Dies bedeutet einen weiteren Meilenstein für außergewöhnliche Lösungen bei der Gestaltung der Gesichter neuer Züge. Umgangssprachlich hat sich bereits der Begriff Halo (Heiligenschein) für die kreisrunde Form der Beleuchtung durchgesetzt. Sowohl Siemens als auch SBRS hoffen, dass der “Inspiro“-Zug  in London Anklang findet und auch auf den Linien  Bakerloo-Line, Central-Line,  Waterloo & City-Line zum Einsatz kommt.

Die unterschiedlichen Lichtapplikationen werden durch das Dinslakener Unternehmen im eigenen Lichtlabor kundenspezifisch entwickelt und auch durch die Firmen der Schaltbau-Gruppe gefertigt.

Dieser Auftrag festigt die jahrelange Partnerschaft zwischen der Schaltbau-Gruppe und Siemens Mobility.

Das TOP 100-Unternehmen aus Dinslaken ist auf die Modernisierung und Sa-nierung elektronischer Systeme in Schienenfahrzeugen spezialisiert. Zugleich hat der Top-Innovator in den vergangenen Jahren das Segment Elektromobilität aufgebaut. Hier liegt der Schwerpunkt auf Ladestationen für E-Busse im öffent-lichen Nahverkehr. Auf diesem Gebiet sorgte SBRS gleich für eine bahnbre-chende Innovation: Mit dem Einsatz von Siliciumcarbid-Halbleitern steigerte die Firma den Wirkungsgrad eines Ladegeräts für einen Busbetriebshof um zwei Prozent. Bei 200 eingesetzten Bussen ergibt sich daraus für den Betreiber eine jährliche Kostenentlastung im sechsstelligen Bereich. „Aus solchen Gründen entwickeln wir unsere Produkte auf der Basis neuester Technologien und brin-gen sie zur Serienreife“, sagt der Geschäftsführer Thomas Milewski. Das Elekt-ronikunternehmen hält auch zahlreiche Patente. Ein Beispiel: Für Schienenfahr-zeuge haben die Experten einen neuartigen Hell-Dunkel-LED-Scheinwerfer entwickelt, der den Gegenverkehr nicht blendet.

Vor allem auf dem schnelllebigen Markt der Elektromobilität ist es wichtig, Schritt zu halten. Seit die Verantwortlichen ein strukturiertes Innovationsma-nagement im Haus eingeführt haben, mangelt es nicht mehr an guten Ideen: Einmal im Monat werden jeweils sechs Mitarbeiter per Zufallsprinzip aus den unterschiedlichsten Abteilungen und Hierarchieebenen ausgewählt. Sie disku-tieren 60 bis 90 Minuten, durch das Führungsteam moderiert, über mögliche Innovationen. „Ein bis zwei gute Ideen kommen bei jedem Treffen raus“, berich-tet Milewski.

TOP 100: der Wettbewerb
Seit 1993 vergibt compamedia das TOP 100-Siegel für besondere Innovationskraft und überdurchschnittliche Innovationserfolge an mittelständische Unternehmen. Die wissen-schaftliche Leitung liegt seit 2002 in den Händen von Prof. Dr. Nikolaus Franke. Franke ist Gründer und Vorstand des Instituts für Entrepreneurship und Innovation der Wirt-schaftsuniversität Wien. Mentor von TOP 100 ist der Wissenschaftsjournalist Ranga Yo-geshwar. Projektpartner sind die Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewand-ten Forschung und der BVMW. Als Medienpartner begleiten das manager magazin, im-pulse und W&V den Unternehmensvergleich. Mehr Infos unter www.top100.de.

Dies zeigt wieder einmal, dass die Schaltbau Refurbishment speziell bei kundenorientierten Fragestellungen rund um Türen und Einstiegssysteme die erste Wahl ist.

Die Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel mbH hat SBRS mit der Lieferung der kompletten Ladeinfrastruktur für die neuen E- und Hybridfähren in Kiel beauftragt. Der Stapelhub des ersten Plug-in Hybridschiffs, der MS Gaarden erfolgte bereits am 14. Mai 2020 auf seiner Bauwerft Holland Shipyards. Darauf wird mit der künftigen MS Düsternbrook die erste vollelektrische Fähre in der Geschichte der SFK folgen. Sie wird dann mit einer Länge von 25 m und einer Breite von 6,50 m bis zu 140 Fahrgäste und rund 60 Fahrräder vom West- zum Ostufer befördern.

SBRS wird die komplette Turn-Key-Lösung für die Ladung der neuen Schiffe liefern, von den Hochleistungsschnellladestationen Typ LEM SLIM mit insgesamt 5 Ladepunkten über das Lastmanagement bis hin zum Visualisierungssystem "ChargeView".

Dieser Auftrag ist besonders erfreulich für den Bereich Schaltbau Refurbishment, da bereits seit Beginn er 1990er Jahre kontinuierlich Produkte in die Doppelstock-Fahrzeuge der Deutschen Bahn geliefert werden. Der Erfolg schreibt sich fort.