Why deep rolling expansion bolts is not a compromise Expansion bolts in aviation are more than just connecting elements: they secure vital components such as engine mounts – and must […]


Why deep rolling expansion bolts is not a compromise Expansion bolts in aviation are more than just connecting elements: they secure vital components such as engine mounts – and must […]

Warum das Festwalzen von Dehnschrauben kein Kompromiss ist Dehnschrauben in der Luftfahrt sind mehr als nur Verbindungselemente: Sie sichern lebenswichtige Komponenten wie Triebwerksaufhängungen – und müssen dabei extreme Schwingungen, thermische […]

How to estimate the effect of residual stresses It is not always easy to estimate the effect of residual stresses during the design phase. It is generally known that […]

So kann die Wirkung von Eigenspannungen abgeschätzt werden Die Wirkung von Eigenspannungen in der Konstruktionsphase abzuschätzen, ist nicht immer leicht. Grundsätzlich ist bekannt, dass Eigenspannungen die Bauteillebensdauer signifikant beeinflussen […]

Hydraulic cylinders are special components with high demands on roundness and surface roughness, which makes production challenging. At the same time, hydraulic cylinders are considered standard components in mechanical engineering. […]

Hydraulikzylinder sind spezielle Bauteile mit hohen Anforderungen an Rundheit und Oberflächenrauheit, was die Fertigung herausfordernd macht. Gleichzeitig werden Hydraulikzylinder im Maschinenbau als Standardbauteile betrachtet. Sie werden häufig eingesetzt und gelten […]

Wie können Kerbstellen beispielsweise in Getriebewellen belastungsgerecht ausgelegt werden? Und vor allem, wie kann die Vorhersagegenauigkeit von Auslegungsrichtlinien verbessert werden? Damit hat sich ein Forscherteam der TU Dresden und der […]

Components can be designed in such a way that they are specifically optimized for prevailing loads. There are, of course, many different approaches that can be taken, such as choosing […]

Das zumindest muss man als elementares Ergebnis aus dem Forschungsvorhaben FVA-840 II „Mechanische Oberflächenverfestigung II“ mitnehmen. Bauteile können so ausgelegt werden, dass sie speziell für die vorherrschenden Belastungen optimiert […]