• Letzte von fünf neuen Korvetten für die Deutsche Marine in Hamburg getauft
• Einheiten sind für küstennahe Operationen konzipiert und damit für die Aufklärung und die Seezielbekämpfung vor allem in Nord- und Ostsee geeignet

Mit der Taufe der fünften Korvette der Klasse 130 (2. Los) wurde heute ein bedeutender Meilenstein in einem der aktuellen Schiffbauprogramme für die Deutsche Marine erreicht. Vor Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Bundeswehr taufte Huong Nguyen, Partnerin des Lübecker Stadtpräsidenten Henning Schumann, am Hamburger Rheinmetall-Standort Blohm+Voss das rund 89 Meter lange Boot auf den Namen LÜBECK. Die Taufzeremonie erfolgte im Beisein von Vizeadmiral Axel Deertz, Stellvertreter des Inspekteurs der Marine und Befehlshaber der Flotte und Unterstützungskräfte, Jürgen Giefer, Direktor beim Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr, und Lübecks Bürgermeister Jan Lindenau.

Armin Papperger, Vorstandsvorsitzender der Rheinmetall AG: „Die Schiffstaufe ist auch für uns und für mich persönlich ein besonderer Meilenstein. Schließlich handelt es sich um die erste Zeremonie dieser Art für uns Rheinmetaller. Gemeinsam mit unserer neuen Division Naval Systems übernehmen wir federführend bei diesem und bei weiteren wichtigen Schiffbauprojekten Verantwortung für die Verteidigungsfähigkeit unseres Landes und unserer NATO-Partner. Mein Dank gilt allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie unseren Partnern, die mit großem Engagement an der Fertigstellung dieser technisch anspruchsvollen Marineeinheiten arbeiten.“

Im Anschluss an die Taufe wird die LÜBECK planmäßig in Hamburg endausgerüstet in Betrieb genommen und durchläuft in der Folge alle notwendigen Funktionsüberprüfungen und Abnahmen in Abstimmung mit den Fachbereichen des öffentlichen Auftraggebers und der Deutschen Marine.

Tim Wagner, CEO der Rheinmetall-Division Naval Systems: „Mit der Taufe der letzten Korvette des 2. Loses haben wir eine wichtige Etappe im Gesamtprojekt erreicht. Unser Blick richtet sich nun auf die kommenden Meilensteine, die mit der Ablieferung der beiden Korvetten EMDEN und KÖLN an unseren Kunden ihre Höhepunkte in diesem Jahr erreichen werden.“

Die neuen Einheiten sind insbesondere für küstennahe Operationen konzipiert und damit für die Aufklärung und die Seezielbekämpfung vor allem in Nord- und Ostsee geeignet.

Jan Lindenau, Bürgermeister der Patenstadt Lübeck: „Dass die Korvette den Namen unserer Stadt trägt, ist uns eine Ehre und zugleich auch ein Signal der Verbundenheit mit unseren Streitkräften, die einen wichtigen Dienst für die Sicherheit unseres Landes und den Frieden in der Welt leisten. Ich freue mich, dass die Marine den Namen unserer Hansestadt repräsentiert und somit auch als Botschafterin für eine traditionsreiche, weltoffene Hafenstadt fungiert.“

Die neuen Korvetten werden durch die Arbeitsgemeinschaft (ARGE) K130 unter Federführung der Rheinmetall-Division Naval Systems in Zusammenarbeit mit TKMS und German Naval Yards Kiel gefertigt.

Die Systeme sollen zwischen November 2027 und Dezember 2029 ausgeliefert werden. Weitere 8.600 Soldatinnen und Soldaten erhalten die IdZ-ES-Ausstattung. Insgesamt wird die Bundeswehr dann über 353 Zugsysteme mit über 12.000 Einzelausstattungen verfügen. 

Ein Zugsystem dient zur Ausstattung einer militärische Teileinheit und umfasst überwiegend 35 einzelne Soldatensysteme und eine Zugausstattung an Peripheriekomponenten, bestehend aus einer erweiterten IT-Ausstattung, Optiken, Optroniken, sowie der Bekleidungs-, Schutz- und Trage-ausstattung. Als Generalunternehmer ist Rheinmetall in der Systemverantwortung und führt die Leistung der mehr als 30 Unterauftragnehmer zusammen.

Im Februar 2025 hatte das BAAINBw mit Rheinmetall einen Rahmenvertrag über die Nachbeschaffung von IdZ-ES-Systemen mit einem maximalen Volumen von 3,1 MrdEUR brutto geschlossen. Dieser hat eine Laufzeit bis Ende 2030 und umfasste bereits eine Festbeauftragung zur Modernisierung von 68 Systemen in Nutzung  sowie die Neubeschaffung von 24 Zugsystemen im Wert von rund 417 MioEUR brutto. Der Rahmenvertrag ist sowohl für Rheinmetall als auch das BAAINBw der bisher größte Vertrag zur Beschaffung von Soldatensystemen. 

Soldatenysteme spielen auf dem digitalen Gefechtsfeld der Zukunft als vernetztes Element der Gefechtsführung eine immer bedeutendere Rolle. Insgesamt kann die Bundeswehr damit die anteilige Regeneration, Herstellung und Lieferung von weiteren Zugsystemen IdZ-ES und zahlreiche Optionen für die Beschaffung ergänzender Komponenten und Leistungen auslösen.  

Mit dem beauftragten modernisierte Konstruktionsstand werden alle technischen veralteten Komponenten erneuert und die Kommunikations- und Datenaustauschfähigkeit mit unterschiedlichen Fahrzeugplattformen vorbereitet. Mit der überarbeiteten Basis-Hardware ist das Soldatensystem über die Fahrzeugplattform an den Informations- und Kommunikationsverbund „Digitalisierung Landbasierte Operationen“ (D-LBO) angebunden. Zudem sind die Voraussetzungen für die direkte Anbindung an D-LBO geschaffen. 

The contract covers the modernisation of existing systems and the delivery of additional 237 platoon systems. It is worth €1.04bn gross. The systems have are to be delivered between November 2027 and December 2029. Additional 8,600 soldiers will receive the IdZ-ES system. In total, the Bundeswehr will then be equipped with 353 platoon systems comprising over 12,000 individual sets of equipment. Awarded in April, the contract will be booked in the second quarter of 2026. In total, the German Bundestag has approved €1.3 billion for the project a few days ago, so further call-offs are expected.

One platoon system mainly comprises 35 individual soldier-systems and a platoon equipment of peripheral components, consisting of advanced IT-equipment, optics, optronics, as well as military clothing, protection and carrying equipment. As the general contractor, Rheinmetall is responsible for the system and is coordinating the contribution of more than 30 subcontractors.

In February of 2025, the BAAINBw signed a framework contract with Rheinmetall for the procurement of additional IdZ-ES systems, with a maximum value of €3.1bn gross. The contract runs until the end of 2030 and already included a firm order for the modernisation of 68 systems already in use and the procurement of 24 new platoon systems worth around €417m gross. This framework contract for the procurement of soldier-systems is the largest of its kind to date for both Rheinmetall and BAAINBw. 

Digital soldier-systems play an increasingly important role in future digital battlefield operations. The Bundeswehr can thus initiate the proportionate refurbishment, manufacturing and delivery of further IdZ-ES platoon systems, as well as the procurement of numerous additional components and services.   The commissioned modernised design status eliminates all technically obsolete components and implements communication and data exchange capabilities with different vehicle platforms. With the revised base hardware, the soldier system is connected via the vehicle platform to the ‘Digitisation of Land-based Operations’ (D-LBO) information and communications network. Furthermore, the conditions for direct connection to D-LBO have been established.

– Renommierte Unternehmen vereinbaren strategische Technologie- Zusammenarbeit zur gemeinsamen Entwicklung autonomer Überwasserfahrzeuge 
– Erfolgreicher Einsatz des autonomen Versuchsträgers AMC12 unter realen Bedingungen im Rahmen der diesjährigen SeaSEC in Rostock

Die Rheinmetall-Division Naval Systems hat mit IBM, Anschütz und besecke eine strategische Technologie-Zusammenarbeit zur gemeinsamen Entwicklung autonomer Überwasserfahrzeuge vereinbart. Die Industriekooperation zielt darauf ab, die Entscheidungsfindung in komplexen maritimen Umgebungen weiter zu verbessern.

„Wir erleben in den aktuellen Konflikten eine Dynamik, die zusehends beeinflusst ist von autonomen und hochautomatisierten Systemen. Hinzu kommen Sicherheitsrisiken auf maritime Infrastrukturen in Nord- und Ostsee. Auf diese neuen Bedrohungslagen müssen wir effektive Antworten finden. Die tragfähigste Lösung hierauf ist der autonome Systemverbund, bei dem wir bemannte Mutterschiffe mit teils unbemannten, autonomen Unter- und Überwasser- sowie Luftfahrzeugen miteinander vernetzen. Damit stellen wir eine schnelle und flexible Reaktionsfähigkeit, ein geringeres Risiko für Besatzungen sowie eine hohe Einsatzeffizienz sicher“, sagte Tim Wagner, CEO der Rheinmetall-Division Naval Systems. 

Das KI‑gestützte System verfügt über erweiterte autonome Fähigkeiten für die Teilnahme am und zur Verbesserung der Entscheidungsfindung und Sicherheit im Seeverkehr sowie zur seeseitigen Aufklärung, Überwachung und Verteidigung. Der erste Versuchsträger, das 12-Meter-Einsatzboot AMC12 (Autonomous Modular Craft) wurde im Rahmen der diesjährigen SeaSEC in Rostock erstmals erfolgreich getestet und demonstrierte mehrere Fähigkeiten, darunter einen neuen autonomen Modus.

„Auf der SeaSEC haben wir den AMC12 im Rahmen einer Kooperation erstmals erfolgreich unter realen Bedingungen erprobt. Dieser Fähigkeitsträger ist das Ergebnis gemeinsamer, intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit auf der Grundlage bedarfsgerechter Analysen und qualifizierter Lageeinschätzungen aktueller und künftiger Bedrohungsszenarien. Unser Ziel ist es, unsere Streitkräfte mit dem Equipment auszurüsten, das sie benötigt, um ihre Aufgaben der Landes- und Bündnisverteidigung bestmöglich zu erfüllen“, so Wagner weiter.

Der SeaSEC-Einsatz des AMC12 erfolgte im Rahmen einer Challenge mit dem Ziel, Aufklärung zum Schutz kritischer Infrastruktur wie Pipelines oder Offshore-Windparks zu testen. Teil der SeaSEC-Kooperation sind unter anderem Anschütz und IBM sowie zahlreiche weitere namhafte Unternehmen aus dem Bereich der Unterwassersensorik. 
 
Die AMC-Plattform, die ihre ersten Probefahrten bereits im Werfthafen des Rheinmetall-Standorts Blohm+Voss erfolgreich absolviert hat, ist als modulares System ausgelegt und ermöglicht durch austauschbare Missionsmodule die flexible Integration unterschiedlichster Technologien – von Navigations- und Sensorsystemen über Kommunikationslösungen bis hin zu Anwendungen aus dem Bereich der KI. Der Versuchsträger kombiniert IBM’s Expertise in KI, Software Defined Defense (SDD) und Cloud-Technologie mit zukunftsweisenden automatisierten Navigations- und Einsatzsystemen von Anschütz, die gleichzeitig eine Zulassung für die Teilnahme am Seeverkehr gewährleisten. Die Schiffsautomation stammt von besecke. Die im Rahmen der SeaSEC eingesetzte Unterwassersensorik wird von MacArtney Germany bereitgestellt. Die gesamte Systemintegration und die Fertigung der Plattform selbst werden durch die Rheinmetall-Division Naval Systems als national führender Anbieter für militärische Überwassereinheiten und Vorreiter in der Entwicklung autonomer Überwassersysteme verantwortet. 

„Unsere Zusammenarbeit mit Rheinmetall und Anschütz bringt entscheidende Technologien zusammen, um die Zukunft der Entscheidungsfindung und der KI-gestützten Aufklärung der maritimen Verteidigung neu zu gestalten. Durch den Einsatz der Software Defined Defense Technologie auf moderner Cloud-Infrastruktur können wir fortschrittliche Überwasserfahrzeuge entwickeln, die in der Lage sind, komplexe maritime Operationen mit höchster Effizienz und Sicherheit durchzuführen“, erklärte Sandra Pfetzing-Huber, Excecutive Partner bei IBM Deutschland. „Wir freuen uns, unsere Expertise und Technologien zu einem Projekt beizutragen, das ein enormes Potential für die maritime Sicherheitsstrategie birgt.“ 

IBM bringt bei diesem Projekt ihre Expertise im Bereich Künstliche Intelligenz und Quantum-safe Encryption ein. Diese Technologien bieten eine hochentwickelte Entscheidungsunterstützung und robuste Sicherheitsmechanismen. Darüber hinaus ermöglicht die IBM-Containerplattform die schnelle Entwicklung und das Rollout neuer Software-Pakete, wodurch das System jederzeit auf die neuesten Herausforderungen reagieren kann.

Andreas Weidner, Geschäftsführer bei Anschütz, sagte: „Anschütz ist Vorreiter für integrierte, software-definierte Navigationslösungen auf Marineschiffen in Deutschland. Auf Basis unserer bewährten und zugelassenen Technologie haben wir mit Anschütz Autonomics ein Navigations- und Einsatzsystem für autonom fahrende und unbemannte Überwassereinheiten entwickelt. Damit schaffen wir gemeinsam mit unseren Partnern einen echten Gamechanger für unbemannte maritime Operationen.“

Anschütz liefert für die AMC-Plattform das integrierte Führungssystem Navigation für den autonomen als auch für den fernüberwachten Betrieb in militärischen Operationen. Anschütz Autonomics gewährleistet eine präzise autonome Navigation und Steuerung der Plattform und ermöglicht gleichzeitig die sichere Fernüberwachung und -steuerung durch eine abgesetzte taktische Operationszentrale, etwa eine Landstation, ein Mutterschiff oder eine Containerlösung. Zu den Fähigkeiten des Systems gehören außerdem ein automatisiertes Kollisionsverhütungssystem nach COLREG mit dynamischer Kurs- und Geschwindigkeitskontrolle, die Erstellung eines umfassenden maritimen Lagebildes durch Navigationssensoren, optische und taktische Sensoren sowie ein erweitertes taktisches Zielmanagement mit automatisierter Zielerfassung und -klassifizierung. 

„Das Projekt erlaubt uns, die erprobte Zusammenarbeit mit Anschütz bei der Verbindung von Unterwasser-Sensorik und einer integrierten Navigations- und Lagebild-Lösung nun in einer Anwendung auf einer autonomen Plattform vorzustellen. Auf der AMC-Plattform stellen wir das Front-End der Prozesskette von der Detektion über die Klassifizierung bis hin zur Identifizierung unbekannter und potenziell kritischer Objekte unter Wasser dar. Wir liefern dabei hochgenaue georeferenzierte Daten, die wesentlich sind zur Erstellung eines Unterwasser-Lagebilds“, sagt Torsten Turla, Geschäftsführer der MacArtney Germany.

MacArtney Germany stellt ein hochauflösendes Fächerlot des dänischen Herstellers Teledyne Reson inklusive geodätischer GNSS und INS Lösung bei. Das beigestellte Messsystem lässt sich um die Detektionsfähigkeit sowohl magnetischer als auch elektrischer Feldanomalien ertüchtigen und kann darüber hinaus um Sensorik für die Detektion von Objekten im Sediment erweitert werden. Des Weiteren sind abgesetzte robotische Systeme (ROV) zur Detailinspektion und Intervention sowie autonome Unterwasserfahrzeuge für Detailaufklärung (AUV) in das Gesamtsystemkonzept eingebunden. 

besecke liefert für den AMC12-Demonstrator die Schiffsautomation und ersetzt dabei manuelle Eingriffe durch intelligente Automatikfunktionen. Die fortschreitende Digitalisierung hilft dabei, den Personalmangel zu kompensieren. Darüber hinaus erfasst besecke während des Betriebs relevante System- und Fahrtdaten und stellt diese für die spätere Auswertung und Analyse zur Verfügung. Die dezentrale Systemarchitektur gewährleistet ein Höchstmaß an Redundanz und Zuverlässigkeit. Einzelne Komponenten arbeiten unabhängig voneinander und tragen so dazu bei, dass die Funktionsfähigkeit des Gesamtsystems selbst im Fehlerfall erhalten bleibt.

Der Versuchsträger wurde vollständig in Vorleistung durch die Industriepartner entwickelt und unterstreicht den Schulterschluss bedeutender Industriepartner der maritimen Branche in der Forschung und Entwicklung innovativer Technologien.

Über IBM
IBM ist ein führender Anbieter von globaler Hybrid Cloud und KI sowie von Beratungsexpertise. Wir helfen Kunden in mehr als 175 Ländern dabei, Erkenntnisse aus ihren Daten zu nutzen, Geschäftsprozesse zu optimieren, Kosten zu senken und Wettbewerbsvorteile in ihren Branchen zu erzielen. Mehr als 4.000 Regierungs- und Unternehmenseinheiten in kritischen Infrastruktur-bereichen wie Finanzdienstleistungen, Telekommunikation und Gesundheitswesen verlassen sich auf die Hybrid-Cloud-Plattform von IBM und Red Hat OpenShift, um ihre digitale Transformation schnell, effizient und sicher zu gestalten. Die bahnbrechenden Innovationen von IBM in den Bereichen KI, Quantencomputing, branchenspezifische Cloud-Lösungen und Beratung bieten unseren Kunden offene und flexible Optionen. All dies wird von IBMs langjährigem Engagement für Vertrauen, Transparenz, Verantwortung, Inklusion und Service unterstützt. 

Weitere Informationen unter www.ibm.com 
 
Über Anschütz 
Die Anschütz GmbH ist ein weltweit führender Hersteller und Integrator von Navigations- und Einsatzsystemen für die Marine und die zivile Schifffahrt mit Sitz in Kiel, Deutschland. Mit mehr als hundert Jahren Erfahrung in der maritimen Branche bieten wir die gesamte Bandbreite an Navigationssensoren und -systemen an, von Kreisel- und Rudersteuerungssystemen über Multifunktionssysteme für (W)ECDIS und Radar bis hin zu modernsten integrierten Navigations- und Brückensystemen, Systemlösungen für U-Boote und autonomen Navigations- und Einsatzsystemen. Wir ermöglichen hochgradig maßgeschneiderte und sichere, zertifizierte Lösungen auf einer risikoarmen Basis, eine breite Palette von Kundendienstleistungen sowie professionelle After-Sales- und In-Service Support Dienstleistungen.

Weitere Informationen unter www.anschuetz.com 

Über besecke
Die besecke GmbH & Co. KG ist ein mittelständisches Automatisierungsunternehmen mit Hauptsitz in Bremen und einer Niederlassung in Rostock. Seit 1948 entwickelt und realisiert besecke maßgeschneiderte Automatisierungs- und Systemtechnik für maritime Anwendungen und Industrieanlagen. Als Teil der Lürssen-Gruppe beschäftigt das Unternehmen rund 170 Mitarbeitende. Das Leistungsspektrum umfasst Elektrokonstruktion, Softwareentwicklung, Fertigung, Schaltschrankbau und Inbetriebnahme komplexer Systeme.

Weitere Informationen unter www.besecke.de 

Über MacArtney Germany
MacArtney ist Anbieter von integrierten Messsystemlösungen in den Bereichen Meeres-forschung, hydrographische Vermessung und Minenjagd. Die Kerntechnologie stellen hydroakustische Systeme dar. Die Systemlösungen werden auf der Basis unseres globalen Netzwerks von Partnern und Zulieferern von Komponenten und Subsystemen vorwiegend europäischen Ursprungs entwickelt.

– Rheinmetall to supply the Bundeswehr with large quantities of FV-014 loitering munition 
– Framework contract worth billions, with an initial calloff of around €300m
– Development and manufacturing entirely in the EU
– Rapid startup to industrial scale

Rheinmetall has received a major order from the Bundeswehr for FV-014 loitering munition systems. A contract to that effect was signed today in Koblenz. Deliveries are scheduled to begin in the first half of 2027, following qualification from the second quarter of 2026. The framework contract is worth billions, with the first call-off amounting to approximately €300m gross. The order will be booked in April 2026. The framework agreement optionally includes a five-figure number of FV-014 autonomous recce and strike drones.

“Within a very short time, Rheinmetall has developed an autonomous drone that combines reconnaissance and strike capabilities. The FV-014 will enable the Bundeswehr to protect its own forces and engage critical targets in a fast, controlled and effective manner. We are grateful for the trust placed in us and will begin producing the system in large quantities on an industrial scale very soon”, said Armin Papperger, CEO of Rheinmetall AG.

The FV-014 loitering munition system has a range of up to 100 km and is equipped with a 4 kg warhead and detonator mechanism. The drone can remain airborne for up to 70 minutes, monitoring targets until engaging on them. The system combines intelligence and firepower and is manufactured entirely within the EU.

„Innerhalb kürzester Zeit wurde bei Rheinmetall eine autonome Drohne entwickelt, die Aufklärung und Wirkung vereint. Mit der FV-014 wird die Bundeswehr ein weiteres Waffensystem erhalten mit dem sie eigene Kräfte schützen und kritische Ziele schnell, kontrolliert und wirksam bekämpfen kann. Wir sind dankbar für das in uns gesetzte Vertrauen und werden das System schon sehr bald im industriellen Maßstab in hohen Stückzahlen produzieren“, so Armin Papperger, Vorstandsvorsitzender der Rheinmetall AG.

Das Loitering-Munition-System FV-014 hat eine Reichweite von bis zu 100 km und verfügt über einen Gefechtskopf inklusive Zündvorrichtung von rund 4 kg. Zudem kann die Drohne bis zu 70 Minuten in der Luft bleiben und Ziele beobachten, bis sie zur Wirkung kommt. Das System, das Intelligenz und Schlagkraft kombiniert, wird vollständig in der EU produziert.

Die Tochterfirmen Rheinmetall Technology Center und Yardstick Robotics präsentieren auf dem Gemeinschaftsstand der Industrie 4.0:

–    einen Fahrstand zur Live-Teleoperation eines Fahrzeugs in Düsseldorf und eines Logistikfahrzeugs auf dem Messegelänge, das Kontrollzentrum als digitales Herzstück der Teleoperation und weitere digitale Lösungen,
–    den kollaborativen Roboter: „YARO Cobot“ – einen speziell entwickelten und extrem robusten Roboter für den zuverlässigen Einsatz in rauen, unstrukturierten Außenumgebungen.

Teleoperation bietet genau dort mehr Sicherheit und Flexibilität, wo automatisierte Systeme an ihre Grenzen stoßen, beispielsweise bei anspruchsvollen Verkehrssituationen oder in komplexen Umgebungen. Menschen können genau in diesen Augenblicken sicher eingreifen, selbst über größere Entfernungen hinweg. Die durch das Rheinmetall Technology Center und MIRA GmbH entwickelte Lösung ist in der Logistik, städtischem öffentlichem Nahverkehr und Sonderanwendungen einsetzbar und ergänzt Automatisierung durch eine menschliche Kontrolle. 

Im Projekt „POQUASIA – Postquantum secure generic IoT application” wurde dafür eine skalierbare, echtzeitfähige und generische Internet of Things (IoT)-Plattform entwickelt und erfolgreich erprobt. Auf dem Messestand erleben Besucher, wie Fahrzeuge von Hannover aus in Düsseldorf ferngesteuert fahren und im Außenbereich der Messe wird Rheinmetall in Kooperation mit der Götting KG einen MAFI-Truck steuern. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) gefördert und unterstützt die europäische IPCEI-CIS-Initiative zur Realisierung eines einzigartigen Multi-Provider Cloud-Edge Continuums. 

Die YardStick Robotics GmbH ist ein Hersteller im Bereich KI-gestützter Robotiklösungen für extreme, unstrukturierte, unvorhersehbare Umgebungen. Die spezialisierten robotischen Systeme „YARO Cobot“ werden für härteste Einsätze entwickelt – also Roboter für die „dull, dirty & dangerous“-Tätigkeiten. So arbeitet YardStick Robotics gegenwärtig an jeglichen Lösungen von der Tiefsee bis perspektivisch hin zu extraterrestrischen Missionen. Der Fokus liegt überdies getreu des Mottos der „Robots for the World`s toughest Jobs“ auf der sicheren Automatisierung von Industrien, die bis jetzt keinen Zugriff auf solche Robotiklösungen hatten. 

Im Rahmen des BMWE-geförderten Projekts RoX zeigt YardStick Robotics am Beispiel einer KI-gestützten WerkstückInspektion, wie mit Hilfe von einfachen Einlern-Algorithmen ein Bahnplanungsservice angebunden wird. So können Endanwender eingelernte Roboterbahnen optimieren lassen und wieder in ihre Anwendung übernehmen, sodass Roboter auch für Nicht-Experten nutzbar werden. Im Mittelpunkt des Forschungsprojekts RoX steht ein föderiertes Ökosystem, in dem Daten, Services und Komponenten digital beschrieben, ausgetauscht und kombiniert werden können, um Endanwendern günstigere und flexiblere Lösungen zu bieten.

Die Basis hierfür ist eine vertrauenswürdige, souveräne Infrastruktur. Sie regelt transparent, welcher Partner wann Zugriff auf welche Informationen erhält. Dadurch werden Daten verfügbar, die sich bisher nur schwer teilen ließen. Das Spektrum reicht von Anlageninformationen (wie Robotern, Endeffektoren und Sensoren) über Werkstückdaten bis hin zu Live-Daten aus dem Fertigungsprozess. Auch Softwarekomponenten sind integriert – von einfachen Treibern über KI-Fähigkeiten bis zu Komplettlösungen. Auf dieser Basis lassen sich KI-gestützte Robotikanwendungen einfach entwickeln, erweitern und intelligent betreiben.

Auf dem Gemeinschaftsstand der Plattform Industrie 4.0 werden vielfältige Lösungen der Industrie präsentiert, die einen relevanten Beitrag zur Digitalen Transformation leisten können. Der Gemeinschaftsstand vereint drei Themenbereiche: Manufacturing-X zeigt konkrete Anwendungen, die Wertschöpfungsketten wettbewerbsfähiger, resilienter und nachhaltiger machen. Die aus IPCEI-Cloud entstandene 
8ra-Initiative präsentiert Konzepte und Technologien, die ein einzigartiges Multi-Provider Cloud-Edge Continuum realisieren werden. Und im Bereich Mobilität der Zukunft demonstrieren visionäre Projekte, wie die Blaupause zu Datenökosystemen aus der Fertigungsindustrie auch die Mobilität transformiert. Die datenbasierte Industrie der Zukunft verspricht schier unbegrenzte neue Chancen.

Die Hannover Messe ist vom 20. bis 24. April 2026 täglich von 9:00 bis 18:00 Uhr geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch an unserem Messestand (Halle 13, Stand C24).

Mehr Informationen zur Hannover Messe auf: www.hannovermesse.de

The subsidiaries Rheinmetall Technology Centre and Yardstick Robotics will be showcasing the following at the Industry 4.0 joint booth:

• a control station for the live teleoperation of a vehicle in Düsseldorf and a logistics vehicle on the exhibition grounds,
• the control centre as the digital centre piece of the teleoperation, and other digital solutions, the collaborative robot: “YARO Cobot” – a specially designed and extremely robust robot for reliable use in harsh, unstructured outdoor environments.

Teleoperation offers greater safety and flexibility precisely where automated systems come to their limits, such as in challenging traffic situations or complex environments. It is precisely in these moments that humans can intervene safely, even from a distance. The solution developed by the Rheinmetall Technology Centre and MIRA GmbH can be used in logistics, urban public transportation, and special applications, and complements automation with human control.

As part of the “POQUASIA – Post-quantum secure generic IoT application” project, a scalable, real-time-capable, and generic Internet of Things (IoT) platform was developed and successfully tested. At the booth, visitors will see how vehicles in Düsseldorf are remotely controlled from Hanover, and in the outdoor area of the trade show, Rheinmetall will operate a MAFI truck in cooperation with Götting KG. The project is funded by the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWE) and supports the European IPCEI-CIS initiative to realize a unique multi-provider cloud-edge continuum.

YardStick Robotics GmbH is a manufacturer of AI-powered robotic solutions designed for extreme, unstructured, and unpredictable environments. Its specialized robotic systems, the “YARO Cobot,” are engineered for the toughest applications—robots built for “dull, dirty, and dangerous” tasks. YardStick Robotics is currently working on solutions ranging from deep-sea applications to future extraterrestrial missions. Following the motto, “Robots for the World’s Toughest Jobs”, the company focuses on the safe automation of industries that have not previously had access to such robotic solutions.

As part of the BMWE-funded RoX project, YardStick Robotics is demonstrating, using the example of AI-assisted workpiece inspection, how a path planning service can be integrated using simple teach-in algorithms. This allows end users to have taught robot paths optimized and then reintegrated into their applications, making robots usable even for non-experts. At the heart of the RoX research project is a federated ecosystem in which data, services, and components can be digitally described, exchanged, and combined in order to offer end users more affordable and flexible solutions.

The basis for this is a trustworthy, secure infrastructure. It transparently determines which partner has access to which information and when. This makes data available that was previously difficult to share. The spectrum ranges from system information (such as robots, end-effectors, and sensors) to workpiece data and live data from the manufacturing process. Software components are also integrated—from simple drivers and AI capabilities to complete solutions. On this basis, AI-supported robotics applications can be easily developed, expanded, and intelligently operated.

The Industry 4.0 Platform’s joint booth showcases a wide range of industrial solutions that can make a significant contribution to digital transformation. The joint booth brings together three thematic areas: Manufacturing-X highlights concrete applications that make value chains more competitive, resilient, and sustainable. The 8ra initiative, which emerged from the IPCEI Cloud, presents concepts and technologies that will realize a unique multi-provider cloud-edge continuum. And in the area of future mobility, visionary projects demonstrate how the blueprint for data ecosystems from the manufacturing industry is also transforming mobility. The data-driven industry of the future promises virtually unlimited new opportunities.

The Hannover Messe will be open from 20 to 24 April 2026 daily from 9:00 a.m. to 6:00 p.m. We look forward to seeing you at our booth (Hall 13, booth C24).

For more information about the Hannover Messe, visit: www.hannovermesse.de

Je nach Konfiguration können die Fahrzeuge zur Überwachung von Seegebieten, zum Schutz kritischer Infrastruktur oder als Waffenträger für militärische Operationen eingesetzt werden.

Das bereits im vergangenen Jahr zwischen Naval Systems und dem britischen Tech-Unternehmen Kraken Technology Group gegründete Joint Venture firmiert ab sofort unter dem Namen „Rheinmetall Kraken GmbH“. Der Zusammenschluss bedient die weltweit gestiegene Nachfrage nach marktverfügbaren unbemannten Plattformen unterschiedlicher Größe.

Die Produktion der bis zu 55 Knoten schnellen, 8,50 Meter langen und individuell konfigurierbaren Einsatzsysteme erfolgt am Hamburger Rheinmetall-Standort Blohm+Voss, den das Düsseldorfer Systemhaus zum national führenden Test- und Technologiezentrum für unbemannte und autonome maritime Systeme entwickelt.

„Die Produktion des Kraken K3 Scout ist zunächst auf rund 200 Stück pro Jahr ausgelegt. Je nach Auftragslage können wir die Produktion auf bis zu 1000 Einheiten jährlich hochfahren“, sagt Tim Wagner, CEO der Rheinmetall-Division Naval Systems. Naval Systems ist mit fünf deutschen Standorten spezialisiert auf den Neubau komplexer Marineschiffe und Küstenwachboote und Vorreiter in der Entwicklung unbemannter und autonomiefähiger Überwassersysteme.

„Die Gründung der Rheinmetall Kraken GmbH vereint die Größe, Expertise und Reichweite eines führenden Unternehmens aus der Verteidigungsindustrie mit einem agilen und innovativen Unternehmen für maritime Technologie. Dadurch wird sichergestellt, dass die Produktion des Kraken K3 Scout an die exponentiell wachsenden operativen Anforderungen angepasst werden kann“, sagte Mal Crease, CEO der Kraken Technology Group.

Kraken Technology entwickelt leistungsstarke und kosteneffiziente unbemannte Seesysteme. Durch das Joint Venture profitiert das Unternehmen von den umfassenden Fertigungs- und Integrationskapazitäten der Division Naval Systems.