUGEOT Traveller blickt auf 10 Jahre Marktpräsenz zurück.

PEUGEOT Partner: Drei Generationen im Einsatz für Gewerbetreibende

Der 1996 eingeführte PEUGEOT Partner der ersten Generation sorgte mit seinem innovativen Konzept für frischen Wind im Segment der Kompakttransporter. Er vereinte Robustheit, großzügiges Ladevolumen und hohen Fahrkomfort. Bekannt für seine Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit, etablierte sich der PEUGEOT Partner schnell als bewährter Begleiter für Gewerbetreibende.

Mit der zweiten Generation des PEUGEOT Partner im Jahr 2008 wurde die Fahrzeuggröße erhöht, um noch mehr Ladevolumen und Nutzlast zu bieten. Das Modell war komfortabler und technologisch fortschrittlicher und profitierte zudem von einem verbesserten Fahrverhalten und einer höheren Effizienz.

Die 2018 eingeführte und 2023 umfassend überarbeitete dritte Generation des PEUGEOT Partner basiert auf der fortschrittlichen EMP2-Plattform und verfügt über das PEUGEOT i-Cockpit®, das auch in der Pkw-Baureihe der Marke zum Einsatz kommt. Der PEUGEOT Partner ist als Versionen mit Standard- und langem Radstand erhältlich, wobei letztere auch als Doppelkabine angeboten wird. Die Einführung des vollelektrischen PEUGEOT E-Partner neben der Benzin- und Dieselvariante markierte einen bedeutenden Schritt nach vorn. Eine Mildhybrid-Version wird das Angebot ab 2027 ergänzen.

Erweiterung der Modellreihe: PEUGEOT Partner ACTIVE und PEUGEOT Partner PRO SKILL

30 Jahre nach seiner Markteinführung gehört der PEUGEOT Partner nach wie vor zu den meistverkauften Modellen im Segment der Kompakttransporter. PEUGEOT baut die Modellreihe kontinuierlich aus, um den sich wandelnden Anforderungen von Gewerbetreibenden mit noch größerer Präzision und Effizienz gerecht zu werden.

Der neue PEUGEOT Partner ACTIVE, der im Juni 2026 vorgestellt wurde, stellt eine erschwinglichere Einstiegsvariante dar und bietet dabei alle wesentlichen Ausstattungsmerkmale, die Gewerbetreibende benötigen, darunter eine innovative Innenraumgestaltung, die das Fahren und die tägliche Arbeit erleichtert. Der PEUGEOT Partner ACTIVE ist mit dem „Flexiseat“ ausgestattet, einem modularen Beifahrersitz, dessen Sitz sich in Sekundenschnelle umklappen lässt, wodurch bis zu 0,5 m³ zusätzliches Ladevolumen gewonnen wird.

PEUGEOT präsentiert den PEUGEOT Partner PRO SKILL auf der IAA Transportation in Hannover vom 14. bis 20. September. Der PEUGEOT Partner PRO SKILL wurde für Gewerbetreibende entwickelt, die unter anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten, und ist serienmäßig mit dem „Baustellenpaket“ ausgestattet, das eine erhöhte Bodenfreiheit, einen Motorschutz sowie Grip Control mit Bergabfahrhilfe umfasst. Er ist zudem mit einem von Dangel entwickelten Allradantrieb erhältlich.

PEUGEOT Traveller: Zehn Jahre Vielseitigkeit

Die erste Generation des PEUGEOT Traveller war nach der Markteinführung im Jahr 2016 sofort ein Erfolg. Das auf der EMP2-Plattform entwickelte Modell etablierte sich dank seiner Vielseitigkeit, seines Komforts und seiner Zuverlässigkeit schnell als Referenzmodell im Personentransport. Erhältlich als vollelektrischer PEUGEOT E-Traveller sowie mit Dieselantrieb (Kraftstoffverbrauch 6,9-7,1 l/100 km; CO₂-Emission 182-188 g/km; CO₂-Klasse: G.¹), in zwei Längen und zahlreichen Konfigurationen für bis zu neun Passagiere einschließlich Gepäck, bietet er die Flexibilität, die sowohl von Geschäftskunden als auch von großen Familien geschätzt wird.

Der PEUGEOT Traveller wird häufig als VIP-Shuttle bei Veranstaltungen eingesetzt, bei denen PEUGEOT als Partner auftritt, insbesondere in der Welt des Kinos, darunter die César-Verleihung, die BAFTA Film Awards, die Filmfestspiele von Cannes, das Filmfestival von Alpe d’Huez, die Filmfestspiele von Venedig und der Deutsche Filmpreis, sowie bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC).

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

• Von den Startplätzen 8 und 13 aus fuhren beide PEUGEOT 9X8 am Ende ihrer ersten Stints unter den vorläufigen Top 10.
• Beide PEUGEOT 9X8 erhielten Strafen, die ihre Rennergebnisse beeinträchtigten.
• Nach der Sommerpause wird die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Anfang September in Austin, Texas (USA), fortgesetzt.

Nach nächtlichen Regenfällen in São Paulo waren Teile der Rennstrecke Autódromo José Carlos Pace zu Beginn des 6-Stunden-Rennens noch feucht. Loïc Duval (#94) legte einen starken Start hin und hielt seine achte Position, während Paul Di Resta (#93) sich durch den Verkehr vorarbeitete und vier Plätze gutmachte, bevor er seinen ersten Boxenstopp einlegte.

Das Team PEUGEOT TotalEnergies entschied sich daraufhin für unterschiedliche Strategien für die beiden PEUGEOT 9X8. Der PEUGEOT 9X8 #93 kehrte mit demselben Satz von vier Reifen auf die Strecke zurück, wodurch er sich bis auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung vorarbeiten konnte. Bei der #94 wurden die beiden rechten Reifen gewechselt. Der zweite Boxenstopp für die #93 erfolgte in Runde 70, während die #94 unter den Top 5 fuhr, bevor sie in Runde 84 an die Box kam. Nick Cassidy und Théo Pourchaire übernahmen dann das Steuer, beide auf vier neuen Slick-Reifen.

Kurz vor der Halbzeit wurden jedoch beide PEUGEOT 9X8 mit Strafen belegt – ein Stop-and-Go für die #94 und eine Durchfahrtsstrafe für die #93 –, was das Team trotz der Leistungen von Nick Cassidy und Théo Pourchaire auf der Strecke zurückwarf. Stoffel Vandoorne und Malthe Jakobsen übernahmen daraufhin für einen abschließenden Doppelstint, während sich Nebel über Interlagos legte und die Sicht erheblich einschränkte.

Die Strecke blieb trotz vereinzelter Regentropfen in den letzten 20 Minuten trocken. Unter diesen Bedingungen hielten beide PEUGEOT 9X8 ein starkes Tempo bis zur Zielflagge bei. Die #94 kam auf Platz 14 und die #93 auf Platz 16 ins Ziel.

Die Sommerpause kommt für das Team PEUGEOT TotalEnergies zu einem günstigen Zeitpunkt und bietet die Gelegenheit, neue Kraft zu tanken und sich neu zu organisieren, bevor die FIA-WEC-Saison Anfang September auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas, fortgesetzt wird.

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Insgesamt war die Leistung da, und wir hatten einen soliden Start ins Rennen. Paul und Loïc konnten sich auf der Strecke gegen die Konkurrenz behaupten und beachtliche Positionen halten. Der weitere Rennverlauf war schwieriger, da wir für unsere Fehler einen hohen Preis zahlen mussten. Die anderen Teams waren an diesem Wochenende stärker als wir, daher liegt es an uns, weiterzuarbeiten und sicherzustellen, dass sich dieser Einsatz in den kommenden Rennen auszahlt.“

Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93):
„Mein Stint war ziemlich anspruchsvoll. Im freien Training habe ich mich im Fahrzeug wohlgefühlt, aber im Rennen hatte ich nicht das gleiche Gefühl. Das Team hat gute Arbeit geleistet, und ich habe mein Bestes gegeben“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„Mein erster Stint war nicht allzu schlecht, ich habe ein paar Positionen gutgemacht und lag, glaube ich, etwa 15 Sekunden hinter dem führenden Fahrzeug. In meinem zweiten Stint hatte ich Probleme mit dem Reifenverschleiß, und dann haben wir noch eine Strafe kassiert. Es war einfach nicht unser Wochenende.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93):
„Es war ein sehr herausforderndes Rennen für uns. Wir haben Strafen erhalten, und die Bedingungen waren gegen Ende mit schlechter Sicht nicht einfach. Das Positive ist, dass wir es geschafft haben, das Fahrzeug ins Ziel zu bringen.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ein hartes Rennen. Unser Tempo und unser Setup waren gar nicht so schlecht. Ich habe bei meiner letzten Einfahrt in die Box einen Fehler gemacht. Ich dachte, ich hätte den Speedlimiter aktiviert. Das tut mir leid. Wir hatten das Tempo für die Top 10.“

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ein sehr enttäuschender Tag, bei uns hat eigentlich nichts funktioniert. Wir hatten nach dem gestrigen Qualifying in der Hyperpole mehr erwartet. Jetzt ist es Zeit für die Pause, um neue Energie zu tanken, und wir werden in Austin noch motivierter zurückkommen.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ein enttäuschendes Ergebnis, vor allem, da wir von Platz acht gestartet sind und heute das Potenzial hatten, um Punkte zu fahren. Die Strafen haben uns schwer zugesetzt. Ich bin recht zufrieden mit unserem Renntempo und mit der Leistung, die das gesamte Team erbracht hat. Ein großes Dankeschön an alle für die harte Arbeit, und jetzt blicken wir nach Austin. Hoffentlich können wir dort um bessere Platzierungen fahren.“

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Bei der Gestaltung der Sommerferien spielen Haustiere eine immer wichtigere Rolle bei Reiseplänen. Laut einer im März für die Tierschutzstiftung „30 Millions d’Amis“ (auf Deutsch: 30 Millionen Freunde) durchgeführten Umfrage des Marktforschungsinstituts IFOP (Institut français d’opinion publique) planen 64 Prozent der Hundebesitzer, mit ihrem Hund in den Urlaub zu fahren. Mehr als sechs von zehn Befragten betrachten dies als entscheidenden Faktor bei der Wahl ihres Reiseziels.

Bei PEUGEOT stand das Vergnügen schon immer im Mittelpunkt jeder Entwicklung. Das in Zusammenarbeit mit dem Stellantis Design Studio entwickelte Konzeptfahrzeug PEUGEOT E-5008 Dog Edition weitet dieses Versprechen auf einen neuen Reisebegleiter aus: den Hund als treuen Begleiter bei jedem Familienabenteuer.

Diese einzigartige Kreation geht einer originellen Idee nach: Was wäre, wenn ein Fahrzeug aus der Perspektive eines Hundes entworfen würde?

Wenn der Hund zur Inspiration für das Design wird

Hunde sind längst nicht mehr nur Haustiere. Sie sind vollwertige Familienmitglieder, die ihre Besitzer auf alltäglichen Fahrten, Wochenendausflügen und Urlauben begleiten. Tatsächlich besitzen mehr als 50 Prozent der Besitzer großer SUVs auch einen Hund, was den fünfsitzigen PEUGEOT E-5008 zum idealen Begleiter für Familien macht, die sowohl mit Kindern als auch mit ihren vierbeinigen Freunden unterwegs sind.

Für die Entwicklung des PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept haben die Designer bewusst die Perspektive gewechselt. Anstatt einem bestehenden Fahrzeug nur ein paar tierfreundliche Zubehörteile hinzuzufügen, gingen sie von einer einfachen Frage aus: Wie sieht, fühlt und erlebt ein Hund eine Autofahrt?

Farben, Materialien, Geräusche und der Innenraum – jedes Detail wurde auf die Sinneswahrnehmung eines Hundes abgestimmt, um ein intuitiveres, beruhigendes und angenehmes Erlebnis für die ganze Familie zu schaffen.

Der Hund ist nicht mehr nur ein Mitfahrer; er wird zur Inspiration für das gesamte Erlebnis an Bord.

Ein SUV für jedes Abenteuer

Mit Platz für bis zu fünf Passagiere, großzügigem Innenraum und einem großen Kofferraum bietet der fünfsitzige PEUGEOT E-5008 die optimale Grundlage für dieses Konzept, da er die ideale Balance zwischen Familienkomfort und Platz für die vierbeinigen Begleiter schafft.

Die vorbeiziehende Landschaft beobachten, den Kopf am Fenster anlehnen, nach einem langen Spaziergang ein Nickerchen machen oder sich am Zielort in seinem Bettchen zusammenrollen – diese vertrauten Momente haben die Designer des PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept inspiriert.

Der als echter sensorischer Kokon gestaltete Innenraum verfügt über eine Farbpalette, die von der visuellen Wahrnehmung von Hunden inspiriert ist. Sie kombiniert beruhigende Blautöne mit anregenden gelben Akzenten. Weiche, rutschfeste Materialien sorgen vom ersten Moment an für zusätzlichen Komfort.

Zu den speziellen Ausstattungsmerkmalen zählt eine modulare Matratze, die den Hund während der gesamten Reise begleitet. Sie kann im Kofferraum, auf den Rücksitzen oder im Freien während einer Pause genutzt werden. Am Zielort verwandelt sie sich in ein Hundebett, wodurch nahtloser Komfort zwischen Zuhause, Fahrzeug und Urlaub gewährleistet wird.

Eine weitere Abstimmung auf eine der beliebtesten Reisegewohnheiten jedes Hundes ist die Fenster-Kopfstütze, an die Hunde ihren Kopf bequem anlehnen können, während sie auf der Fahrt die Aussicht genießen.

Der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept verfügt zudem über eine Reihe spezieller Zubehörteile, darunter ein vernetztes Hundegeschirr, Taschen für Hund und Besitzer, Innenraumschutz, integrierte Fressnäpfe, ein charakteristisches PEUGEOT Spielzeug und sogar einen über V2L (Vehicle to Load) betriebenen Haustierföhn, der unter dem Kofferraumboden verstaut werden kann. Das Konzept baut zudem auf dem bestehenden Sortiment an hundefreundlichem Zubehör von PEUGEOT auf, das den Kunden bereits zur Verfügung steht, darunter Hundeschutzgitter und Kofferraumschutz, wodurch das sichere und komfortable Reisen mit einem vierbeinigen Begleiter noch einfacher wird.

Intelligentere Mobilität für das Wohlbefinden der Tiere

Über seine technischen Merkmale hinaus eröffnet der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept auch neue Mobilitätserlebnisse, die speziell auf die Bedürfnisse von Hundebesitzern ausgerichtet sind. Das Konzept umfasst ein Navigationssystem, das Ladestationen in der Nähe von Parks oder Spazierwegen anzeigt, sodass jeder Halt sowohl dem Fahrer als auch seinem vierbeinigen Begleiter zugutekommt.

Zudem verfügt es über den Modus „Dog Guardian“, der automatisch für eine angenehme Temperatur im Innenraum sorgt, die Fahrzeugüberwachung aus der Ferne ermöglicht und den Besitzer bei Bedarf benachrichtigt, sollte der Hund für kurze Zeit allein im Fahrzeug zurückbleiben. Schließlich ermöglicht die Funktion „Dog Retriever“ dem Fahrzeug, einen speziellen Ton abzugeben, um einen entlaufenen Hund zurückzurufen, ihn bei seiner Rückkehr zu erkennen und ihm den Wiedereinstieg in das Fahrzeug zu erleichtern.

Ein einzigartiges Designlabor

Der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept ist ein Unikat, das von PEUGEOT in Zusammenarbeit mit dem Stellantis Design Studio entwickelt wurde. Es ist nicht für die Serienproduktion vorgesehen. Als echtes Designlabor konzipiert, steht es ganz im Zeichen der Verbundenheit zwischen Hunden und ihren Besitzern und erkundet gleichzeitig mit Kreativität, Humor und Mut neue Wege, die Mobilität von Familien neu zu denken.

„Es war das erste Mal, dass ich die Welt aus der Perspektive eines Hundes betrachtet habe, um ein Fahrzeug zu entwerfen. Da ich selbst Hundebesitzer bin, war dieses Projekt ebenso ungewöhnlich wie inspirierend. Es hat uns dazu ermutigt, jedes Detail mit den Augen derer zu überdenken, die uns bei unseren täglichen Abenteuern begleiten“, sagt Hugo Nightingale, Global Creative Director Stellantis Design Studio.

Der PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept ist eine Hommage an alle, für die das Reisen als Familie auch bedeutet, mit ihrem Hund zu reisen; eine einzigartige Kreation, die mit Kreativität, Emotion und Freude entworfen wurde – denn unsere besten Begleiter verdienen ein Fahrzeug, das speziell für sie entwickelt wurde.

Über das Stellantis Design Studio

Das Stellantis Design Studio ist eine Designagentur, die das Leben ins Zentrum stellt und an die transformative Kraft der Kreativität glaubt. Mit dem Fokus auf Markenqualität, 360°-Designkompetenz und einer einzigartigen Kombination aus Kreativität, Industriedesign, Methodik und Innovation widmet sich das Stellantis Design Studio der Gestaltung außergewöhnlicher und attraktiver Marken, Produkte und Kundenerlebnisse. Mit einem Team von Design-Enthusiasten mit unterschiedlichen Talenten und multikulturellem Hintergrund und seiner globalen Präsenz in Paris, Turin, São Paulo, Detroit, Shanghai und Casablanca bietet das Stellantis Design Studio einen unvergleichlichen Design-Support. Seit seiner Gründung haben verschiedene Kunden seine Dienste in Anspruch genommen: Aura Aero, Fournier Group, MND, Formitalia, Le Marquier, Geven, Haier, usw. Weitere Informationen zum Studio und Kontaktdaten finden Interessierte unter https://www.stellantisdesignstudio.com/….

• Nach den 24 Stunden von Le Mans reist das Team PEUGEOT TotalEnergies zu den 6 Stunden von São Paulo – entschlossen, an der Spitze mitzufahren.
• Der Autódromo José Carlos Pace (4,309 km) ist eine hügelige und technisch anspruchsvolle Rennstrecke, die Fahrer und Reifen vor besondere Herausforderungen stellt.
• Im vergangenen Jahr belegte das Team PEUGEOT TotalEnergies in Interlagos den sechsten und siebten Platz.

Das 6-Stunden-Rennen von São Paulo markiert den Start der Übersee-Etappe der zweiten Saisonhälfte der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Nach den 24 Stunden von Le Mans reist das Team PEUGEOT TotalEnergies nach Brasilien mit dem Ziel, vorne mitzufahren.

Das in den südlichen Vororten von São Paulo gelegene Autódromo José Carlos Pace, besser bekannt als Interlagos, ist mit 4,309 Kilometern die kürzeste Rennstrecke im FIA-WEC-Kalender. Mit ihrem technischen Streckenprofil und dem stark abreibenden Belag ist sie zudem eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Saison, was für die Rennstrategien eine besondere Herausforderung darstellt. Eine im Jahr 2023 durchgeführte Teilsanierung der Fahrbahn hat die Anforderungen weiter erhöht und das Gesamtmanagement des Rennens noch komplexer gemacht. Hinzu kommt das oft unvorhersehbare Wetter mit plötzlichen und heftigen Gewittern, die häufig über die brasilianische Stadt ziehen.

In Interlagos zeigte das Team PEUGEOT TotalEnergies 2025 eine seiner stärksten Gesamtleistungen. Nach den Startplätzen 4 und 6 belegten die PEUGEOT 9X8, die im vergangenen Jahr mit jeweils zwei Fahrern pro Fahrzeug an den Start gegangen sind, schließlich die Plätze 6 und 7 – ein solides Ergebnis, das dem Team einen positiven Schwung für den weiteren Verlauf der Saison verschaffte. Für die Ausgabe 2026 kehren beide PEUGEOT 9X8 mit ihrer gewohnten Dreierbesetzung zurück: Hinterm Steuer des PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 93 sitzen Paul Di Resta, Nick Cassidy und Stoffel Vandoorne, mit der Startnummer 94 gehen Loïc Duval, Malthe Jakobsen und Théo Pourchaire ins Rennen.

Nick Cassidy und Théo Pourchaire werden die legendäre Rennstrecke von Interlagos während des ersten und zweiten freien Trainings kennenlernen, die für Freitag, den 10. Juli, angesetzt sind. Die Hyperpole findet am Samstag, den 11. Juli, um 15:25 Uhr Ortszeit (20:25 Uhr MESZ) statt, Startschuss für das 6-Stunden-Rennen von São Paulo 2026 ist am Sonntag, den 12. Juli, um 11:30 Uhr Ortszeit (16:30 Uhr MESZ).

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Le Mans liegt nun hinter uns. Es stehen noch fünf Rennen in der Meisterschaft an, daher dürfen wir auf keinen Fall aufgeben. Das gesamte Team ist voll und ganz darauf fokussiert, vor der Sommerpause in São Paulo alles zu geben. Wir freuen uns zudem sehr, nach Brasilien auf die legendäre Rennstrecke von Interlagos zurückzukehren, die eine neue Herausforderung in dieser Saison darstellt.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ich bin bereit für São Paulo. Ich werde diese Rennstrecke neu kennenlernen, obwohl ich bereits im vergangenen Jahr als Entwicklungsfahrer beim Team PEUGEOT TotalEnergies dabei war. Ich hatte die Gelegenheit, eine Streckenbegehung zu machen und mit dem Team zusammenzuarbeiten. In diesem Jahr bereiten wir uns so gut wie möglich vor, insbesondere am Simulator. Es ist eine wunderschöne Rennstrecke, die aber auch Überraschungen bereithalten kann. Wir hatten letztes Jahr ein gutes Ergebnis, es gibt keinen Grund, warum es dieses Jahr nicht wieder klappen sollte. Aber in der WEC ist nichts jemals garantiert.“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„São Paulo war für uns im vergangenen Jahr ein echter Wendepunkt und der Beginn einer positiveren Dynamik in unserer Herangehensweise an die Rennen. Es ist interessant, heute dorthin zurückzukehren, um zu sehen, wie weit wir seitdem gekommen sind. Nach Le Mans war es natürlich eine sehr schwierige Zeit für das gesamte Team. Auch wenn wir das Rennen aus operativer und mechanischer Sicht hervorragend gemeistert haben, hat die Leistung nicht gestimmt. In São Paulo fängt alles wieder von vorne an: Wir werden dorthin fahren, um starke Ergebnisse zu erzielen. Und ich persönlich freue mich vor allem darauf, wieder ins Fahrzeug zu steigen – das ist der beste Weg, ein so schwieriges Rennen zu verarbeiten. Das gesamte Team arbeitet sehr hart und ist bereit dafür.“

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Die BVC Casting Night gilt als deutschlandweit einzigartiges Eventformat, das Schauspielerinnen und Schauspieler, Produzentinnen und Produzenten, Agenturen, Redaktionen, Regisseure und Regisseurinnen sowie Casting Directors zusammenbringt. Ziel ist es, in ungezwungener Atmosphäre den Austausch innerhalb der Branche zu fördern und neue kreative Impulse zu setzen.

Auch die diesjährige Ausgabe war ein voller Erfolg: Rund 450 Gäste folgten der Einladung und sorgten für eine prominent besetzte Veranstaltung. Neben zahlreichen bekannten Gesichtern aus Film und Fernsehen waren auch Vertreterinnen und Vertreter großer Produktionsfirmen sowie renommierte Casting Directors vor Ort. Die besondere Mischung aus Networking, inspirierenden Gesprächen und entspanntem Sommerabend-Flair machte die Veranstaltung erneut zu einem Highlight im Branchenkalender.

Vincent Ricoux, Geschäftsführer von PEUGEOT Deutschland, sagte: „Mit der PEUGEOT BVC Casting Night schaffen wir seit vielen Jahren einen Rahmen für den Austausch zwischen aufstrebenden Talenten und etablierten Persönlichkeiten der Film- und Fernsehbranche. Es ist uns eine besondere Freude, eine Plattform zu bieten, auf der neue Kontakte entstehen, Erfahrungen geteilt und kreative Impulse weitergegeben werden. Diese Partnerschaft zeugt von unserem tiefgreifenden Engagement für das Kino. Als Partner des BVC freuen wir uns, erneut Gastgeber eines Abends zu sein, der die Vielfalt und Kreativität der Film- und Fernsehbranche sichtbar macht.“

Die Vorstandsmitglieder des BVC, Karimah El-Giamal, Sabine Weimann, Deborah Congia, ergänzten: „Wir freuen uns, dass PEUGEOT mit der PEUGEOT BVC Casting Night Menschen aus der Film- und Medienbranche zusammenbringt, Raum für Begegnungen schafft und die Bedeutung professionellen Castings sichtbar macht.“

PEUGEOT setzt sich für Filmförderung ein

Nicht nur bei der BVC Casting Night engagiert sich PEUGEOT: Bereits seit mehreren Jahren ist die Löwenmarke bei renommierten Film- und Kinoveranstaltungen präsent. In Deutschland ist PEUGEOT seit diesem Jahr Partner des Deutschen Filmpreises. International kooperiert die Marke unter anderem mit den Filmfestspielen von Venedig, der César-Verleihung, den Filmfestspielen von Cannes sowie  der  British Academy of Film and Television Arts (BAFTA). Damit unterstreicht die Marke ihre enge Verbindung zum Kino und setzt auf die gemeinsamen Werte von Emotion, Kreativität und Exzellenz.

Über den Bundesverband Casting e.V.

Der Bundesverband Casting e.V. ist die deutsche Interessenvertretung professioneller Casting Directors in der Film- und Medienbranche. Mit der Gründung des BVC im Jahr 2003 haben sich erstmalig Casting Directors aus dem deutschsprachigen Raum mit dem Ziel vernetzt, ihre Interessen gemeinsam zu stärken, innerhalb der Filmbranche gebündelt sichtbar zu machen und durchzusetzen. www.castingverband.de

Weiteres Bildmaterial finden Sie unter diesem Link: PEUGEOT BVC Casting Night 2026

Der Link wird in den kommenden zwei Tagen mit weiterem Material befüllt.